[發(fā)明專利]多載波系統(tǒng)的傳輸裝置、方法、終端、介質(zhì)、系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910950258.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN110995636B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明齊;彭雅秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國科學(xué)院上海高等研究院
• 主分類號(hào): H04L27/26
• 分類號(hào): H04L27/26;H04L25/03;H04L1/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 倪靜

本申請(qǐng)?zhí)峁┒噍d波系統(tǒng)的傳輸裝置、方法、終端、介質(zhì)、系統(tǒng)，本申請(qǐng)?zhí)峁┩暾幕诔慰固貍鬏數(shù)亩噍d波系統(tǒng)發(fā)送接收的解決方案，可實(shí)現(xiàn)任意頻域壓縮因子的壓縮，從而提升頻譜利用率，同時(shí)在接收器端通過信道均衡和干擾消除檢測裝置消除由信道和FTN壓縮引入的干擾，保證信號(hào)的可靠傳輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及多載波系統(tǒng)的傳輸裝置、方法、終端、介質(zhì)、系 統(tǒng)。

背景技術(shù)

近幾年無線設(shè)備數(shù)量和通信業(yè)務(wù)需求呈爆炸式增長，這對(duì)下一代移動(dòng)通信系統(tǒng)新空口技 術(shù)的系統(tǒng)容量、數(shù)據(jù)速率等性能指標(biāo)提出了很高的要求。因此在現(xiàn)如今頻帶資源有限的前提 下，如何針對(duì)基帶無線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)提升系統(tǒng)頻譜效率是當(dāng)前研究人員亟待解決的問題。

超奈奎斯特(Faster-Than-Nyquist，F(xiàn)TN)傳輸技術(shù)作為非正交傳輸技術(shù)的一種，在1975 年在文獻(xiàn)中被提出。由于其打破了傳統(tǒng)Nyquist準(zhǔn)則，通過符號(hào)間非正交傳輸，提升了數(shù)據(jù) 傳輸速率，因此作為一種有效提升頻譜效率的解決方案在近年成為關(guān)注熱點(diǎn)。

隨著多載波系統(tǒng)的普遍應(yīng)用，相關(guān)研究將時(shí)域的FTN的非正交傳輸思想推廣至多載波傳 輸系統(tǒng)中，子載波之間不再遵循OFDM(orthogonal frequency divisionmultiplexing，正交頻分 復(fù)用)系統(tǒng)中相互正交的關(guān)系，從而提升了系統(tǒng)的頻譜效率，因此多載波FTN系統(tǒng)也被稱為 SEFDM(spectrally efficient frequency divisionmultiplexing，高效譜效率頻分復(fù)用)技術(shù)。但 正由于子載波之間不再正交，其收發(fā)兩端不能通過FFT/IFFT來直接實(shí)現(xiàn)，并且，由子載波非 正交引入的子載波間干擾(inter-carrierinterference，ICI)，需要在接收端進(jìn)行有效的干擾刪除。 因此，針對(duì)多載波FTN系統(tǒng)，一套低復(fù)雜度實(shí)現(xiàn)和接收端有效干擾刪除方案對(duì)于超奈奎斯特 技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用和無線通信技術(shù)的發(fā)展有重要的意義。

針對(duì)多載波FTN的實(shí)現(xiàn)方式，一些現(xiàn)有的文獻(xiàn)中已提出三類多載波FTN發(fā)射機(jī)方案， 即比例輸入發(fā)射機(jī)、有理數(shù)α發(fā)射機(jī)和多IDFT組合發(fā)射機(jī)方案。三種實(shí)現(xiàn)方案雖然都可以 通過FFT/IFFT來間接實(shí)現(xiàn)，但比例輸入發(fā)射機(jī)限制了頻域壓縮因子選擇的靈活性，有理數(shù)α 發(fā)射機(jī)需要較長的IFFT發(fā)射機(jī)，多IDFT組合發(fā)射機(jī)雖將有理數(shù)α發(fā)射機(jī)轉(zhuǎn)換成多個(gè)并行的 IDFT發(fā)射機(jī)，但對(duì)于某些壓縮因子，需要大量的并行IDFT發(fā)射操作，復(fù)雜度依然較高。

針對(duì)多載波FTN的干擾刪除問題，ML檢測能夠達(dá)到最優(yōu)的BER性能，但是復(fù)雜度隨著 調(diào)制階數(shù)M和載波數(shù)N以指數(shù)增長。因此，在檢測方案的研究中，將系統(tǒng)性能與復(fù)雜度進(jìn)行折中考慮。另外也可采用ZF(zero forcing)、MMSE(minimum mean square error)檢測方法，雖然降低了實(shí)現(xiàn)復(fù)雜度，但是系統(tǒng)的性能損失較大。

綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有的FTN傳輸技術(shù)在多載波系統(tǒng)中頻域壓縮實(shí)現(xiàn)、ICI消除等方面存 在的問題，如何在保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳輸?shù)那疤嵯拢O(shè)計(jì)出基于FTN傳輸技術(shù)的多載波系統(tǒng)靈活 高效實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

申請(qǐng)內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本申請(qǐng)的目的在于提供多載波系統(tǒng)的傳輸裝置、方法、 終端、介質(zhì)、系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有的FTN傳輸技術(shù)在多載波系統(tǒng)中頻域壓縮實(shí)現(xiàn)、ICI消除 等方面存在的問題。