[發明專利]車輛后部結構

有效

• 申請號: 201910971996.3
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN111038597B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 小川訓司;益山司;佐佐木康哲
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/20
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;權太白

本發明提供一種車輛后部結構。該車輛后部結構包括：后橫向構件(16)，其在車輛的底部處在車輛寬度方向上延伸，并與車輛的兩側部的結構部件連結；下橫撐(34)，其在所述車輛寬度方向上延伸，且對所述后橫向構件(16)和車輛的兩側部的所述結構部件進行連結；一對后懸架塔(14)，其被設置在車輛的兩側部，并分別對一對后懸架進行支承；車廂隔板(20)，其車輛寬度方向的兩端分別與一對所述后懸架塔(14)連接，且車輛寬度方向的中間下端從上側被連結在所述后橫向構件(16)上。所述下橫撐(34)與所述后橫向構件(16)的連結位置為，所述車廂隔板(20)與所述后橫向構件(16)的連結位置的下方。

對相關申請的交叉引用

本申請要求2018年10月15日提交的申請號為2018-194641的日本專利申請的優先權。該日本專利申請的包括說明書、權利要求書、附圖以及說明書摘要在內的全部公開內容以引用的方式被合并于此。

技術領域

本公開內容涉及一種車輛后部結構，尤其涉及一種車輛后部處的載荷傳遞的結構。

背景技術

在車輛后部處，為了維持車輛寬度方向上的剛性而使用了各種的加強部件。例如，在專利文獻1中公開了一種如下的結構，該結構中設置有：后橫向構件，其在后地板的下部處在車輛寬度方向上延伸；封裝橫向構件，其在后橫向構件的上方處在車輛寬度方向上延伸；以及V字型的加強板，其對封裝橫向構件的兩端與后橫向構件的車輛寬度方向中央上方進行連接。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003-137137號公報

發明內容

在此，考慮到來自后輪的載荷，期待一種更加有效的載荷傳遞結構。

本公開內容所涉及的車輛后部結構包括：后橫向構件，其在車輛的底部處在車輛寬度方向上延伸，并與車輛的兩側部的結構部件連結；下橫撐，其在車輛寬度方向上延伸，且對所述后橫向構件與車輛的兩側部的所述結構部件進行連結；一對后懸架塔，其被設置在車輛的兩側部，并分別對一對后懸架進行支承；車廂隔板，其車輛寬度方向的兩端分別被連接于所述一對后懸架塔，且車輛寬度方向的中間下端從上側被連結于所述后橫向構件，所述下橫撐與所述后橫向構件的連結位置為，所述車廂隔板與所述后橫向構件的連結位置的下方。

也可以設為，車廂隔板的上端具有朝下的拱型形狀。

也可以設為，所述車廂隔板經由被固定在所述后橫向構件的上表面上的中央構件而與后橫向構件連結。

也可以設為，所述下橫撐經由被固定在所述后橫向構件的下表面上的支架而與后橫向構件連結。

也可以設為，車廂隔板包括位于前方的第一面板、和從后方與第一面板接合的第二面板，在兩者的接合部分處，存在有向兩者分離的方向鼓出而形成內部空間的封閉截面部分。

也可以設為，在車廂隔板的前方處具有對車頂進行收納的收納空間。

根據本公開內容，能夠利用車廂隔板而使經由后懸架塔被施加的載荷傳遞至下橫撐，從而獲得充足的車身強度。

附圖說明

圖1為表示實施方式所涉及的車輛后部結構的示意圖。

圖2為關于車廂隔板20的中央附近的、朝向車輛的前后方向的面處的縱剖視圖。

圖3為表示關于圖2的下方的結構的圖。

圖4為從下方對支架30進行觀察時的圖。

圖5為從上方對后部結構進行觀察時的示意圖。

圖6為關于懸架塔14的附近的車輛側部而在車輛寬度方向的面處剖開的橫剖視圖。