[發明專利]動力轉向器帶橫拉桿總成的檢具

有效

• 申請號: 201910963569.0
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN110715589B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 牛磊;胡陽;畢書浩;李金梅;唐小東;牛家元
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發明的目的是提供一種成本低、效率高且使用方便的動力轉向器帶橫拉桿總成的檢具。首先將動力轉向器帶橫拉桿總成放在托撐塊上，基準塊的定位銷或定位孔與固定架的安裝孔對準，夾緊機構從上夾緊實現夾緊定位，然后利用左、右檢測塊、殼體檢測機構以及油管檢測機構分別檢測左、右球頭、殼體安裝孔以及油管是否合格，即一次裝夾定位之后可以檢測多項指標，操作簡單，同時還能夠對各個部件之間的相對位置進行檢測，進一步提高了檢測的精度。本發明相對于現有技術中的三坐標打點檢測來說，成本低、效率高且使用方便。

技術領域

本發明涉及汽車零部件檢測技術領域，具體涉及一種用于檢測動力轉向器帶橫拉桿總成的檢具。

背景技術

動力轉向器帶橫拉桿總成作為汽車底盤的重要部件，包括的零件多，部分零件結構復雜，對其空間位置都有要求。圖1為動力轉向器帶橫拉桿總成結構示意圖，殼體1、油管2、固定架3等零件的空間位置均需要檢測，殼體1的安裝孔6、固定架3上的安裝孔7的位置也需要檢測，同時動力轉向器帶橫拉桿總成的總長也是檢測的重點。特別是左球頭4(由左球銷套4a和左球頭臂4b組成)和右球頭5(由右球銷套和右球頭臂組成)這兩個零件，在組裝動力轉向器帶橫拉桿總成時，容易裝反裝錯，而且不易察覺，往往到底盤總裝線上安裝動力轉向器帶橫拉桿總成時，才發現裝錯球頭。

目前動力轉向器帶橫拉桿總成采用三坐標打點檢測，即利用將被測零件放入三坐標測量機允許的測量空間范圍內，精確地測出被測零件表面的點在空間三個坐標位置的數值，將這些點的坐標數值經過計算機處理，擬合形成測量元素，如圓、球、圓柱、圓錐、曲面等，經過數學計算的方法得出其形狀、位置公差及其他幾何量數據。這種檢測精度高，但是效率低、成本高，難以滿足生產的需求，造成時間和資源的浪費。

發明內容

本發明的目的是提供一種成本低、效率高且使用方便的動力轉向器帶橫拉桿總成的檢具。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種動力轉向器帶橫拉桿總成的檢具，包括底座，底座上設置有托撐塊和夾緊機構，與固定架對應位置處設置有用于托撐固定架的基準塊，基準塊的上端面有與固定架的安裝孔位置對應的定位銷或定位孔，底座上還設置有用于檢測左、右球頭位置和折彎方向的左、右檢測塊，以及檢測殼體安裝孔位置的殼體檢測機構和用于檢測油管位置、走向的油管檢測機構。

上述方案中，首先將動力轉向器帶橫拉桿總成放在托撐塊上，基準塊的定位銷或定位孔與固定架的安裝孔對準，夾緊機構從上夾緊實現夾緊定位，然后利用左、右檢測塊、殼體檢測機構以及油管檢測機構分別檢測左、右球頭、殼體安裝孔以及油管是否合格，即一次裝夾定位之后可以檢測多項指標，操作簡單，同時還能夠對各個部件之間的相對位置進行檢測，進一步提高了檢測的精度。本發明相對于現有技術中的三坐標打點檢測來說，成本低、效率高且使用方便。

附圖說明

圖1為動力轉向器帶橫拉桿總成的結構示意圖；

圖2為檢具的整體結構示意圖；

圖3為圖2的部分放大示意圖；

圖4為左、右檢測塊的結構示意圖；

圖5為檢具的使用狀態圖。

具體實施方式