[發明專利]一種軌道車輛可調節四角鎖裝置

在審

• 申請號: 201910964881.1
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN110735565A
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 張慶成;艾華宗;陳英杰;鄭澤;趙勝濤
• 申請（專利權）人: 武漢中車長客軌道車輛有限公司
• 主分類號: E05B65/00
• 分類號: E05B65/00;E05B15/10;E05B17/00
• 代理公司: 42242 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王振宇

本發明涉及一種軌道車輛可調節四角鎖裝置，包括外殼體和鎖緊螺母，所述外殼體內安裝有四角鎖頭、內鎖片、外鎖片、銷釘和鎖芯，所述鎖芯的端頭處設置有鎖舌，所述鎖舌通過螺母與鎖芯固定連接，所述鎖舌上設置有可調節鎖舌裝配位置的螺母裝配孔。本發明能夠讓四角鎖具備在一定范圍內的調節功能，可以在較多的部位通用，能夠極大降低軌道車輛的生產成本。

技術領域

本發明涉及軌道車輛零部件技術領域，具體涉及一種軌道車輛可調節四角鎖裝置。

背景技術

四角鎖是一種廣泛使用的鎖定機構，應用極為廣泛。我國的軌道交通這些年快速發展。在軌道車輛中，需要大量使用鎖定機構來對某些部件進行鎖定。四角鎖是目前軌道車輛使用較為廣泛的鎖定機構。

目前軌道車輛所用四角鎖實現的動作為鎖舌旋轉90°后，沿軸向移動一段距離，完成鎖定或開鎖操作。目前四角鎖裝置具有一定的局限性，即一個使用部位一種四角鎖，通用性極差，且相同部位如果側板等被鎖件公差較大，也會導致無法鎖緊，鎖緊后側板晃動，無法鎖牢。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的技術問題，提供一種軌道車輛可調節四角鎖裝置，能夠讓四角鎖具備在一定范圍內的調節功能，可以在較多的部位通用，能夠極大降低軌道車輛的生產成本。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種軌道車輛可調節四角鎖裝置，包括外殼體和鎖緊螺母，所述外殼體內安裝有四角鎖頭、內鎖片、外鎖片、銷釘和鎖芯，所述鎖芯的端頭處設置有鎖舌，所述鎖舌通過螺母與鎖芯固定連接，所述鎖舌上設置有可調節鎖舌裝配位置的螺母裝配孔。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述螺母裝配孔為并排布置的多個可穿設螺母的圓孔。

進一步，所述螺母裝配孔為橢圓孔。

優選的，所述螺母裝配孔的長度為30～50mm。

進一步，所述螺母裝配孔為長圓孔。

優選的，所述螺母裝配孔的長度為30～50mm。

本發明的有益效果是：通用性：原有技術單一性較強，針對不同部位需要設計不同規格型號的四角鎖，本發明專利可使其通用性強；多功能性：使四角鎖裝置不僅有軸向的位移，也有徑向的位移，這樣可使四角鎖在針對不同公差被鎖件甚至不同部位，可以調節鎖舌徑向位移使其多功能化；經濟性：節約材料成本，不必針對各個部位進行四角鎖的設計，統一規格，針對不同徑向位移調節鎖舌位置即可，做到一鎖用全車的效果。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的剖視結構示意圖；

圖3為本發明一種實施方式的鎖舌的結構示意圖；

圖4為本發明另一種實施方式的鎖舌的結構示意圖；

圖5為本發明第三種實施方式的鎖舌的結構示意圖；

圖中：1、四角鎖頭，2、內鎖片，3、外鎖片，4、銷釘，5、鎖芯，6、鎖舌，7、螺母，8，螺母裝配孔，9、外殼體，10、鎖緊螺母。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

在本發明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是管路連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。