[發明專利]旋挖鉆機動力頭及相應的旋挖鉆機

在審

• 申請號: 201910966575.1
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN110552614A
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 王云根
• 申請（專利權）人: 賽達(上海)傳動工程有限公司
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02;E21B12/06
• 代理公司: 31002 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 王潔;鄭暄

本發明涉及一種旋挖鉆機動力頭及相應的旋挖鉆機，其中，所述的旋挖鉆機動力頭，設有驅動模塊、鉆桿、護筒驅動器、輸入構件、第一輸出構件及第二輸出構件，所述的驅動模塊可通過輸入構件將動力分別傳遞給所述的第一輸出構件及第二輸出構件，所述的第一輸出構件將動力傳遞給鉆桿，控制其工作，所述的第二輸出構件將動力傳遞給護筒驅動器，從而帶動護筒工作，包括該旋挖鉆機動力頭的旋挖鉆機可通過一個動力驅動源就可同時控制鉆桿及護筒工作，且由于第一輸出構件和第二輸出構件的運動方向相反，可以更好地達到力的平衡。采用該種結構的旋挖鉆機動力頭及相應的旋挖鉆機可有效提高挖掘效率，且性能穩定，使用壽命長，成本較低，適應性好。

技術領域

本發明涉及機械領域，尤其涉及旋挖鉆機結構領域，具體是指一種旋挖鉆機動力頭及相應的旋挖鉆機。

背景技術

國家青藏鐵路建設開啟了旋挖鉆機國產化的序幕，并隨著國家高鐵建設的快速推進，我們有幸參與和見證了旋挖鉆機在中國得到了迅速發展的歷程，短短十多年時間，在旋挖鉆機設備生產領域，中國已經成為全世界規格最全、產量最大的國家，目前已經進入個性化的細分創新階段。

為了便于說明旋挖鉆機動力頭的工作原理，下面結合圖1-1，列舉一個最基本的旋挖鉆機動力頭的結構，并對其工作進行說明，圖1-1為一實施例中現有技術中旋挖鉆機動力頭的外部結構示意圖，其繪制了一種三驅動的旋挖鉆機動力頭，該動力頭主要由傳動本體1、三組馬達及行星減速器2、緩沖部件3、壓板總成4、連接板5、加壓滑輪組6、滑架7、壓盤8及護欄9組成。為了更好地對該旋挖鉆機動力頭的工作原理進行說明，下面結合圖1-2及圖1-3對其進行說明，圖1-2為圖1中的旋挖鉆機動力頭中部分結構的剖面圖，圖1-2中繪制了傳動本體1、馬達及行星減速器2、緩沖部件3、壓盤8以及用于進行動力傳遞的齒軸11(其為輸入構件)、外齒圈12(其為輸出構件)、驅動輪體13及驅動鍵套14等部件的剖面示意圖，該旋挖鉆機動力頭正常運轉時，由馬達及行星減速器2將動力傳遞給動力頭的輸入構件——齒軸11，由此驅動內側的輸出構件——外齒圈12帶動驅動輪體13及鍵套14一起做單向旋轉運動，其運動方式可參閱圖1-3所示，圖1-3中分別在三個齒軸11及外齒圈12上通過帶箭頭的線條標明了其各自對應的運動方向(圖中的虛線為中心線，帶有剖面線的部分表示傳動本體1的動力頭箱體部分，現有技術中的傳動本體內包括齒軸及外齒圈)，從圖1-3中可看出，三個齒軸11的旋轉方向相同，外齒圈12與齒軸11的運動方向相反，外齒圈12在齒軸11的帶動下旋轉。

上述旋挖鉆機動力頭雖然可以用于進行旋挖，但在實際使用過程中，由于樁基礎工程面對的地質條件千差萬別，其并不能滿足所有的挖掘需要，在一些特定的地質條件下，過去需要采用泥漿護壁工藝配合挖掘工作的執行，但這種泥漿護壁會給帶來較大的污染，因此，在歐美發達國家已全面禁止了這種泥漿護壁工藝，而我國隨著國家貫徹環保力度的不斷加大，也將將這種泥漿護壁工藝廢除，取而代之的是采用護筒套管施工工藝配合挖掘工作，而目前為配合旋挖鉆機施工，當泥漿護壁無法保證正常施工、或碰到礫石、回填土、甚至溶洞等地質工況時，直接利用旋挖動力頭下護筒被認為最有效和最經濟的施工方法。現有技術中在旋挖鉆機動力頭下端增加護筒驅動器15接口，其具體結構可參閱圖2-1所示(圖2-1僅為說明現有技術中帶護筒的旋挖鉆機動力頭與不帶護筒的旋挖鉆機動力頭的區別，因此，圖中并未繪制出動力頭所有的結構，僅繪制了關鍵的部件結構)，從圖2中可以看出現有技術中的這種旋挖鉆機動力頭與傳統的旋挖鉆機動力頭相比多了一個護筒驅動器15接口。圖2-2為現有技術中帶圖2-1中的旋挖鉆機動力頭的旋挖鉆機無護筒鉆進時的結構示意圖，圖2-3為現有技術中帶圖2-1中的旋挖鉆機動力頭的旋挖鉆機跟進護筒鉆進時的結構示意圖，圖2-3中的動力頭下面的即為護筒，其與動力頭上的護筒驅動器聯接。其施工使用過程如下：

操作機手先將護筒與驅動器聯接，通過動力頭旋轉將護筒擰入地下至相應深度，然后解除該聯接，重新在鉆桿上安裝鉆具在護筒內實現鉆進取土作業。