[發明專利]三相共箱隔離開關及高壓開關設備

有效

• 申請號: 201910955320.5
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN110808189B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 李忠富;閆亞剛;孫鵬;王大偉;楊衛國;劉恒;楊濤;何東亮;朱潤東;李中旗;張娟;張自華;王偉偉;張猛超;李俊峰
• 申請（專利權）人: 平高集團有限公司;河南平高電氣股份有限公司;國網江蘇省電力有限公司經濟技術研究院;國家電網有限公司
• 主分類號: H01H31/10
• 分類號: H01H31/10;H01H31/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

本發明提供了一種三相共箱隔離開關及高壓開關設備，能夠解決現有技術中隔離開關三相分合閘不同期的問題。三相共箱隔離開關包括殼體、三組觸頭機構；每組觸頭機構包括動觸頭、靜觸頭以及動觸頭支撐導體，所述動觸頭安裝在動觸頭支撐導體中；動觸頭支撐導體中還設置有傳動軸，傳動軸為齒輪軸或其上安裝有齒輪，與隨動觸頭一體成型或安裝在動觸頭上的齒條嚙合傳動；相鄰兩傳動軸之間連接有實現兩傳動軸聯動的傳動件；與三相母線的中相對應的傳動軸上一體成型或裝配有從動錐齒輪，殼體上配置有驅動軸，驅動軸上一體成型或裝配有與從動錐齒輪嚙合的主動錐齒輪；驅動軸遠離主動錐齒輪的一端位于殼體的外側。

技術領域

本發明涉及電氣開關技術領域，具體涉及一種三相共箱隔離開關及高壓開關設備。

背景技術

隔離開關是高壓開關系統中重要的組成元件，主要用在額定電壓在1kV以上的回路中，因其工作原理及結構比較簡單，在高壓開關電器中得到了廣泛的使用。由于使用量較大，對于變電所、電廠的設計、建立和安全運行影響較大，因此對隔離開關的工作可靠性要求較高。

現有技術中，252kV以上的GIS中隔離開關大多采用三相分箱結構，其結構與申請公布號為CN108010788A，申請公布日為2018.05.08的專利申請文件中公開的隔離開關類似，操動機構靠近邊相設置，與隔離開關中的拐臂軸直接傳動連接，隔離開關的各相中分別設置有連接在拐臂軸上的拐臂，三相通過拐臂軸轉動帶動拐臂動作實現分、合閘。由于操作機構靠近邊相布置，因此三相中的兩邊相聯動時需要經過兩級傳動。

現有技術中隔離開關存在的問題是：由于拐臂、拐臂軸等零部件配合間隙及自身柔性引起傳遞旋轉角度誤差，影響兩邊相之間的傳動精度，造成三相分合閘不同期，并且拐臂裸露在戶外空氣中，由于雨水、潮氣、冰雪等戶外不良環境產生銹蝕卡滯，容易引發操作拒動故障。

發明內容

本發明的目的在于提供一種三相共箱隔離開關，能夠解決現有技術中隔離開關三相分合閘不同期的問題；本發明另外的目的在于提供一種使用該三相共箱隔離開關的高壓開關設備，傳動精度高，穩定性好。

為實現上述目的，本發明中的三相共箱隔離開關采用如下技術方案：

三相共箱隔離開關，包括：

殼體；

觸頭機構，于殼體內設置有與三相母線對應的三組；每組觸頭機構包括動觸頭、靜觸頭以及動觸頭支撐導體，所述動觸頭安裝在動觸頭支撐導體中；

動觸頭支撐導體中還設置有傳動軸，傳動軸為齒輪軸或其上安裝有齒輪，與隨動觸頭一體成型或安裝在動觸頭上的齒條嚙合傳動；

相鄰兩傳動軸之間連接有實現兩傳動軸聯動的傳動件；

與三相母線的中相對應的傳動軸上一體成型或裝配有從動錐齒輪，殼體上配置有驅動軸，驅動軸上一體成型或裝配有與從動錐齒輪嚙合的主動錐齒輪；驅動軸遠離主動錐齒輪的一端位于殼體的外側。

其有益效果在于：與中相對應的傳動軸上設置有從動錐齒輪，從動錐齒輪與驅動軸上的主動錐齒輪嚙合能夠帶動該傳動軸轉動，該傳動軸又通過止轉件實現三組傳動軸轉動，各傳動軸與對應動觸頭的齒條嚙合傳動，使動觸頭直線運動以實現分、合閘。其中，驅動動觸頭動作的動力來自于驅動軸，傳遞扭矩時是由中相向兩邊相傳遞，與中相及邊相對應的傳動軸都是一級傳動，簡化了傳動環節，避免了現有技術中因繁瑣的多級傳動結構而導致的傳動角度誤差積累的問題，減小了配合間隙對傳動軸動作的影響，提高了傳動的精度，保證了三相能夠同期分、合閘。并且整個觸頭機構位于殼體內，僅驅動軸的一端伸出殼體外，能夠避免不良環境侵蝕觸頭機構及其他傳動件，使用壽命長。

進一步的，驅動軸遠離主動錐齒輪的一端位于殼體的頂部。

其有益效果在于：將驅動軸伸出殼體的一端布置在殼體的頂部，能夠有效地利用空間來布置傳動結構，使整體結構更加緊湊，并且有利于防雨及操作人員對隔離開關進行巡檢觀察。