[發明專利]一種車輛維護人員調度方法和系統

在審

• 申請號: 201910961821.4
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN111882097A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 呂偉;王瑜;李敏;向舒粲
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/00
• 代理公司: 成都七星天知識產權代理有限公司 51253
• 代理人: 袁春曉

本申請實施例公開了一種車輛維護人員調度方法和系統。所述車輛維護人員調度方法包括：獲取第一時間段內與目標區域相關的預估訂單數；基于所述預估訂單數，確定所述第一時間段內與所述目標區域相關的預估工單數；獲取維護人員的人員工單數；基于所述預估工單數，以及所述維護人員的人員工單數，確定所述第一時間段內與所述目標區域相關的維護人員的目標數量。本申請披露了一個車輛維護人員調度排班的方法，可以在保證業務使用的條件下，最小化人力成本，提高排班效率。

技術領域

本申請涉及計算機技術領域，特別涉及一種車輛維護人員調度的方法和系統。

背景技術

近年來，隨著技術的進步和社會的發展，共享汽車已經越來越多。汽車共享這種方式可以緩解交通阻塞，降低空氣污染，具有十分重要的發展前景。

電動汽車作為節能減排的主流，已經成為了共享汽車的首選。但是，當用戶使用完共享汽車之后，車輛沒電時，需要共享平臺安排人員對車輛進行充電。一般地，共享汽車有固定的停車站點，每個區域有若干的調度員負責，調度員需要將車輛從停車場站駕駛到充電樁進行充電。若安排的調度人員數量較多，會造成成本浪費；若安排的調度人員較少，則很難滿足區域充電工單的需求，影響用戶使用共享汽車，因此合理安排每天每個區域的調度人員數量是十分必要的問題。

發明內容

本申請實施例之一提供一種車輛維護人員數量預估方法。所述車輛維護人員數量預估方法包括：獲取第一時間段內與目標區域相關的預估訂單數；所述預估訂單數為用車訂單數預估值；基于所述預估訂單數，確定所述第一時間段內與所述目標區域相關的預估工單數；所述預估工單數為待維護的車輛數量預估值；獲取維護人員的人員工單數；基于所述預估工單數，以及所述維護人員的人員工單數，確定所述第一時間段內與所述目標區域相關的維護人員的目標數量。

本申請實施例之一提供一種車輛維護人員數量預估系統，所述系統包括：訂單數預估模塊，用于獲取第一時間段內與目標區域相關的預估訂單數；所述預估訂單數為用車訂單數預估值；工單數預估模塊，用于基于所述預估訂單數，確定所述第一時間段內與所述目標區域相關的預估工單數；所述預估工單數為待維護的車輛數量預估值；維護人員工單數獲取模塊，用于獲取維護人員的人員工單數；維護人員目標數量確定模塊，用于基于所述預估工單數，以及所述維護人員的人員工單數，確定所述第一時間段內與所述目標區域相關的維護人員的目標數量。

本申請實施例之一提供一種車輛維護人員數量預估裝置，所述裝置包括處理器以及存儲器；所述存儲器用于存儲指令，所述指令被所述處理器執行時，導致所述裝置實現上述車輛維護人員數量預估方法對應的操作。

本申請實施例之一提供一種計算機可讀存儲介質，所述存儲介質存儲計算機指令，當計算機讀取存儲介質中的計算機指令后，計算機執行上述車輛維護人員數量預估方法。

附圖說明

本申請將以示例性實施例的方式進一步說明，這些示例性實施例將通過附圖進行詳細描述。這些實施例并非限制性的，在這些實施例中，相同的編號表示相同的結構，其中：

圖1是根據本申請一些實施例所示的示例性車輛維護人員調度系統的應用場景示意圖；

圖2是根據本申請一些實施例所示的示例性車輛維護人員調度系統的模塊圖；

圖3是根據本申請一些實施例所示的確定車輛維護人員的目標數量的示例性流程圖；

圖4是根據本申請一些實施例所示的獲取機器學習模型的示例性流程圖；

圖5是根據本申請一些實施例所示的確定預估工單數方法的示例性流程圖；以及

圖6是根據本申請一些實施例所示的車輛維護人員調度的示例性界面圖。

具體實施方式