[發明專利]一種汽車玻璃的上墨工藝

在審

• 申請號: 201910974730.4
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110563346A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 陳圓圓
• 申請（專利權）人: 陳圓圓
• 主分類號: C03C17/34
• 分類號: C03C17/34;C09D11/02;C09D11/03;C09D11/037;C03C12/00;C03C6/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及玻璃技術領域，公開了一種汽車玻璃的上墨工藝。包括以下步驟：1）調墨油制備；2）低熔點玻璃粉制備；3）玻璃油墨制備；4）汽車玻璃基片預處理：使用丙酮將汽車玻璃基片擦拭干凈后進行烘干；5）一次燒結：采用絲網印刷方式將玻璃油墨印刷在預處理過的汽車玻璃基片四周邊緣的平面形成油墨層，進行一次燒結；6）二次燒結：向油墨層表面噴掃帶有碳化硅復合顆粒的氮氣，進行二次燒結，取出后冷卻，即得。本發明在汽車玻璃油墨層表面制備具有耐腐蝕性能的碳化硅層，增加汽車玻璃油墨表面的粗糙度，從而賦予汽車油墨層表面超疏水性能，防止酸性雨水與油墨層表面接觸，延長玻璃油墨層的使用壽命。

技術領域

本發明涉及汽車玻璃技術領域，尤其是涉及一種汽車玻璃的上墨工藝。

背景技術

隨著鋼化玻璃在汽車上的大規模應用，汽車鋼化玻璃油墨得到了快速發展。汽車玻璃油墨是一種印刷在汽車擋風玻璃四周邊緣的黑色玻璃漿料，主要由低熔點玻璃粉、無機顏料、調墨油及分散劑、流平劑等助劑混勻分散研磨而成。通過絲網印刷將油墨印刷在承印玻璃基板上，經過干燥和燒結，油墨中的其他成分基本揮發分解完畢，低熔點玻璃粉和無機顏料熔融并覆蓋在檔風玻璃上形成黑色的玻璃層，起到防止粘結擋風玻璃和車體的膠水發生化學變化、遮蔽導電銀漿、裝飾汽車外觀及吸收紫外線的作用。

在汽車玻璃油墨在玻璃上印刷燒結后，將玻璃安裝到車體上，汽車玻璃上的油墨層經過長時間的日曬雨淋，雨水通常顯酸性，普通的汽車玻璃油墨層在酸性雨水的作用下容易發生酸性腐蝕，導致汽車油墨層的玻璃脫落或褪色等現象。亟待研發一種耐酸性雨水腐蝕的玻璃油墨，保持玻璃油墨層的化學穩定性。

發明內容

本發明是為了克服現有技術汽車玻璃油墨層長時間遭受雨水酸蝕的問題，提供一種汽車玻璃的上墨工藝。本發明在汽車玻璃油墨層表面制備具有耐腐蝕性能的碳化硅層，增加汽車玻璃油墨表面的粗糙度，從而賦予汽車油墨層表面超疏水性能，防止酸性雨水與油墨層表面接觸，延長玻璃油墨層的使用壽命。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種汽車玻璃的上墨工藝，包括以下步驟：

1)調墨油制備：將聚乙烯醇縮丁醛加入正戊醇溶劑中加熱至80-90℃攪拌至溶解，得調墨油；

2)低熔點玻璃粉制備：按重量份稱取Bi₂O₃ 20-40份，SiO₂30-50份，B₂O₃10-20份，ZnO5-10份，Na₂O5-10份，ZrO₂1-3份，TiO₂1-5份，Al₂O₃1-5份，K₂CO₃1-5份；

將稱取的上述成分研磨混合均勻，然后在1150-1200℃下熔融，將熔融的玻璃液進行退火，冷卻，得低熔點玻璃，將低熔點玻璃粉碎、研磨得低熔點玻璃粉；

3)玻璃油墨制備：將低熔點玻璃粉、銅鉻黑顏料、調墨油、乙烯基雙硬脂酰胺、氫化蓖麻油混合均勻后加入球磨機中進行球磨至細度為2-5μm，得玻璃油墨；

4)汽車玻璃基片預處理：使用丙酮將汽車玻璃基片擦拭干凈后進行烘干；

5)一次燒結：采用絲網印刷方式將玻璃油墨印刷在預處理過的汽車玻璃基片四周邊緣的平面形成油墨層，轉入烘箱中干燥，然后置于馬弗爐中在下進行一次燒結；

6)二次燒結：從馬弗爐中取出玻璃后將玻璃纖維模布鋪于油墨層表面并施壓2-5s，抽離玻璃纖維模布后立刻向油墨層表面噴掃帶有碳化硅復合顆粒的氮氣，再置于馬弗爐中進行二次燒結，取出后冷卻，即得。

作為優選，所述步驟2)中低熔點玻璃粉的粒徑為5-10μm。

作為優選，所述步驟2)中熔融玻璃的退火溫度為500-550℃，退火時間為1-3h。