[發明專利]離合器殼體

有效

• 申請號: 201910958223.1
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN111022520B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 趙全德;劉鵬飛
• 申請（專利權）人: 麥格納汽車系統（常州）有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;B21D22/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;郭浩

1.一種離合器殼體，包括第一內花鍵(1)和位于與所述第一內花鍵(1)的位置不同的位置處的第二內花鍵(2)，

其特征在于，所述離合器殼體包括第一離合器殼體部件(3)，所述第一離合器殼體部件(3)是由鋼板(4)制成的沖壓件，并且所述第一離合器殼體部件(3)包括所述第一內花鍵(1)，并且在于所述離合器殼體包括第二離合器殼體部件(5)，所述第二離合器殼體部件(5)是由鋼板(4)制成的沖壓件，并且所述第二離合器殼體部件(5)包括所述第二內花鍵(2)，其中，所述第一離合器殼體部件(3)和所述第二離合器殼體部件(5)結合在一起構成所述離合器殼體。

2.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第一內花鍵(1)和所述第二內花鍵(2)同軸布置，并且所述第一內花鍵(1)和所述第二內花鍵(2)具有不同的直徑并且/或者所述第二內花鍵(2)相對于所述第一內花鍵(1)軸向偏移。

3.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第一離合器殼體部件(3)和所述第二離合器殼體部件(5)通過壓配合并且/或者通過焊接連接而結合在一起。

4.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第一離合器殼體部件(3)是輥模制件或Grob制件。

5.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第二離合器殼體部件(5)是Grob制件。

6.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第一離合器殼體部件(3)或所述第二離合器殼體部件(5)是旋轉鍛造件。

7.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第一離合器殼體部件(3)基本上呈圓筒形形狀，所述第二離合器殼體部件(5)基本上呈圓筒形形狀。

8.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第一離合器殼體部件(3)具有內面區域(6)，所述內面區域(6)被機加工以便使所述第二離合器殼體部件(5)被壓配到經過機加工的所述內面區域(6)中。

9.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第二離合器殼體部件(5)包括外環面(7)，所述外環面(7)被機加工以便被壓配到所述第一離合器殼體部件(3)中。

10.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第一離合器殼體部件(3)包括較大直徑的第一圓筒形區域(8)和較小直徑的第二圓筒形區域(9)，其中，在所述第一圓筒形區域(8)與所述第二圓筒形區域(9)之間的過渡區域中，至少在一些區段中形成凸起(10a、10b)。

11.根據權利要求1所述的離合器殼體，

其特征在于，所述第二離合器殼體部件(5)包括適于接收軸的轂(11)。

12.一種制造根據權利要求1所述的離合器殼體的方法，

其特征在于，通過沖壓鋼板(4)并在該沖壓的鋼板(4)中形成所述第一內花鍵(1)而制成所述第一離合器殼體部件(3)，通過沖壓另一鋼板(4)并在該沖壓的另一鋼板(4)中形成所述第二內花鍵(2)而制成所述第二離合器殼體部件(5)，最后將所述第一離合器殼體部件(3)和所述第二離合器殼體部件(5)結合在一起構成所述離合器殼體。

13.根據權利要求12所述的方法，

其特征在于，在所述第一離合器殼體部件(3)的所述沖壓的鋼板(4)中通過輥模成形或通過Grob成形或通過旋轉鍛造形成所述第一內花鍵(1)。