[發明專利]用于識別和推薦車輛位置以促進數據傳送的方法和設備

在審

• 申請號: 201910964384.1
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN111045702A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 奧利弗·雷;艾倫·R·默里
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G06F8/65
• 分類號: G06F8/65;H04W4/021;H04W4/40
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

本公開提供了“用于識別和推薦車輛位置以促進數據傳送的方法和設備”。一種系統，包括處理器，所述處理器被配置為確定車輛需要高速數據傳送。所述處理器還被配置為當車輛在距所識別的駐車位的預限定距離內時，識別距目的地位置的預限定距離內的駐車位，所述駐車位與滿足預限定速度的高速覆蓋的所識別區域重疊，并且顯示所述識別的駐車位的可視指示符。

技術領域

說明性實施例總體上涉及用于識別和推薦車輛位置以促進數據傳送的方法和設備。

背景技術

由于車輛在各種電子控制單元(ECU)和其他車載數據儲存庫中包括越來越多的車載硬件、固件和軟件，因此越來越需要保持所述復雜系統的所有可更新部分被更新。由于大量更新可能會有大量交互，因此許多更新需要對多個子系統進行進一步更新，所述多個子系統可能因車輛而異。

要求用戶手動管理所有各種更新可能會變得很麻煩，但是讓用戶駕駛車輛到經銷商那里接收更新，可能替代地會給用戶帶來麻煩，尤其是如果OEM希望每月進行多次更新的話。作為響應，原始裝備制造商(OEM)已經嘗試使用無線數據傳送來更新車輛數據。盡管這在從方程中移除用戶方面可能是有效的技術，但是當考慮數百萬車輛的制造商車隊時所需的總數據量可能會使這成為成本/時間上令人望而卻步的解決方案。

軟件更新通常也太大，以致于無法在單個鑰匙循環或鑰匙關閉循環期間被完全傳送。由于大部分數據可能會影響車輛的實際駕駛性能，因此在某些時候，諸如當用戶在家庭無線網絡的射程內時，會有促進傳送的動機。即便如此，大部分數據傳送可能意圖通過非Wi-Fi連接來執行，并且在那些情況下，如果在需要傳送數據時能夠傳送更完整的數據，則OEM會更容易。

發明內容

在第一說明性實施例中，一種系統包括處理器，所述處理器被配置為確定車輛需要高速數據傳送。所述處理器還被配置為當車輛在距所識別的駐車位預限定距離內時，識別距目的地位置的預限定距離內的駐車位，所述駐車位與滿足預限定速度的高速覆蓋的所識別區域重疊，并且顯示所識別的駐車位的可視指示符。

在第二說明性實施例中，一種系統包括處理器，所述處理器被配置為確定車輛需要高速數據傳送。處理器還被配置為確定距當前路線的預限定距離內的區域，所述區域與滿足預限定速度的高速覆蓋的區域重疊。此外，處理器被配置為當在當前路線行駛時，響應于車輛在距所確定的區域的預限定距離內，顯示區域的可視指示符。

在第三說明性實施例中，一種系統包括處理器，所述處理器被配置為確定車輛已經進入駐車區域。處理器還被配置為確定所述駐車區域內滿足預限定速度的高速覆蓋的區域。所述處理器另外被配置為顯示所確定的已知區域的可視指示符，并且響應于用戶請求，在所述駐車區域內提供本地化引導以在所述已知區域內駐車。

附圖說明

圖1示出了說明性車輛計算系統；

圖2示出了用于跟蹤網絡速度的說明性過程；

圖3示出了用于提供傳送位置推薦的說明性過程；并且

圖4示出了用于檢測駐車并提供本地化引導的說明性過程。

具體實施方式

根據需要，本文公開了詳細的實施例；然而，應理解，所公開的實施例僅是說明性的，并且可以以各種和替代的形式并入。附圖不一定按比例繪制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的細節。因此，本文所公開的具體結構細節和功能細節不應被解釋為是限制性的，而是僅作為教導本領域技術人員以不同方式采用所要求保護的主題的代表性基礎。