[發明專利]一種汽車主銷后傾角測量裝置

有效

• 申請號: 201910978175.2
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN110702071B
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 孟瑞章;趙建輝;時會永;鄧萍;毛美華
• 申請（專利權）人: 常州市瑞悅車業有限公司
• 主分類號: G01C9/00
• 分類號: G01C9/00;G01C9/02;G01M17/007
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰

1.一種汽車主銷后傾角測量裝置，其特征在于，包括安裝板（1）、上球銷（3）和下球銷（2），所述上球銷（3）和下球銷（2）分別安裝在安裝板（1）的上部和下部一側，且上球銷（3）和下球銷（2）安裝在安裝板（1）的同一側；所述安裝板（1）在上球銷（3）和下球銷（2）之間的一側安裝有測量機構；

所述測量機構包含有把手（8）和傾角儀（6），所述傾角儀（6）安裝在把手（8）的下方；所述把手（8）的底部兩側均連接有豎板（9），豎板（9）的頂部連接有第二定位螺栓（19），第二定位螺栓（19）的頂部通過軸承座（16）與豎板（9）的轉動連接，第二定位螺栓（19）的上部貫穿把手（8）并通過螺紋與把手（8）連接；兩個豎板（9）底部相對立的一端均水平連接有橫板（20），兩個橫板（20）的內部均貫穿螺紋連接有調節螺栓（15），調節螺栓（15）的一端與橫板（20）螺紋連接；

所述把手（8）的底部兩端均連接有第一磁鐵板（21），且把手（8）的兩端均貫穿設置有第三螺孔（22），第三螺孔（22）貫穿把手（8）和第一磁鐵板（21）；

所述上球銷（3）和下球銷（2）內部中端沿高度方向均設置有銷孔（4），上下兩個銷孔（4）之間的豎直中心線為虛擬轉向軸線（5），傾角儀（6）的測量面朝向虛擬轉向軸線（5），且測量面與虛擬轉向軸線（5）呈平行設置；

所述傾角儀（6）的一側連接有線束（7），線束（7）與傾角儀（6）呈電性連接；

所述傾角儀（6）的外部邊緣均連接有邊緣板（10），邊緣板（10）與傾角儀（6）的上下兩端面均呈平行設置；

所述傾角儀（6）兩側的邊緣板（10）兩端均設置有第二螺孔（13），邊緣板（10）通過第二螺孔（13）垂直連接有第一定位螺栓（17），第一定位螺栓（17）的底部連接有吸盤（18）；

所述豎板（9）的頂部中端向下豎直設置有第一螺孔（11），軸承座（16）安裝在第一螺孔（11）的內部；

所述傾角儀（6）的上部靠近把手（8）的一側設置有安裝孔（14），安裝孔（14）的內部以及安裝板（1）在把手（8）的一側均安裝有水平儀（12），水平儀（12）的底部連接有第二磁鐵板（25），第二磁鐵板（25）的寬度大于水平儀（12）的寬度，且第二磁鐵板（25）的兩側均連接有密封墊（26）；

所述把手（8）的內部兩端均貫穿設置有第四螺孔（23），第二定位螺栓（19）通過第四螺孔（23）貫穿連接把手（8）；

所述第一磁鐵板（21）的底部連接有緩沖墊（24），緩沖墊（24）和密封墊（26）均為橡膠材料；

該主銷后傾角測量裝置使用的具體步驟包括：

步驟一：在待檢測的汽車主銷一側的安裝板（1）的側面安裝水平儀（12），同時在待使用的傾角儀（6）的一側也安裝水平儀（12）；將把手（8）安裝在安裝板（1）的側面，把手（8）的兩端與安裝板（1）連接時，兩端底部的第一磁鐵板（21）與安裝板（1）粘接吸引，同時利用螺栓桿將把手（8）與安裝板（1）進行固定；

步驟二：把手（8）固定后，擰動把手（8）頂部兩端的第二定位螺栓（19），第二定位螺栓（19）通過第四螺孔（23）在把手（8）的內部上下移動，同時通過軸承座（16）在豎板（9）的上部轉動，進而帶動傾角儀（6）在把手（8）的下部上下移動，調節傾角儀（6）的位置；

步驟三：傾角儀（6）的高度調節完畢后，擰動其兩端的調節螺栓（15）轉動；調節螺栓（15）在橫板（20）的內部轉動，進而帶動傾角儀（6）在兩個橫板（20）之間的傾斜角度得到調節，；傾角儀（6）靠近虛擬轉向軸線（5）一側的測量面與虛擬轉向軸線（5）在汽車豎直方向的投影平行時，停止調節；傾角儀（6）傾斜角度等于主銷軸線與垂線的夾角；傾角儀（6）安裝后，對其進行0度校核，調整虛擬轉向軸線（5）至垂直方向，同時保持傾角儀（6）在測量使用前顯示角度在±0.02度內；

步驟四：測量汽車主銷后傾角時，打汽車轉向，通過轉向節帶動車輪轉動，車輪轉動的過程中傾角儀（6）隨主銷一起傾斜運行；傾角儀（6）在測量中傾斜的角度即是主銷傾斜的角度，隨即可得出汽車主銷后傾角；測量時通過傾角儀（6）實時的進行數據傳播顯示，觀察主銷后傾角的變化。