[發明專利]用于連接兩個構件的方法和系統

在審

• 申請號: 201910972908.1
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN111075810A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 沃爾夫岡·舒爾策;馬丁·埃伯利
• 申請（專利權）人: 空中客車德國運營有限責任公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;劉剛

本發明提出一種用于連接兩個構件的方法，其中作用在粘合劑上的、兩個接合配件之間的壓力由輔助體支持，所述輔助體放置在所述構件之一的切口上。兩個有待彼此連接的構件和所述輔助體被真空膜覆蓋并且在吸出所述真空膜下方的空氣之后產生壓縮力。

技術領域

本發明涉及一種用于連接兩個構件的方法以及一種用于連接兩個構件的系統。

背景技術

在現代載具結構中，使用各種連接方法來連接兩個構件。連接類型通常取決于所使用的材料、待連接的構件的尺寸、其形狀和指定的荷載。雖然在使用金屬接合配件時經常使用焊接方法或鉚接方法，但是通常粘合由塑料制成的大面積的構件。如果使用不同的材料(比如塑料和金屬)，那么也可以在那里進行粘合。為了額外的安全性，可以使用鉚接，然而這需要對接合配件進行更高耗費的加工。

已知的是，為了產生精確的粘合，接合配件和粘合劑承受壓力。由此可以實現多個優點。在縮聚粘合劑中，可以將裂解產物以及尤其水從粘合縫隙中排出。在溶劑粘合劑中可以從粘合縫隙中移除溶劑殘留物。也可以改善粘合劑與兩個接合配件之間的粘著性和濕潤性，這可以使荷載能力提高。例如可以將壓力施加到高壓釜中。粘合劑不會從粘合縫隙逸出，并且粘合層厚度很大程度上保持恒定。有待彼此粘合的構件越堅硬或者越厚，所需要的壓力就越高，以便補償粘合縫隙中的表面的尺寸公差。

發明內容

然而，尤其在非常大的、有待彼此連接的構件中，高壓釜的使用是非常高耗費并且昂貴的。本發明的目的在于提出一種用于連接兩個構件的方法，其中在無需高壓釜的情況下，可以盡可能簡單地將壓力引入到兩個接合配件之間的粘合劑上。

該目的通過根據本發明的方法來實現。有利的實施方式和改進方案可以自以下說明書中得知。

提出一種用于連接兩個構件的方法，所述方法具有以下步驟：將第一構件布置在模具表面上，將具有切口的第二構件布置在所述第一構件連同粘合劑上，將覆蓋所述切口的輔助體放置到所述第二構件上，以真空膜覆蓋所述第二構件、所述輔助體、以及所述第一構件的包圍所述第二構件的至少一個閉合區域，對由所述第一構件和所述真空膜包圍的空間抽真空，并且在所述粘合劑固化后移除所述真空膜。

將第一構件布置在模具表面上應理解為如下含義：將所述第一構件放置在所述模具表面上，使得能夠正好從外部到達位于其上的、所提供的接合面。因此，于是所述接合面優選布置在與所述模具表面背向的側面上。

此外，所述模具表面不一定必須由連續地閉合的表面形成，而是可以設想，也存在用于放置所述第一構件的單獨的支撐面。尤其如飛行器的機身殼等較大的構件可以布置在由支撐面或保持元件構成的系統上。

所述第二構件具有切口，所述切口例如用于形成窗戶框架。將所述第二構件放置在所述第一構件上，使得所述第二構件的接合面位于所述第一構件的接合面上。所述第二構件的接合面可以例如布置在所述切口周圍的邊緣上。

此外，將所述粘合劑引入所述第一構件與所述第二構件之間。這可以通過將粘合劑施加到所述第一接合面或所述第二接合面上來進行。還可以有利的是，將所述粘合劑施加到兩個接合面上。可以設想的是，所述粘合劑藉由輸出裝置以計量的方式(例如通過機器人引導)被施加到相關接合面上。另一方面也可以在小規模生產中進行手動施加所述粘合劑。此外，可以設想的是，將所述粘合劑用作粘合劑膜，所述粘合劑膜在室溫下是固態的并且通過加熱才變為液態并且以涂覆構件的方式固化。

特別有利之處在于：將覆蓋所述切口的輔助體放置在所述第二構件上。這個輔助體可以超過所述切口的尺寸并且齊平地被放置在所述第二構件上。施加在所述輔助體上的力可以通過在所述輔助體與所述第二構件之間的接觸面作用到所述第二構件上。