[發明專利]一種液貨船高密度液貨品限制高度計算方法

有效

• 申請號: 201910975504.8
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN110758650B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 錢靜;李振鳴;張倩;劉國磊
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B63B25/08
• 分類號: B63B25/08;B63B71/00;G06F30/15
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

本發明公開了一種液貨船高密度液貨品限制高度計算方法，包括如下步驟：根據由船體結構給出的液貨品最大密度ρ_o和與ρ_o對應的最大裝載高度h₀，計算出船體結構的多個構件所能承受的晃蕩設計載荷P_0i；根據ρ_o和h₀，計算出密度為ρ_n的液貨品的初步限制裝載高度h_n；ρ_n＞ρ_o；根據ρ_n與h_n，計算ρ_n所對應的船體結構所需承受的晃蕩設計載荷P_ni；將P_ni除以P_0i獲得晃蕩載荷對比系數η_i；用使得η_i＞1的P_0i值取代S3中計算所用P_ni，反推出限制裝載高度h_ni，并取h_ni中的最小值，作為密度為ρ_n的液貨品的最終限制高度；采用本發明，能夠簡單快捷地計算出高密度液貨品安全裝載工況限制高度。

技術領域

本發明涉及液貨船領域，更具體地說，涉及一種液貨船高密度液貨品限制高度計算方法。

背景技術

隨著航運業的市場競爭加劇，液貨船船東營運時貨品呈小批量多元化發展的趨勢，導致部分液貨船船東實際營運船舶中經常遇到需要裝載更高密度液貨品，而安全裝載工況限制條件難以確定的問題。

傳統的船舶設計中，是根據現有的行業規范通過繁雜的計算確定此類裝載的限制裝載條件，即通常是用高密度液貨品對船體結構進行全部局部強度要求核算后多次往返迭代計算才能確定船體結構是否足夠安全，此過程復雜且計算工作量較大；目前行業內沒有快速給出船東安全裝載工況限制高度的計算方法，因此不能解決船東實際營運中遇到的更高密度液貨品安全裝載工況等需求。

因此，發明一種基于同船體結構的便于快速計算的液貨船高密度液貨品安全裝載工況限制高度計算方法是非常必要的。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種液貨船高密度液貨品限制高度計算方法，能夠簡單快捷地計算出高密度液貨品安全裝載工況限制高度。

為了達到上述目的，本發明采取以下技術方案：

S1：根據已有船體結構設計的液貨品最大密度ρ_o和與ρ_o對應的最大裝載高度h₀(上述兩個值為根據船體結構設計得到的已知值)，采用國際船級社(簡稱IACS)2019年1月1日修訂的行業規范Common Structural Rules for Bulk Carriers and Oil Tankers(以下簡稱CSR)中Part1，Chapter4 Section6所給出的計算公式計算出原船體結構所能承受的晃蕩設計載荷P_0i，因晃蕩設計載荷計算方法與方向和構件位置有關，本步驟內的晃蕩設計載荷需要計算多個；

S2：根據S1獲得的ρ_o和h₀，利用CSR中Part1，Chapter10 Section4所給出的計算公式計算出密度為ρ_n的液貨品初步限制裝載高度h_n；

S3：根據h_n，利用CSR中Part1，Chapter4 Section6所給出的計算公式計算出此船體結構所需承受的晃蕩設計載荷P_ni，因晃蕩設計載荷計算方法與方向和構件位置有關，本步驟內的晃蕩設計載荷需要計算多個；

S4：將P_ni除以P_0i獲得晃蕩載荷對比系數η_i，同方向且同構件位置對應的晃蕩設計載荷P_ni和P_0i中的i相同；