[發明專利]一種車用智能型快速檢測易燃易爆危險品的儀表及用法

在審

• 申請號: 201910971879.7
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110942596A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 董斌
• 申請（專利權）人: 福建美營自動化科技有限公司
• 主分類號: G08B21/16
• 分類號: G08B21/16;G01N33/22
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440
• 代理人: 萬學堂

本發明公開了一種車用智能型快速檢測易燃易爆危險品的儀表及用法，屬于檢測儀器技術領域，包括外殼和安裝板，所述安裝板一體成型在外殼尾端，所述外殼頂端從右至左依次安裝有溫度傳感器、濕度傳感器、主動吸氣裝置、熱釋電紅外傳感器和紅外傳感器，所述主動吸氣裝置分別包括易燃易爆氣體傳感器、吸氣扇和吸氣管，所述外殼表面鑲嵌有顯示屏和聲光報警器，且外殼內部分別安裝有CPU芯片和電路板。本發明與現有檢測方法相比，檢測方法成熟，提高了測量的靈敏度，采用熱釋電紅外傳感器來判斷是否需要屏蔽儀表報警，避免無效報警，采用紅外傳感器感知障礙，用它提高儀表受到遮擋時的測量靈敏度，優化的風道設計，兼顧了測量的靈敏、快速和準確。

技術領域

本發明涉及檢測儀器技術領域，尤其涉及一種車用智能型快速檢測易燃易爆危險品的儀表及用法。

背景技術

公交車燃爆案引發社會高度關注，追溯近幾年全國發生的多起公交車縱火事件，每一起都是群死群傷，給人們的生命財產帶來了巨大的損失，在社會上造成了極其惡劣的影響，不利社會的和諧穩定。我國城市化建設正在飛速發展，城市人口密度進一步提高。全國現有公交車百萬余輛，承擔著市民約40％以上的出行比率。公共交通運營治安隱患尤為凸顯。

早在2014年7月16日公安部就要求要積極提請政府加大投入，有些城市就在每列地鐵、公交車上配備安全員，配備必要的防護、防暴設施和消防器材等。實行結果，也取得了一定的成效，但是耗費巨大的人力物力。

自動檢測易燃易爆危險品的儀表應景而生，2015年6月福建美營自動化科技有限公司首先研發出車用易燃易爆油氣體分子檢測儀，并填補了國內通過氣體分子檢測易燃易爆品的空白。但初期產品難免會有一些不足，比如靈敏度、環境適應性、誤報率等還不盡如人意。為此，我們提出一種車用智能型快速檢測易燃易爆危險品的儀表及用法。

發明內容

本發明提供一種車用智能型快速檢測易燃易爆危險品的儀表及用法，旨在全方位解決車用易燃易爆危險品檢測的難題。

本發明提供的具體技術方案如下：

本發明提供的一種車用智能型快速檢測易燃易爆危險品的儀表及用法，包括外殼和安裝板，所述安裝板一體成型在外殼尾端，所述外殼頂端從右至左依次安裝有溫度傳感器、濕度傳感器、主動吸氣裝置、熱釋電紅外傳感器和紅外傳感器，所述主動吸氣裝置分別包括易燃易爆氣體傳感器、吸氣扇和吸氣管，所述外殼表面鑲嵌有顯示屏和聲光報警器，且外殼內部分別安裝有CPU芯片和電路板，所述外殼內部安裝有電源變換器。

可選的，所述外殼和安裝板表面均粘接有橡膠墊。

可選的，所述CPU芯片的A/D口分別與易燃易爆氣體傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器連接；I/O口分別與熱釋電紅外傳感器、紅外傳感器連接、顯示屏連接；控制端分別與主動吸氣裝置、顯示屏和聲光報警器的執行端連接。

可選的，包括如下步驟：

S1、探測環境中低濃度的易燃易爆危險品散發的氣體(靈敏度優于1ppm液體汽油)，通過專用電路、CPU轉換為相應濃度的數字信號；

S2、一套熱釋電紅外傳感器監測周邊1.5米左右的人員走動情況，CPU采樣得到開關量信息；

S3、一套紅外傳感器監測前方1米以內的障礙情況，CPU采樣得到開關量信息；

S4、一套常規溫濕度傳感器檢測環境溫、濕度，CPU采樣得相應的數字信號；

S5、將所測環境中的易燃易爆危險品散發的氣體濃度值融合環境溫度信息、濕度信息校準環境中的易燃易爆危險品散發的氣體濃度測量值；

S6、對于上述S5計算的濃度并不直接與預定的閾值比較，它還經過2個關口：