[發明專利]離心擺

在審

• 申請號: 201910963119.1
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN111059216A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 哈特穆特·蒙德;烏韋·格拉爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16F15/14
• 分類號: F16F15/14;F16F15/131
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王逸君;張春水

本發明涉及一種用于抑制機動車輛動力傳動系中的轉動不均勻性的離心擺(36)，具有能圍繞旋轉軸線(12)旋轉的承載法蘭(44)和能相對承載法蘭(44)尤其經由擺軌道擺動的擺塊(40)，擺塊產生抵消轉動不均勻性的復位力矩，擺塊(40)具有通過鉚接連接件(42)連接的子質量(38)和/或承載法蘭(44)具有通過鉚接連接件(42)連接的法蘭部分，用于在法蘭部分之間引導擺塊(40)，鉚接連接件(42)尤其具有壓入所屬鉚接開口(54)中的下沉區域(52)。通過鉚接連接件(42)壓入鉚接開口(54)中的下沉區域(52)，鉚接連接件(42)能承受更高負荷，實現在出現沖擊時也有良好耐久性的離心擺(36)。

技術領域

本發明涉及一種離心擺，該離心擺用于抑制經由機動車輛發動機的驅動軸引入的轉動不均勻性，借助于該離心擺，可以產生抵消轉動不均勻性的復位力矩。

背景技術

例如從DE 10 2008 059 297 A1中已知一種離心擺，其中，設有在相應的滾道中引導的相對于承載法蘭可移位的擺塊，該擺塊在轉速波動時可以產生抵消轉速波動的復位力矩，以抑制轉速波動。承載法蘭具有兩個經由間隔銷相彼此連接的法蘭部分，擺塊可在兩個法蘭部分之間擺動并當達到最大振動角時止擋。

一直需要提高離心擺的耐久性。

發明內容

本發明的目的是示出一種實現具有良好耐久性的離心擺的措施。

該目的通過用于抑制機動車輛動力傳動系中的轉動不均勻性的離心擺來實現。本發明的優選設計方案在以下描述中闡述，它們可以單獨地或組合地構成本發明的一個方面。

根據本發明，用于抑制機動車輛動力傳動系中的轉動不均勻性的離心擺設有：能圍繞旋轉軸線旋轉的承載法蘭，和能相對于所述承載法蘭尤其經由擺軌道擺動的擺塊，用于產生抵消轉動不均勻性的復位力矩，其中，所述擺塊具有通過鉚接連接件彼此連接的子質量和/或所述承載法蘭具有通過鉚接連接件彼此連接的法蘭部分，用于在所述法蘭部分之間引導擺塊，其中，所述鉚接連接件尤其具有壓入所屬的鉚接開口中的下沉區域。

例如，在機動車輛的動力傳動系中的突然的扭矩沖撞(“沖擊”)中，例如在粗暴啟動或切換時，聯接至動力傳動系的離心擺的擺塊可能特別強烈地沿其擺軌道偏轉，并在其振動角的末端猛烈撞擊。當達到其最大振動角時，擺塊的這種撞擊會導致離心擺組件的機械應力。已經認識到，由于在沖擊時出現的力，特別是剪切力引起的鉚接連接的失效，可能導致離心擺的構件失效，所述力可能導致鉚接連接件的鉚釘頭被剪斷。在鉚接中，將鉚釘的鉚釘桿插入要彼此鉚接的構件的鉚接開口中。在這種情況下，在鉚釘桿和鉚接開口之間設有間隙配合，以實現將鉚釘桿容易地插入鉚接開口中。然而，該間隙配合導致不完全填充鉚接開口的孔內表面(Lochlaibung)。此外，在鉚釘頭和鉚釘桿之間形成尖棱的凹口。基于在擺塊止擋時出現的機械負荷，由于孔內表面的僅部分填充和在鉚釘頭與鉚釘桿之間的缺口效應，在鉚釘頭向鉚釘桿的過渡處導致特別不利的負荷情況，這導致由于鉚釘頭中的至少一個被剪斷而產生鉚接連接件機械失效。