[發明專利]一種應用于安全氣囊擴散器的底部旋切結構

有效

• 申請號: 201910974788.9
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110624993B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 唐坤;韓忠誠;陸新
• 申請（專利權）人: 蘇州明遠汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D37/12;B21D45/08
• 代理公司: 北京精金石知識產權代理有限公司 11470
• 代理人: 張黎

本發明公開了一種應用于安全氣囊擴散器的底部旋切結構，涉及金屬板或管、棒或型材沖孔中用加壓切割方式成型的模具技術領域。包括上模座、固定板、上模刀口、上模脫料板、下模脫料板、限位板、導軌固定板、旋切導軌、下模座、氮氣彈簧、凹模底座、下模刀口和定位塊；定位塊包括本體、頂針和定位夾；上模刀口包括凸起和環形槽；下模刀口包括避位槽。本發明在上模刀口下部設置有環形槽，旋切后產品口部符合尺寸要求，提高了刀口使用壽命，降低了產品不良率；在下模脫料板上增加了定位裝置，在運行時固定住產品，保證了產品的穩定性，提高沖壓效率；在下模刀口設計有避位槽，提高了下模刀口的使用壽命，降低了維修成本。

技術領域

本發明涉及金屬板或管、棒或型材沖孔中用加壓切割方式成型的模具技術領域，尤其涉及一種應用于安全氣囊擴散器的底部旋切結構。

背景技術

隨著科技進步和生活水平的提高，汽車已經進入尋常百姓生活中。為了提高開車的安全性能，保護司乘人員的安全，一般在車上均安裝有安全氣囊，用于保護行車過程中發生危險時，對司乘人員進行保護。目前安全氣囊一般由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發生器和點火器等組成。當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規定的強度，傳感器即產生動作并向電子控制器發出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號。氣體發生器接到信號后引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾并冷卻后進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。

在氣體發生器中通常帶有擴散器部件。擴散器將氣體發生機中發生的氣體引導擴散進入氣囊中，使氣囊充氣。擴散器管體在拉伸后需將沖壓拉伸后的底部部分進行切邊除，加工成所需管體形狀及高度。現階段沖壓行業底部切料一般采用沖孔工藝，一般的沖孔口部會尺寸變形及平面的平面度不良，難以達到客戶要求，且易產生沖裁廢屑，粘連在產品表面，造成表面壓傷，外觀很難滿足要求，只能返修或報廢處理，造成大量的資源浪費。

公開號為CN205463841U的中國實用新型“安全氣囊擴散器管體的水平旋轉切邊模具”提供了一種安全氣囊擴散器管體的水平旋轉切邊模具，包括上模具、下模具和安裝在下模具上的脫料板，所述上模具包括切邊沖頭及活動聯接在所述切邊沖頭下端的定位塊，所述定位塊與所述切邊沖頭件留有間隙；所述下模具包括滑塊，及設置在所述滑塊外周的滑塊導軌，所述滑塊沿所述滑塊導軌的運行軌跡為旋轉的圓周軌跡；所述滑塊上端連接有沖切凹模，所述滑塊下端連接有滑塊支撐彈簧；在所述滑塊與所述沖切凹模中，設置有可上下位移的頂料桿。其與傳統切邊模具優勢在于，切邊效率提高50％以上，并減少一個操作工人，可獲得平整的斷面和無毛刺的邊緣。

公開號為CN103264085B的中國發明“一種旋切模具設備及金屬底蓋旋切加工工藝”提供了一種旋切模具設備及金屬底蓋旋切加工工藝，設備包括下模座及上模座，下模座固定有下墊板，下墊板上固定有下背板，該下背板上設置有可水平移動的旋切插刀，該旋切插刀的中部開設有邊緣為切刃的刀口；兩個分別用于驅動旋切插刀水平移動的兩個驅動裝置。工藝步驟包括將經過沖壓加工的預烤漆金屬板材料放置于內模板上；上模座向下移動至脫料板和內模板將工件夾持；當旋切插刀環形移動一周后，上模座停止向下移動；上模座向上移動至脫料板和工件分離，取出工件和環形廢料，得到工件成品。此發明不僅大大縮短了金屬底蓋的加工工序，降低了其生產成本，還提升了整體產品的加工質量和加工效率。

上述兩件專利均未對刀口作出改進，且未對產品增加水平方向的固定措施。

發明內容