[發明專利]一種用于橋梁中分帶的防拋網

在審

• 申請號: 201910974741.2
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110512513A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 梁浩;吳敦彬;鄧亮亮;杜旭飛;要海亮;于博;任秉龍;閆立來
• 申請（專利權）人: 山西省交通建設工程質量檢測中心(有限公司)
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10
• 代理公司: 11108 北京太兆天元知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 易衛<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開了一種用于橋梁中分帶的防拋網，半橢圓形防拋網采用跨越的方式錨固在左右幅橋梁內側防撞墻護欄頂端且覆蓋橋梁中分帶。本發明適用于建造初期無防拋網設計的橋梁，具有更小的迎風面積，較現有常用防拋網面積減少約71％，防止物體拋落的同時，能夠避免拋物反彈進入車道影響交通安全。可應用于分幅橋梁中分帶混凝土防撞墻、組合式護欄上加裝防止拋落物影響橋下行車安全的防拋設施。

技術領域

本發明屬于防拋網技術領域，特別涉及一種用于橋梁中分帶的防拋網，具體是一種在左右分幅式式橋梁中分帶處增加半橢圓形防拋網。

技術背景

現有公路分幅式橋梁中分帶防拋設施多采用直立防拋網形式。例如，混凝土結構的多是在防撞墻頂面設置直立式防拋網，鋼混組合防撞墻多在防撞墻外側設置直立式防拋網，且中分帶兩側防撞墻均需設置。直立式防拋網因高度較高，迎風面積較大，所以為保證安全，需在防撞墻澆筑時預埋立柱、法蘭盤或者地腳螺栓等附件，附件數量較多，造價較高。直立式防拋網需要在新建時進行預埋，后期有需要再增加時較困難。直立式防拋網在行車拋物時因高度較高個別物體反彈后很容易進入超車道和行車道，嚴重影響行車安全。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種用于橋梁中分帶的防拋網，是一種用于在已建成橋梁上增加中分帶防拋設施的異形防拋網，采用跨越的方式錨固在左右幅橋梁內側防撞墻護欄頂端且覆蓋橋梁中分帶。本發明提供的防拋網適用于建造初期無防拋網設計的橋梁，具有更小的迎風面積，較現有常用防拋網面積減少約71％，防止物體拋落的同時，能夠避免拋物反彈進入車道影響交通安全。

技術方案如下：

一種用于橋梁中分帶的防拋網，其特征在于，半橢圓形防拋網采用跨越的方式錨固在左右幅橋梁內側防撞墻護欄頂端且覆蓋橋梁中分帶。

進一步的，所述半橢圓形狀防拋網的橢圓形輪廓長軸為66cm，短軸為40.8cm。

進一步的，所述半橢圓形狀防拋網采用L50X32X4角鋼兩兩一對且間距2m錨固在混凝土防撞墻的頂端。

進一步的，所述半橢圓形狀防拋網在錨固角鋼間距的中間采用50x4的鋼板支撐網片。

進一步的，所述半橢圓形狀防拋網的編織網孔尺寸30x40cm。

進一步的，所述半橢圓形狀防拋網錨固角鋼焊接在160x160cm的鋼板底座。

進一步的，所述鋼板底座采用膨脹螺栓錨固于混凝土防撞墻。

進一步的，所述鋼板底座錨固膨脹螺栓采用四顆M16X120在距鋼板邊緣3cm處四角對稱錨固。

進一步的，焊接防落物網的角鋼、鋼板支撐和網片采用先熱浸鍍鋅再浸塑的防腐處理措施，浸塑層厚度為0.5～0.6mm。

本發明提供了一種簡單可行，便于實施的分離式橋梁中分帶防拋設施，適用于建造初期無防拋網設計的橋梁，具有更小的迎風面積，較現有常用防拋網面積減少約71％，防止物體拋落的同時，能夠避免拋物反彈進入車道影響交通安全。可應用于分幅橋梁中分帶混凝土防撞墻、組合式護欄上加裝防止拋落物影響橋下行車安全的防拋設施。

附圖說明

圖1是用于橋梁中分帶的防拋網安裝后的俯視示意圖。

圖2是用于橋梁中分帶的防拋網安裝后的截面示意圖。

圖3是實施例1中步驟三至步驟四的角鋼安裝過程示意圖。

附圖標記說明：

1-第一L50X32X4角鋼、2-50x4鋼板支撐、3-護欄支架、4-第三L50X32X4角鋼、5-第二L50X32X4角鋼、6-底座、7-防拋網。

具體實施方式