[發(fā)明專利]一種轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910958302.2 | 申請日: | 2019-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN112644545B | 公開(公告)日: | 2022-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳彥宏;畢越寬;李華;付瑤;王朝陽;邵立云 | 申請(專利權(quán))人: | 中車唐山機車車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/52 | 分類號: | B61F5/52 |
| 代理公司: | 北京新知遠方知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 馬軍芳;李源 |
| 地址: | 063035 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 轉(zhuǎn)向架 構(gòu)架 | ||
本申請實施例中提供了一種轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架,包括:剛性的構(gòu)架主體;復合材料層,所述復合材料層至少固定在所述構(gòu)架主體的外表面中用于固定轉(zhuǎn)向架安裝座的位置,所述復合材料層用于隔開所述轉(zhuǎn)向架安裝座和所述構(gòu)架主體;其中,所述構(gòu)架作為所述轉(zhuǎn)向架的安裝基礎(chǔ),所述轉(zhuǎn)向架安裝座用于安裝所述轉(zhuǎn)向架的各個部件。本申請實施例解決了構(gòu)架和轉(zhuǎn)向架的部件之間的振動大的技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域,具體地,涉及一種轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架。
背景技術(shù)
軌道車輛是連結(jié)各城市的重要交通紐帶。軌道車輛主要包括:車體及設(shè)置在車體下方的轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架用于對車體進行承載并實現(xiàn)走行和轉(zhuǎn)向功能。
傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架主要包括:構(gòu)架、輪對、牽引裝置、制動裝置及緩沖裝置,動力轉(zhuǎn)向架還包括驅(qū)動裝置。其中,構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的主體骨架,轉(zhuǎn)向架的很多部件通過金屬的轉(zhuǎn)向架安裝座與構(gòu)架固定。傳統(tǒng)的構(gòu)架是不銹鋼材料焊接形成的H形的構(gòu)架。傳統(tǒng)的構(gòu)架不僅重量大,而且轉(zhuǎn)向架的部件和構(gòu)架之間的剛性連接導致轉(zhuǎn)向架的振動較大,進而導致軌道列車的舒適性較低。
因此,構(gòu)架和轉(zhuǎn)向架的部件之間的振動大,是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需要解決的技術(shù)問題。
在背景技術(shù)中公開的上述信息僅用于加強對本申請的背景的理解,因此其可能包含沒有形成為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所知曉的現(xiàn)有技術(shù)的信息。
發(fā)明內(nèi)容
本申請實施例中提供了一種轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架,以解決構(gòu)架和轉(zhuǎn)向架的部件之間的振動大的技術(shù)問題。
本申請實施例提供一種轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架,包括:
剛性的構(gòu)架主體;
復合材料層,所述復合材料層至少固定在所述構(gòu)架主體的外表面中用于固定轉(zhuǎn)向架安裝座的位置,所述復合材料層用于隔開所述轉(zhuǎn)向架安裝座和所述構(gòu)架主體;
其中,所述構(gòu)架作為所述轉(zhuǎn)向架的安裝基礎(chǔ),所述轉(zhuǎn)向架安裝座用于安裝所述轉(zhuǎn)向架的各個部件。
本申請實施例由于采用以上技術(shù)方案,具有以下技術(shù)效果:
首先,剛性的構(gòu)架主體為轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架自身作為轉(zhuǎn)向架的安裝基礎(chǔ),提供了足夠的剛度;其次,構(gòu)架主體的外表面中用于固定轉(zhuǎn)向架安裝座的位置都固定有復合材料層,那么在構(gòu)架和轉(zhuǎn)向架安裝座安裝后,轉(zhuǎn)向架安裝座和所述構(gòu)架主體之間至少有一層復合材料層,復合材料層自身吸振性好,吸能性好,能夠減輕本申請實施例的構(gòu)架和轉(zhuǎn)向架的部件之間的振動。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請,并不構(gòu)成對本申請的不當限定。在附圖中:
圖1為安裝有本申請實施例的一種轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的轉(zhuǎn)向架的示意圖;
圖2為圖1所示的轉(zhuǎn)向架的另一角度示意圖;
圖3為本申請實施例的轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的示意圖;
圖4為圖3在構(gòu)架橫梁處的剖視圖;
圖5為圖3的爆炸圖;
圖6為圖3的其中一個嵌件處的剖面圖。
附圖標記說明:
100構(gòu)架,111構(gòu)架主體,112復合材料層,
121構(gòu)架縱梁,121-1水平安裝板,121-2讓位部,
122構(gòu)架橫梁,122-1牽引裝置安裝用孔,
130嵌件,131中部固定座,132固定凸緣,
141臺階形凹陷部的第一個臺階,142臺階形凹陷部的第二個臺階,
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預防脫軌;護輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





