[發(fā)明專利]一種深海應(yīng)急逃生閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910973043.0
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN110645368B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡浩龍;龍雷;吳憲;沈雪;錢宇;鄒鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶科學(xué)研究中心（中國船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所）
• 主分類號(hào): F16K3/02
• 分類號(hào): F16K3/02;F16K3/30;F16K31/12;F16K37/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

1.一種深海應(yīng)急逃生閥，其特征在于：包括閥體（1），所述閥體（1）的一端連接后座（2），于所述閥體（1）和后座（2）內(nèi)部形成腔體（14），沿所述腔體（14）內(nèi)壁滑動(dòng)安裝有閥芯（8）；所述閥體（1）的另一端設(shè)有與腔體（14）連通的外壓口（10），閥體（1）的側(cè)面間隔設(shè)有分別與所述腔體（14）連通的壓力油口一（12）和壓力油口二（13）；所述腔體（14）位于后座（2）中的部分為B腔（11），位于所述B腔（11）一側(cè)的后座（2）上設(shè)有壓力檢測元件（3），通過壓力檢測元件（3）對B腔（11）壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，位于所述B腔（11）遠(yuǎn)離閥體（1）的一端設(shè)有向B腔（11）充氣的充氣結(jié)構(gòu)；充氣結(jié)構(gòu)為：包括設(shè)置于B腔（11）一端的后座（2）中、與B腔（11）連通的槽體，槽體內(nèi)部安裝有彈性芯（7），所述槽體的開口位置安裝有與所述彈性芯（7）配合的充氣閥（5），充氣閥（5）的中部設(shè)有與所述槽體連通的孔道（51），

所述彈性芯（7）的結(jié)構(gòu)為：包括錐形的頭部（71），頭部（71）一側(cè)延伸有桿部，所述桿部與彈簧（72）連接，彈簧（72）另一端固定在槽體底部，所述充氣閥（5）一端具有與所述孔道（51）連通的截面尺寸變大的凹槽（52），所述凹槽（52）與頭部（71）相配合將孔道（51）與B腔（11）連通或隔斷，閥芯（8）本體的截面尺寸小于所述腔體（14）的截面尺寸，閥芯（8）兩端分別設(shè)有與腔體（14）內(nèi)壁貼合的凸部（81），閥芯（8）中部間隔設(shè)有兩個(gè)與腔體（14）內(nèi)壁貼合的凸臺(tái)（82），所述凸部（81）外表面與腔體（14）內(nèi)壁之間、凸臺(tái)（82）外表面與腔體（14）內(nèi)壁之間均安裝有密封元件（9），

當(dāng)閥芯（8）運(yùn)動(dòng)至腔體（14）內(nèi)靠近外壓口（10）一端時(shí)，壓力油口一（12）和壓力油口二（13）之間與腔體（14）連通的通道由凸臺(tái)（82）阻隔，當(dāng)閥芯（8）運(yùn)動(dòng)至腔體（14）內(nèi)遠(yuǎn)離外壓口（10）一端時(shí)，壓力油口一（12）、閥芯（8）本體外表面及壓力油口二（13）之間形成連通通道，高壓油作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使得逃逸艙分離，其中，外界的海水通過外壓口（10）作用在閥芯（8）上。

2.如權(quán)利要求1所述的深海應(yīng)急逃生閥，其特征在于：所述充氣閥（5）外部設(shè)有螺帽（6），所述螺帽（6）將所述孔道（51）的入口打開或關(guān)閉。

3.如權(quán)利要求1所述的深海應(yīng)急逃生閥，其特征在于：所述閥體（1）與后座（2）通過螺釘（4）連接。

4.如權(quán)利要求1所述的深海應(yīng)急逃生閥，其特征在于：所述壓力檢測元件（3）通過連接孔（31）與B腔（11）連接。

5.如權(quán)利要求4所述的深海應(yīng)急逃生閥，其特征在于：B腔（11）中靠近所述連接孔（31）一端的截面尺寸大于位于閥體（1）內(nèi)的腔體（14）的截面尺寸。