[發明專利]具有散熱結構的內后視鏡

有效

• 申請號: 201910961005.3
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN111845569B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 宋磊磊;張偉;張朝才;佟泊萱
• 申請（專利權）人: 寧波峰梅視訊電子有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;H05K7/20
• 代理公司: 寧波辰暉專利代理事務所(普通合伙) 33420
• 代理人: 駱文軍

本發明公開了具有散熱結構的內后視鏡，它包括一具有容置空間的殼體，所述殼體前端開口，所述殼體內從前往后依次容納設置有顯示結構、散熱結構及電路板，所述顯示結構包括led與鏡片組件，所述led沿著殼體上下面內壁分布且與散熱結構貼合，所述鏡片組件通過支架固定于殼體內壁，所述散熱結構包括板體及固定于板體兩側的脊片，所述板體與顯示結構相連且位于殼體上下面之間，所述電路板上的元器件朝向殼體底部，所述脊片延伸至電路板與殼體底部之間，所述板體沿著與led相對應的邊緣區域位置分布有翅片，所述翅片內部設有擾流柱。本發明散熱板上設有特定結構的翅片與擾流柱，形成上下對流的空氣流道，既散熱性能好，又提高空間利用率。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體地是具有散熱結構的內后視鏡。

背景技術

汽車內后視鏡一般安裝在車內前擋風玻璃上，駕駛員通過車輛內后視鏡可在一定視野范圍獲取車輛后方的相關信息，是車輛安全行駛的重要輔助部件。隨著電子技術的發展，內后視鏡擴大了應用發展出防炫目電動后視鏡，防眩目電動后視鏡通常由特殊的電化層鏡面、光電傳感器以及電子控制器組成。電子控制器接收光敏二極管傳送的燈光照射強度信號，如果后車燈光強于前車燈光，電子控制器將輸出一個電壓到鏡面，改變鏡面電化層的顏色。這個電壓越高，電化層顏色的改變越大。電化層的顏色改變后，經過電動后視鏡反射到駕駛員眼睛的光線就顯著減弱，不但不影響駕駛員的視力，反而提高了駕乘車輛的舒適性和安全性。手動防炫目電動內后視鏡顯示屏將流媒體顯示在反射鏡上，由于反射鏡為具有一定反射率的玻璃，在不顯示流媒體的內容時，反射鏡可以作為鏡面，使駕駛人員能夠通過鏡面的反射，直接觀察到車輛后方的路況。流媒體是否顯示由電路板上的控制開關控制，即開關與顯示屏電連接。殼體后方通過球鉸組件連接在連接桿上，因此，駕駛人員可以握住內殼體，調整殼體的高度，以使反射鏡成正對車體的后擋風玻璃，從而使得內后視鏡的反射鏡能夠顯示車外正后方的路況。但當車外正后方受到其他車輛的強光照射時，內后視鏡的反射鏡正對強光，駕駛人員的眼睛也會受到強光的照射，無法看清內后視鏡的反射鏡顯示的流媒體的內容。通常手動防炫目電動內后視鏡在內后視鏡的背面(一般是在正中下端)，有一個黑色的小撥片，其正常狀態下朝向前擋風玻璃方向，只要輕輕向車內方向一撥，內后視鏡鏡面會有細微的角度變化，但是現有技術中，電動內后視鏡中的led會產生大量的熱量，如何對殼體內部進行散熱是現在亟需解決的一大難題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有散熱結構的內后視鏡，其內設有散熱板，散熱板上設有特定結構的翅片與擾流柱，形成上下對流的空氣流道，既散熱性能好，又提高空間利用率。

本發明所采取的技術方案是：它包括一具有容置空間的殼體，所述殼體前端開口，所述殼體內從前往后依次容納設置有顯示結構、散熱結構及電路板，所述顯示結構包括led與鏡片組件，所述led沿著殼體上下面內壁分布且與散熱結構貼合，所述鏡片組件通過支架固定于殼體內壁，所述散熱結構包括板體及固定于板體兩側的脊片，所述板體與顯示結構相連且位于殼體上下面之間，所述電路板上的元器件朝向殼體底部，所述脊片延伸至電路板與殼體底部之間，所述板體沿著與led相對應的邊緣區域位置分布有翅片，所述翅片內部設有擾流柱。

優選地，所述顯示結構與電路板之間的連接排線均沿著殼體內側壁走線，避開了電路板與散熱板體之間的空間，避免干涉散熱，且提高殼內空間利用率。

優選地，所述翅片從板體向殼體底部方向延伸，且隨散熱板體、電路板及殼體底部之間的空間大小而調整高度，最大程度在有限空間里增大散熱面積，根據實際殼體內空間大小而相應地調整翅片高度，極大地提高了散熱空間。

優選地，所述脊片朝向殼體底部的那一面設有翅片，翅片隨脊片與殼體底部之間的空間大小而調整高度，所述脊片本身具有散熱作用，所述脊片厚度較薄，能延伸至發熱模塊或元器件上方，即伸入至狹小空間內，然后根據實際空間大小，在脊片上相應地設置適合高度的翅片。