[發(fā)明專利]一種汽車沖壓模具識別控制智能分線盒及其使用方法

在審

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• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN110632881A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 李武庫;高海濤;李濤;林波
• 申請（專利權(quán)）人: 天津吉諾科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G05B19/05;B21D37/10
• 代理公司: 12234 天津市科航尚博專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉希望

1.一種汽車沖壓模具識別控制智能分線盒，其特征在于：包括智能分線盒體和智能分線盒電路系統(tǒng)；

所述智能分線盒體包括分線盒殼體，在所述分線盒殼體上設有電源接口、信號檢測輸入接口、配置接口、重載輸出接口和信息顯示窗口；

所述智能分線盒電路系統(tǒng)包括MCU，所述MCU分別與顯示單元、移位寄存器、RS232接口芯片和高邊開關(guān)電連接，所述移位寄存器通過隔離電路與信號檢測輸入接口電連接，所述RS232接口芯片與配置接口電連接，所述高邊開關(guān)與重載輸出接口電連接，所述顯示單元設置在信息顯示窗口上；所述電源接口接外部電源，外部電源經(jīng)過EMC防護電路后通過DC/DC轉(zhuǎn)換芯片轉(zhuǎn)換為+3.3V電源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車沖壓模具識別控制智能分線盒，其特征在于：所述配置接口為一個RS232通信接口，手持編程器連接到配置接口；信號檢測輸入接口連接傳感器，傳感器采集來料信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車沖壓模具識別控制智能分線盒，其特征在于：所述電源接口為3芯M8接口，此接口使得分線盒可以獨立供電，在不連接壓機的情況下可以進行外部傳感器測試；所述信號檢測輸入接口為5芯M12接口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車沖壓模具識別控制智能分線盒，其特征在于：本智能分線盒體有10路信號檢測輸入接口，所述配置接口為4芯M8接口，所述重載輸出接口采用LAPP線纜數(shù)字線芯。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車沖壓模具識別控制智能分線盒，其特征在于：所述MCU型號為STM32F407VGT6，所述DC/DC轉(zhuǎn)換芯片型號為XR79203EL-F，所述移位寄存器型號為SN74HC165，所述RS232接口芯片型號為MAX3232IPWR，所述高邊開關(guān)型號為MAX14912AKN+。

6.一種權(quán)利要求1所述的汽車沖壓模具識別控制智能分線盒的使用方法，其特征在于，其過程如下：

第一步，在手持編程器上輸入操作人員身份驗證碼，進行身份驗證；

第二步，通過身份驗證后，在手持編程器上進行模具編號位設置；先輸入模具編號位指令，然后輸入范圍為0-1023的十進制的模具編號位，模具編號位對應重載線芯30至39；

第三步、壓機編號位設置：在手持編程器上進行壓機編號位設置；先輸入壓機編號位指令，然后輸入范圍為0-7的十進制的壓機編號位，壓機編號位對應重載線芯40、41、42；

第四步、工作模式設置：在手持編程器上進行工作模式設置；先輸入模具工作模式指令，然后輸入范圍為0-3的十進制的工作模式；壓機模具的工作模式有雙邊生產(chǎn)、左單邊生產(chǎn)和右單邊生產(chǎn)工作模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車沖壓模具識別控制智能分線盒的使用方法，其特征在于：在第四步中，工作模式0：左右兩側(cè)有件時壓機(對應重載線芯8-9-10-11)工作；工作模式1：左側(cè)有件右側(cè)無件時壓機(對應重載線芯8-9)工作；工作模式2：左側(cè)無件右側(cè)有件時壓機(重載線芯10-11)工作。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車沖壓模具識別控制智能分線盒的使用方法，其特征在于：手持編程器輸入的配置信息通過配置接口由RS232接口芯片連接到MCU的UART接口，手持編程器和MCU通信建立后，MCU接收到配置指令，并解析得到參數(shù)如工作模式、壓機號編位、模具號編位信息，此參數(shù)信息在顯示單元中顯示，同時此參數(shù)存入MCU的緩存區(qū)。