[發明專利]一種臨空面橫向滑模澆筑混凝土裝置在審
| 申請號: | 201910961875.0 | 申請日: | 2019-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN110700099A | 公開(公告)日: | 2020-01-17 |
| 發明(設計)人: | 王國棟 | 申請(專利權)人: | 中國十七冶集團有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 11573 北京華智則銘知識產權代理有限公司 | 代理人: | 張紫亮 |
| 地址: | 243061 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 滑輪 固定裝置 導軌部 臨空面 導軌 鋼繩 下端 鋼筋混凝土模板 鋼箱梁橋面 活動連接有 澆筑混凝土 連續澆筑 模板過程 上端固定 施工工期 支架固定 拆卸 滑模 支架 中軸 混凝土 | ||
本發明公開了一種臨空面橫向滑模澆筑混凝土裝置,包括固定裝置,所述固定裝置的下端固定連接有第一滑輪,所述固定裝置的中部與鋼箱梁橋面連接,固定裝置的上端固定連接有導軌部,所述導軌部下方固定連接有導軌,所述導軌上活動連接有第二滑輪,所述第二滑輪的中軸上固定連接有支架,支架固定連接有鋼繩,所述鋼繩的下端固定連接有鋼筋混凝土模板。本裝置通過第一滑輪和第二滑輪的配合使用,從而完成臨空面混凝土的連續澆筑工作且,且拆卸模板過程簡單,施工工期短。
技術領域
本發明專利涉及市政工程領域,具體涉及到城市新建上跨橋梁臨空面橋梁鋼筋混凝土護欄施工裝置。
背景技術
目前在市政工程領域,在城市道路解決擁擠堵塞的問題上,越來越多的城市選擇在擁堵區域采用立交方式進行解決,而在城市立交橋梁建設工程中施工期間不得影響正常交通通行,不具備支架搭設澆筑混凝土的條件,而采用吊車起吊模板澆筑混凝土的方式進行施工,勢必會增加吊車臺班的用量,增加工程的造價,且吊車拆卸模板過程繁瑣,增加了施工工期,因此需要一種新的裝置可以續移動模板,從而實現臨空面澆筑混凝土的目的。
發明內容
本專利發明的目的就是針對現有技術存在的問題,在需要澆筑的橋梁鋼筋混凝土護欄外側設定導軌,讓模板在導軌上滑行實現連續移動模板,從而實現臨空面澆筑混凝土的目的。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種臨空面橫向滑模澆筑混凝土裝置,包括固定裝置,所述固定裝置的下端固定連接有第一滑輪,所述固定裝置的中部與鋼箱梁橋面連接,固定裝置的上端固定連接有導軌部,所述導軌部固定連接有第二導軌,所述第二導軌上活動連接有第二滑輪,所述第二滑輪的中軸上固定連接有支架,支架固定連接有鋼繩,所述鋼繩的下端固定連接有鋼筋混凝土模板。
進一步的,所述鋼繩下端固定連接有銷柱,所述銷柱穿插在鋼筋混凝土模板上部開設安裝部內。
進一步的,所述導軌部水平安裝。
進一步的,所述第二滑輪的數量為3~6個。
進一步的,所述固定裝置的數量為2個。
進一步的,所述第一滑輪的數量為4個,每個固定裝置下均設置有2個第一滑輪。
進一步的,所述第一滑輪在第一導軌上運動。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:通過固定在鋼箱梁橋固定裝置滿足裝置的穩定性,通過第一滑輪和第二滑輪的配合使用,從而實現臨空面混凝土的連續澆筑。
附圖說明
圖1:本發明的平面圖;
圖2:本發明的立面圖;
圖3:本發明的大樣圖。
圖中:1、固定裝置;2、第一滑輪;3、鋼箱梁橋面;4、導軌部;5、鋼筋混凝土模板;41、第二導軌;42、第二滑輪;43、鋼繩;61、第一導軌。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
請參閱圖1-3所示,本發明提供實施例1:
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