[發(fā)明專利]一種新型穩(wěn)定式新能源電池防護(hù)箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910948501.5
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN110660942A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜濤;劉洋;段學(xué)鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 長春理工大學(xué)
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新型穩(wěn)定式新能源電池防護(hù)箱，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，其包括殼體，所述殼體內(nèi)壁的下表面固定連接有支撐塊，所述支撐塊的左右兩側(cè)面均固定連接有滑動(dòng)裝置，所述滑動(dòng)裝置的左端與殼體內(nèi)壁的左側(cè)面固定連接，所述滑動(dòng)裝置的上表面固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的正面通過活動(dòng)裝置與第二固定塊的正面鉸接，所述第二固定塊的上表面與支撐板的下表面固定連接。該新型穩(wěn)定式新能源電池防護(hù)箱，通過第一螺紋柱、第一螺紋帽、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸、擠壓板、橡膠圈、滑槽、滑塊和限位槽的共同作用，從而實(shí)現(xiàn)了對于新能源電池主體的固定，避免了新能源電池主體在震動(dòng)過程中的滑動(dòng)碰撞，保障了新能源電池主體的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型穩(wěn)定式新能源電池防護(hù)箱。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等，純電動(dòng)汽車技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

現(xiàn)有的純電動(dòng)汽車，汽車所用的蓄電池多數(shù)會(huì)放置在后備箱的內(nèi)部，在車輛長期行駛中，在遇到顛簸路段時(shí)就會(huì)導(dǎo)致蓄電池震蕩，導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部電元件損壞，現(xiàn)在一些電池保護(hù)箱設(shè)置減震結(jié)構(gòu)對電池進(jìn)行減震，但在實(shí)現(xiàn)減震的同時(shí)，電池穩(wěn)定性較差，導(dǎo)致電池滑動(dòng)，從而導(dǎo)致電池碰撞箱體內(nèi)壁，降低了電池的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新型穩(wěn)定式新能源電池防護(hù)箱，解決了現(xiàn)在一些電池保護(hù)箱設(shè)置減震結(jié)構(gòu)對電池進(jìn)行減震，但在實(shí)現(xiàn)減震的同時(shí)，電池穩(wěn)定性較差，導(dǎo)致電池滑動(dòng)，從而導(dǎo)致電池碰撞箱體內(nèi)壁，降低了電池的使用壽命的問題。

(二)技術(shù)方案

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種新型穩(wěn)定式新能源電池防護(hù)箱，包括殼體，所述殼體內(nèi)壁的下表面固定連接有支撐塊，所述支撐塊的左右兩側(cè)面均固定連接有滑動(dòng)裝置，所述滑動(dòng)裝置的左端與殼體內(nèi)壁的左側(cè)面固定連接，所述滑動(dòng)裝置的上表面固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的正面通過活動(dòng)裝置與第二固定塊的正面鉸接，所述第二固定塊的上表面與支撐板的下表面固定連接。

所述支撐板的上表面開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)壁卡接有新能源電池主體，所述新能源電池主體的上表面與兩個(gè)擠壓板的內(nèi)壁搭接，所述擠壓板的左側(cè)面固定連接有螺紋裝置，所述螺紋裝置的底端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述螺紋裝置的頂端固定連接有第一活動(dòng)桿，且螺紋裝置的左側(cè)面固定連接有滑塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置卡接在支撐板的上表面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的外壁套接有橡膠圈，且兩個(gè)滑塊相遠(yuǎn)離的一面分別滑動(dòng)連接在殼體內(nèi)壁左右兩側(cè)面均開設(shè)的滑槽內(nèi)。

所述殼體的上表面開設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，所述殼體的上表面與蓋板的下表面搭接，所述蓋板的上表面開設(shè)有兩個(gè)通孔，所述通孔的內(nèi)壁卡接有第二螺紋帽，所述第二螺紋帽的內(nèi)壁螺紋連接有第二螺紋柱，所述第二螺紋柱的頂端固定連接有第二活動(dòng)桿，所述第二螺紋柱的外壁與螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)裝置包括滑桿，所述滑桿的兩端分別與殼體內(nèi)壁的左側(cè)面和支撐塊的左側(cè)面固定連接，所述滑桿的外壁套接有滑套，所述滑套的上表面與第一固定塊的下表面固定連接，所述滑桿的外壁套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與殼體內(nèi)壁的左側(cè)面和滑套的左側(cè)面固定連接。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)裝置包括連接桿，所述連接桿底端的背面通過第一銷軸與第一固定塊的正面鉸接，所述連接桿頂端的背面通過第二銷軸與第二固定塊的正面鉸接。

優(yōu)選的，所述擠壓板的形狀為L形，且擠壓板的內(nèi)壁設(shè)置有橡膠墊。