[發明專利]一種拉索彈簧管夾持及旋轉工位機構

在審

• 申請號: 201910959403.1
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN110814763A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 鐘斌;吳平國;胡強;彭杰勇
• 申請（專利權）人: 重慶康世德源科技實業有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23Q3/06
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 胡長生

一種拉索彈簧管夾持及旋轉工位機構，包括夾持機構和開設有內孔鍵槽的固定板；夾持機構包括拉索鎖緊座、鎖緊舌和滑動設置在固定板上的滑動塊；拉索鎖緊座固定在固定板邊緣，其一側開設有缺口Ⅰ；鎖緊舌通過轉動軸轉動設置在固定板上，并開設有與缺口Ⅰ對應的缺口Ⅱ；滑動塊上開設有能推動鎖緊舌的缺口Ⅲ。本發明具有如下的優點：既能提高拉索彈簧管的加工效率，還能降低加工過程中拉索彈簧管的報廢率。

技術領域

本發明涉及拉索彈簧管夾持工具領域，具體涉及一種拉索彈簧管夾持及旋轉工位機構。

背景技術

汽車拉索是主要用于汽車玻璃升降機結構中的升降繩索。

通常情況下，汽車拉索外都設置有拉索彈簧管，由于使用時，汽車拉索在拉索彈簧管內運動，未加工的拉索彈簧管兩端的端口狀似刀刃容易與汽車拉索產生摩擦，從而造成汽車拉索損傷甚至切斷，因此為避免汽車拉索被拉索彈簧管的兩個端口損傷或切斷，需要將拉索彈簧管的兩個端口進行加工內外倒角。

拉索彈簧管的生產加工過程包括五個步驟，1、切割工位，人員手工固定彈簧管，然后在切割工位將一根彈簧管切斷形成多根拉索彈簧管；2、打磨內模30度工位，人員手工固定拉索彈簧管并手工對準打磨內模30度工位的倒角刀，對拉索彈簧管的端口進行倒內角30°；3、打磨內模100度工位，人員手工固定拉索彈簧管并手工對準打磨內模100度工位的倒角刀，對拉索彈簧管的端口進行倒內角100°；4、打磨外模工位，人員手工固定拉索彈簧管，在打磨外模工位對拉索彈簧管進行磨端面處理；5、放料工位，最后將拉索彈簧管松開即加工完成。

現有技術中對拉索彈簧管的生產加工通常是將彈簧管切斷形成多根拉索彈簧管后，人員手工固定約50根/次（單手握持數量）拉索彈簧管，憑經驗手工將每個拉索彈簧管與打磨內模30度工位、打磨內模100度工位和打磨外模工位依次進行對準及加工，由于是人員手工進行操作，因此存在以下缺點：1、人員手工對準時間長，加工效率低；2、操作過程中，拉索彈簧管端口與倒角刀之間手工對準困難，倒角時，倒角刀不易對準拉索彈簧管內孔，容易造成拉索彈簧管切傷報廢，報廢率達到2%左右。

發明內容

本發明的目的就是提供一種拉索彈簧管夾持及旋轉工位機構，既能提高拉索彈簧管的加工效率，還能降低加工過程中拉索彈簧管的報廢率。

本發明的目的是這樣實現的，一種拉索彈簧管夾持及旋轉工位機構，包括夾持機構和開設有內孔鍵槽的固定板；夾持機構包括鎖緊座、鎖緊舌和滑動設置在固定板上的滑動塊；鎖緊座固定在固定板邊緣，其一側開設有缺口Ⅰ；鎖緊舌通過轉動軸轉動設置在固定板上，并開設有與缺口Ⅰ對應的缺口Ⅱ；滑動塊上開設有推動鎖緊舌的缺口Ⅲ。

在本發明中，推動滑動塊使滑動塊上的缺口Ⅲ推動鎖緊舌繞轉動軸轉動，當鎖緊舌轉動到缺口Ⅱ和缺口Ⅰ形成一個完整的孔時，缺口Ⅱ和缺口Ⅰ可對拉索彈簧管實現夾持動作，當鎖緊舌轉動到缺口Ⅱ和缺口Ⅰ分離時，可從缺口Ⅱ和缺口Ⅰ內取出拉索彈簧管。由于使用時，固定板通過內孔鍵槽安裝在與內孔鍵槽相匹配且可旋轉的旋轉件上，加工拉索彈簧管的拉索切割工位、打磨內模30度工位、打磨內模100度工位、打磨外模工位和放料工位處于拉索彈簧管夾持及旋轉工位機構外側，因此，旋轉件轉動帶動固定板和夾持機構轉動，即可將缺口Ⅰ和缺口Ⅱ夾持的拉索彈簧管從上一個工位移至下一個工位，從而實現拉索彈簧管制作過程中將拉索彈簧管快速夾持和取出，以及將處于上個工位的拉索彈簧管快速切換到下個工位，提高拉索彈簧管的加工效率。由于采用缺口Ⅱ和缺口Ⅰ對拉索彈簧管進行夾緊，然后利用拉索彈簧管夾持及旋轉工位機構旋轉對準拉索切割工位、打磨內模30度工位、打磨內模100度工位、打磨外模工位和放料工位，因此倒角時，倒角刀容易對準拉索彈簧管內孔，倒角過程中幾乎不存在產品報廢的情況。

由于采用了上述技術方案，本發明具有如下的優點：既能提高拉索彈簧管的加工效率，還能降低加工過程中拉索彈簧管的報廢率。

附圖說明

本發明的附圖說明如下：