[發明專利]一種安全裝置和動力電池

有效

• 申請號: 201910974559.7
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110690530B
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 劉永亮;杜強;褚波
• 申請（專利權）人: 東軟睿馳汽車技術（沈陽）有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉曉菲

本申請公開了一種安全裝置，安全裝置包括溫度感應物質和降溫物質。當溫度感應物質感應到電芯的溫度高于預設溫度閾值，即感應到電芯的溫度過高，有可能導致動力電池發生自燃或者爆炸等安全隱患時，降溫物質可以降低電芯的溫度。在本申請實施例中，由于一旦電芯的溫度過高，溫度感應物質即可以感應到，相應的，降溫物質會立即降低電芯的溫度。從電芯溫度過高，到安全裝置降低電芯的溫度之間的時間差很小，幾乎可以忽略不計。因此，利用本申請實施例提供的方案，可以在電芯溫度過高的瞬間給電芯降溫，從而有效防止動力電池由于溫度過高而引起的自燃以及爆炸等安全隱患。

技術領域

本申請涉及車輛領域，特別是涉及一種安全裝置和動力電池。

背景技術

隨著科學技術的發展，目前新能源車輛和混合動力車輛的應用也越來越廣泛。可以理解的是，新能源車輛和混合動力車輛均可以由動力電池供能。因此，動力電池的安全性尤為重要。一旦動力電池出現安全隱患，輕則影響新能源車輛和混合動力車輛正常駕駛，重則威脅用戶的生命財產安全。

動力電池的安全隱患中，有一項指的是動力電池溫度過高導致自燃或者爆炸。目前，車輛上具備液冷系統，液冷系統可以用于降低動力電池的溫度。具體地，當動力電池溫度過高時，電池管理系統(Battery Management System，BMS)會調用液冷系統給動力電池降溫。

但是，由于動力電池發生自燃或者爆炸往往是瞬時發生的，而BMS調用液冷系統給動力電池降溫需要一定的時間。換言之，調用液冷系統，并不能及時的給動力電池降溫，相應的，并不能有效防止動力電池自燃或者爆炸等安全隱患。

發明內容

本申請所要解決的技術問題是如何有效防止動力電池由于溫度過高而引起的自燃以及爆炸等安全隱患，提供一種安全裝置和動力電池。

第一方面，本申請實施例提供了一種安全裝置，所述安全裝置包括：溫度感應物質和降溫物質；

所述溫度感應物質，用于感應電芯的溫度；

所述降溫物質，用于當所述溫度感應物質感應到所述電芯的溫度高于預設溫度閾值時，降低所述電芯的溫度。

可選的，所述溫度感應物質，為具備受熱形變屬性的物質，當所述溫度感應物質感應到所述電芯的溫度高于所述預設溫度閾值時，所述溫度感應物質發生形變；

所述降溫物質，用于與受熱形變后的所述溫度感應物質與所述降溫物質融合吸熱，以降低所述電芯的溫度。

可選的，所述溫度感應物質，為具備受熱膨脹屬性的物質；當所述溫度感應物質感應到所述電芯的溫度高于所述預設溫度閾值時，所述溫度感應物質受熱膨脹；

所述降溫物質，用于當所述溫度感應物質膨脹，使得所述安全裝置內的壓強增大時，受所述增大的壓強的作用，通過所述安全裝置的出口從所述安全裝置中釋放，以降低所述電芯的溫度。

可選的，所述降溫物質，包括：

絕緣物質。

可選的，所述降溫物質，包括：

絕緣、且具備滅火功能的物質。

可選的，所述安全裝置為容器狀，所述溫度感應物質和所述降溫物質均位于所述安全裝置內部。

可選的，所述溫度感應物質貼近所述安全裝置的內壁。

第二方面，本申請實施例提供了一種動力電池，所述動力電池包括：模組和以上第一方面任意一項所述的安全裝置，所述模組包括多個電芯。

可選的，所述動力電池還包括：溫度傳感器；

所述溫度傳感器用于將檢測到的電芯溫度，發送給電池管理系統BMS，以便于所述BMS在所述電芯溫度高于所述預設溫度閾值時，通過液冷系統對所述動力電池進行降溫。