[發(fā)明專利]一種道路動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910960075.7
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN110579439A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何耀幫;劉文東;鄒曉鴻;張智;劉祖林
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南旺軒科技有限公司
• 主分類號: G01N19/02
• 分類號: G01N19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開的一種道路動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀,包括測定儀本體，所述測定儀本體上設(shè)有新機(jī)架、新飛輪、新旋轉(zhuǎn)盤及電機(jī)框架罩，所述新飛輪上部與所述新機(jī)架底部實(shí)現(xiàn)連接，所述新飛輪下部與所述新旋轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)連接，所述電機(jī)框架罩罩于所述新機(jī)架上表面,所述新機(jī)架上表面依次排布安裝有控制閥支撐架、電氣電路板、新支持架、左右對應(yīng)安裝的新右杠桿支架和新左杠桿支架。本發(fā)明用來測定在兩個(gè)滑動(dòng)接觸表面上的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)，配有微機(jī)測量系統(tǒng)，能夠模擬實(shí)際的速度和常用機(jī)動(dòng)車施加到路面的荷載，測量數(shù)據(jù)不受操作人員差異的影響，非常符合實(shí)際情況，且其測試速度快，測試和數(shù)據(jù)記錄在非常短的時(shí)間內(nèi)同時(shí)完成，操作簡單，便于攜帶，適用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩擦系數(shù)測定技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀。

背景技術(shù)

路面的摩擦系數(shù)是路面使用性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，摩擦系數(shù)的大小將直接影響車輛的行駛安全，隨著高速交通的不斷發(fā)展，對于路標(biāo)功能的要求也越來越高，近年來針對提高路面表面摩擦系數(shù)開發(fā)的路面材料多種多樣，都有效的提高了路標(biāo)的摩擦能力，但是當(dāng)前對于路標(biāo)摩擦系數(shù)的測試儀器其體積大，操作復(fù)雜，效率低，且測量數(shù)據(jù)容易受操作人員差異因素的影響，適用范圍比較窄。

本發(fā)明就是在這樣的背景下作出的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種道路動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀，有效解決上述技術(shù)問題。

為有效解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

一種道路動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測定儀，包括測定儀本體，所述測定儀本體上設(shè)有新機(jī)架、新飛輪、新旋轉(zhuǎn)盤及電機(jī)框架罩，所述新飛輪上部與所述新機(jī)架實(shí)現(xiàn)連接，所述新飛輪下部與所述新旋轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)連接，所述電機(jī)框架罩罩于所述新機(jī)架上表面；所述新機(jī)架上表面依次排布安裝有控制閥支撐架、電氣電路板、新支持架、左右對應(yīng)安裝的新右杠桿支架和新左杠桿支架，所述新支持架左右兩端通過銷軸安裝有一新翹桿，所述新翹桿前端安裝有電磁鐵定位支持軸，所述新支持架上還設(shè)有一新軸，所述新軸上從上至下依次套設(shè)有同步帶輪、聯(lián)軸器及新溝球軸承，所述新左杠桿支架一側(cè)設(shè)有鏡像電機(jī)支架，所述鏡像電機(jī)支架上安裝有新電機(jī)，所述電鏡像電機(jī)支架底部與所述新機(jī)架上表面固定連接，所述新機(jī)架前側(cè)部安裝有電磁鐵套，所述電磁鐵套上端設(shè)有伸縮性拉桿，所述拉桿頂端與所述電磁鐵定位支持軸固定連接，所述新機(jī)架另一側(cè)部安裝有新線圈轉(zhuǎn)換器，所述新飛輪上設(shè)有傳感器，所述新旋轉(zhuǎn)盤底部設(shè)有多組新橡膠滑塊，所述新軸下端穿過所述新機(jī)架、傳感器及新旋轉(zhuǎn)盤，實(shí)現(xiàn)三者的固定連接。

特別的，所述新右杠桿支架和新左杠桿支架之間設(shè)有多組定位支持軸，所述新翹桿的兩側(cè)桿與其中一組定位支持軸的兩端固定連接，所述新翹桿前部分置于所述電機(jī)框架罩外。

特別的，所述新支持架兩端還分別設(shè)有支撐桿，所述兩組支撐桿之間設(shè)有新橫梁，所述新支持架上位于所述新軸前方設(shè)有抬桿固定架，所述抬桿固定架側(cè)部鄰近所述新左杠桿支架處設(shè)有新支持柱及減速器，所述新機(jī)架上設(shè)有噴水管，所述噴水管與所述新線圈轉(zhuǎn)換器鄰近設(shè)置，所述新機(jī)架上還設(shè)有配重塊。

特別的，所述新機(jī)架底部設(shè)有多組鏡像地腳。

特別的，所述電氣電路板側(cè)部安裝有一增量編碼器，所述增量編碼器底部安裝有MC墊板及同步帶輪，所述編碼器與所述新軸鄰近設(shè)置。

特別的，所述傳感器底端固定于所述新旋轉(zhuǎn)盤表面的安裝孔上，所述新橡膠滑塊與所述傳感器接觸式設(shè)置，所述新旋轉(zhuǎn)盤表面設(shè)有多組壓座，底部還設(shè)有彈片座。

特別的，所述新電機(jī)底部通過軸座與所述新機(jī)架上表面固定連接。