[發(fā)明專利]一種電控蓄壓噴油器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910974212.2
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110848060B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳小軍;陳曉歡;高怡;奚星;孫樹平;顧嬌嬌;李春輝;王國瑩;張冬梅
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北方發(fā)動機研究所（天津）
• 主分類號: F02M47/02
• 分類號: F02M47/02;F02M51/06;F02M61/10;F02M61/16;F02M63/00;F02M61/18
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 蘇沖

本發(fā)明提供了一種電控蓄壓噴油器，包括噴油器體和控制柱塞桿，噴油器體上方自下而上依次安裝控制閥、銜鐵組件、電磁閥彈簧、電磁閥和第一壓緊機構(gòu)，控制閥通過第二壓緊機構(gòu)與噴油器體壓緊連接，噴油器體內(nèi)部安裝控制柱塞桿，控制柱塞桿的外部套接針閥彈簧，噴油器體下端安裝噴油嘴偶件，噴油嘴偶件內(nèi)部設(shè)有進油道，控制柱塞桿與噴油嘴偶件的閥針為一體結(jié)構(gòu)，針閥彈簧將油嘴偶件的閥針壓緊在閥體上，所述控制柱塞桿的大頭與噴油嘴偶件在噴油器體內(nèi)部形成控制柱塞腔，控制柱塞腔與高壓進油道連通。本發(fā)明所述的電控蓄壓噴油器，通過節(jié)流孔實現(xiàn)對控制柱塞腔壓力的控制，達到提高針閥開啟動力，降低針閥開啟阻力的作用，從而優(yōu)化噴油性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電控噴油器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電控蓄壓噴油器。

背景技術(shù)

常規(guī)電控噴油器分為帶蓄壓結(jié)構(gòu)及無蓄壓腔結(jié)構(gòu)。一般，帶蓄壓結(jié)構(gòu)噴油器的蓄壓腔中設(shè)置有控制柱塞桿，該蓄壓結(jié)構(gòu)又稱為控制柱塞腔。一般設(shè)計上將控制柱塞腔與高壓進油道直接連通，控制柱塞腔與噴油嘴偶件直接連通。由于噴油嘴盛油槽容積較控制柱塞腔容積可以忽略。則控制柱塞腔一方面要控制針閥的運功，另一方面也承擔(dān)了噴油嘴盛油槽的功能，即對噴油嘴進行高壓燃油補充。

控制柱塞腔的壓力作用在控制柱塞桿上，其與控制腔壓力的匹配，將對噴油過程產(chǎn)生影響。噴油初期，控制柱塞腔向噴油嘴補充高壓燃油，使得其壓力迅速降低，使得針閥開啟速度降低，使得針閥升程達不到設(shè)計值，降低噴油量。噴油中后期，控制柱塞腔壓力會隨盛油槽的壓力升高而升高，使得針閥關(guān)閉阻力增加，使得針閥關(guān)閉速度降低，導(dǎo)致斷油變慢。

通過增加控制柱塞腔的容積可以降低噴油初期的腔內(nèi)壓力下降速度,從而有利于提高噴油量。然而，控制柱塞腔容積增加后，噴油器體結(jié)構(gòu)尺寸將增加，同時控制柱塞腔的高壓密封安全性也需要重新考慮。同時，由于控制柱塞腔容積增加，也容易導(dǎo)致噴油初期噴油速率上升過快，從而不利于發(fā)動機燃燒性能匹配。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種電控蓄壓噴油器，通過結(jié)構(gòu)改進，實現(xiàn)簡化蓄壓腔對噴油嘴補充燃油的功能，強化蓄壓腔對控制柱塞桿運動控制能力目的。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種電控蓄壓噴油器,包括噴油器體和控制柱塞桿，噴油器體上方自下而上依次安裝控制閥、銜鐵組件、電磁閥彈簧、電磁閥和第一壓緊機構(gòu)，控制閥通過第二壓緊機構(gòu)與噴油器體壓緊連接，噴油器體內(nèi)部安裝控制柱塞桿，控制柱塞桿的外部套接針閥彈簧，噴油器體下端安裝噴油嘴偶件，噴油嘴偶件內(nèi)部設(shè)有進油道，控制柱塞桿與噴油嘴偶件的閥針為一體結(jié)構(gòu)，針閥彈簧將油嘴偶件的閥針壓緊在閥體上，所述控制柱塞桿的大頭與噴油嘴偶件在噴油器體內(nèi)部形成控制柱塞腔，控制柱塞腔與高壓進油道連通。

進一步的，噴油器體內(nèi)部設(shè)有第一節(jié)流孔，第一節(jié)流孔的一端連接至控制柱塞腔，另一端連接至高壓進油道，當(dāng)所述噴油嘴偶件的閥針與閥體沒有油路時，通過噴油器體的節(jié)流孔，使得控制柱塞腔與高壓進油道連通。

進一步的，控制柱塞腔內(nèi)設(shè)有節(jié)流板，節(jié)流板上設(shè)有第二節(jié)流孔，噴油嘴偶件的閥針與閥體之間設(shè)有油路，油路的一端連接至高壓進油道，使得控制柱塞腔與噴油嘴偶件的進油道連通，再與高壓進油道連通。

進一步的，油路的數(shù)量為2～4條。

進一步的，節(jié)流板與噴油器體為過盈或偶件配合關(guān)系。

進一步的，節(jié)流板與控制柱塞桿的小頭為間隙或偶件配合關(guān)系。

進一步的，當(dāng)節(jié)流板與控制柱塞桿的小頭為間隙配合關(guān)系時，其間隙的流通面積等效于第一節(jié)流孔的流通面積。

進一步的，當(dāng)節(jié)流板與控制柱塞桿的小頭為偶件配合關(guān)系時，第二節(jié)流孔的流通面積等效于第一節(jié)流孔的流通面積。

進一步的，控制柱塞桿的大頭與噴油器體為偶件配合關(guān)系。

進一步的，噴油器體內(nèi)設(shè)有低壓出油口。