[發明專利]一種舷梯收放裝置

有效

• 申請號: 201910957383.4
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN110562396B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 黃翔宇;關汝滔;趙勇杰;張志升;沈頌;林佳
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;郝傳鑫

本發明公開了一種舷梯收放裝置，包括底座和可拆卸設在所述底座上的門架，所述門架上設有與所述舷梯的形狀匹配的收放口；所述門架上還設有沿所述收放口下放或者收起舷梯的動力裝置；所述門架上的與所述舷梯的接觸的位置還設有用于防止舷梯磕碰的防碰撞結構。本發明的舷梯收放裝置，利用動力裝置帶動舷梯自收放口內下方或者收起舷梯，采用動力裝置代替人工搬運，節省了人工搬運的人力損耗，解決了人工搬運登船舷梯的困難，方便快捷；舷梯在收放口內移動，既規定了舷梯移動的路線，避免舷梯偏移容易撞擊周圍工作人員的安全隱患；防碰撞結構能夠避免舷梯磕碰到門架上對門架和舷梯的損害。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，特別是涉及一種舷梯收放裝置。

背景技術

現有技術中船舶領域使用的登船梯一般可移動的板狀跑道形式，使用的時候主要依賴人工將登船梯搬運到碼頭與船舶之間，在搬運的過程中，需要8人左右共同搬抬、挪動船舷梯到指定下放位置，通過多人牽引纜繩牽拉舷梯，并多人推動登船梯通過舷側緩慢下放。收梯時，通過多人牽引纜繩牽拉登船梯，多人在舷側附近手工拉動登船梯，緩慢收到甲板面上，并共同搬抬、挪動登船梯到指定存放位置。由于登船梯的長度一般在8m左右、重量一般在400kg左右，導致工人搬運不方便，收放困難；而且舷梯較重，工人搬運耗費較大的體力，甚至出現身體疲勞損傷的問題，例如長期搬運登船梯引起搬運人員出現腰肌勞損的情況。

需要人員較多，搬抬過程十分勞累，耗時過長

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種舷梯收放裝置，該舷梯收放裝置代替人工收放舷梯，解決了人工搬運登船舷梯的困難，收放方便，效率高，且結構簡單，移動和收納方便。

為了實現上述目的，本發明提供一種舷梯收放裝置，包括底座和可拆卸設在所述底座上的門架，所述門架上設有與所述舷梯的形狀匹配的收放口；

所述門架上還設有沿所述收放口下放或者收起舷梯的動力裝置；

所述門架上的與所述舷梯的接觸的位置還設有用于防止舷梯磕碰的防碰撞結構。

優選的技術方案，所述門架包括第一門桿、第二門桿和連接所述第一門桿和第二門桿的頂桿，所述底座包括分別與第一門桿和第二門桿相對匹配設置的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座上均設有插孔，第一門桿和第二門桿匹配可拆卸的插裝在相對應的插孔中。

優選的技術方案，所述防碰撞結構包括隨舷梯的移動而轉動的多個滾輪，所述多個滾輪轉動套裝在門架的門桿上。

優選的技術方案，所述門架上的頂桿的下部還設有支桿，所述動力裝置固定設在所述頂桿與支桿之間，所述收放口即為所述第一門桿、第二門桿和所述支桿形成的開口；

所述防碰撞結構包括轉動設在第一門桿上的第一滾輪、轉動設在所述第二門桿上的第二滾輪，以及轉動設在所述支桿上位于動力裝置兩側的第三滾輪和第四滾輪。

優選的技術方案，所述門架的下部水平設有支撐桿，所述支撐桿上設有用于轉動支撐舷梯的第五滾輪。

優選的技術方案，所述防碰撞結構包括設于所述第一門桿、所述第二門桿的防撞板，所述防撞板的板面與所述舷梯的側邊匹配相對，且所述板面上設有供舷梯滑移的滑動軌道。

優選的技術方案，所述動力裝置為包括電動葫蘆，所述電動葫蘆通過螺栓固定在頂桿上，所述電動葫蘆的輸出端設有用于鉤掛舷梯的掛鉤。

優選的技術方案，所述第一支座上設有第一支耳，第一支耳上設有第一旋轉孔，第一門架的底部轉動安裝在第一支耳的旋轉孔內；第一支座上還設有第一抵撐桿，第一抵撐桿的一端轉動設置在第一支座上，第一抵撐桿的另外一端在第一門桿轉動至豎直位置時與第一門桿通過螺栓固定連接。