[發明專利]一種基于小波包分析的飛機電纜絕緣層缺陷識別方法在審
| 申請號： | 201910960909.4 | 申請日： | 2019-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN110658257A | 公開（公告）日： | 2020-01-07 |
| 發明（設計）人： | 曲志剛;王秋雨;楊霄;安陽;金碩;武立群;張亞麗;王志援 | 申請（專利權）人： | 天津科技大學 |
| 主分類號： | G01N29/04 | 分類號： | G01N29/04;G01N29/36;G01N29/44 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300222 天津市河西區大沽南路1*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 絕緣層 飛機電纜 小波包分析 缺陷識別 信號進行處理 歸一化處理 小波包分解 缺陷反射 信號能量 采集 敏感 | ||
1.一種基于小波包分析的飛機電纜絕緣層缺陷識別方法，其特征在于包括以下步驟：
S1、采集飛機電纜絕緣層缺陷反射信號，并對信號進行處理；
S2、經過步驟S1處理的信號進行j層小波包分解；
S3、選擇n個對經過步驟S1處理的信號能量最為敏感的頻帶范圍，分別求出這n個頻帶的能量，并進行歸一化處理：
T＝[T1′，T′2，…，T′n]
其中，j為小波包層數，m為小波包空間位置標識，k為所求得的小波包層的分解節點的序號，為j層小波包的系數。
2.根據權利要求1所述的一種基于小波包分析的飛機電纜絕緣層缺陷識別方法，其特征在于所述步驟S1包括如下步驟：
S1.1、計算機產生超聲導波激勵信號，通過數據采集卡輸出；
S1.2、經過步驟S1.1產生的超聲導波激勵信號通過功率放大器放大；
S1.3、經過步驟S1.2放大的超聲導波激勵信號驅動置于飛機電纜起始點的MFC傳感器；
S1.4、超聲導波激勵信號沿線纜傳播時遇到絕緣層缺陷時產生反射信號，反射回的信號使接收MFC傳感器產生振動，發生電荷量的變化；
S1.5、電荷放大器將經過步驟S1.4產生的電荷信號轉換為電壓信號，通過數據采集卡采集反射信號，進入計算機進行分析。
3.根據權利要求1所述的一種基于小波包分析的飛機電纜絕緣層缺陷識別方法，其特征在于所述步驟S1的信號處理可采用零相位濾波方法、匹配濾波器方法。
4.根據權利要求1所述的一種基于小波包分析的飛機電纜絕緣層缺陷識別方法，其特征在于所使用的小波基函數為Daubechies。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津科技大學，未經天津科技大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910960909.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
