[發明專利]一種轉向架的構架

有效

• 申請號: 201910960109.2
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN112644548B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 陳經緯;王迎春;任慶利;李辰生;王明峰;劉雁翔
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;李源

本申請實施例中提供了一種轉向架的構架，所述構架為十字形的構架，包括：沿縱向方向的構架縱梁；與所述構架縱梁相交的構架橫梁；其中，所述縱向方向是所述轉向架的運行方向。本申請實施例解決了構架和轉向架的部件之間的振動大的技術問題。本申請實施例解決了構架的布置空間不足的技術問題。

技術領域

本申請涉及軌道車輛技術領域，具體地，涉及一種轉向架的構架。

背景技術

軌道車輛是連結各城市的重要交通紐帶。軌道車輛主要包括：車體及設置在車體下方的轉向架，轉向架用于對車體進行承載并實現走行和轉向功能。

傳統的轉向架主要包括：構架、輪對、牽引裝置、制動裝置及緩沖裝置，動力轉向架還包括驅動裝置。其中，構架是轉向架的主體骨架，轉向架的很多部件通過金屬的轉向架安裝座與構架固定。傳統的構架是不銹鋼材料焊接形成的H形的構架，構架包括兩個側梁和固定在兩個側梁之間的橫梁。轉向架的部件很多是與側梁固定的，導致側梁周圍的布置空間緊張，側梁固定部件后，部件過于密集。

因此，構架的布置空間不足，是本領域技術人員急需要解決的技術問題。

在背景技術中公開的上述信息僅用于加強對本申請的背景的理解，因此其可能包含沒有形成為本領域普通技術人員所知曉的現有技術的信息。

發明內容

本申請實施例中提供了一種轉向架的構架，以解決構架的布置空間不足的技術問題。

本申請實施例提供一種轉向架的構架，所述構架為十字形的構架，包括：

沿縱向方向的構架縱梁；

與所述構架縱梁相交的構架橫梁；

其中，所述縱向方向是所述轉向架的運行方向。

本申請實施例由于采用以上技術方案，具有以下技術效果：

轉向架的構架為十字形的構架，構架縱梁是位于構架橫梁的中部的，構架縱梁連接有轉向架的多個部件；在轉向架放在軌道上之后，兩個走行軌之間轉向架的部件變多，走行軌附近轉向架的部件減少，有利于轉向架的兩個輪對之間的布置空間的利用。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為安裝有本申請實施例的一種轉向架的構架的轉向架的示意圖；

圖2為圖1所示的轉向架的另一角度示意圖；

圖3為本申請實施例的轉向架的構架的示意圖；

圖4為圖3在構架橫梁處的剖視圖；

圖5為圖3的爆炸圖；

圖6為圖3的其中一個嵌件處的剖面圖。

附圖標記說明：

100構架，111構架主體，112復合材料層，

121構架縱梁，121-1水平安裝板，121-2讓位部，

122構架橫梁，122-1牽引裝置安裝用孔，

130嵌件，131中部固定座，132固定凸緣，

141臺階形凹陷部的第一個臺階，142臺階形凹陷部的第二個臺階，

152轉向架安裝座。

具體實施方式