[發明專利]一種新能源汽車車載電量信息服務管理系統

在審

• 申請號: 201910948085.9
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN110549907A
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 陳興
• 申請（專利權）人: 鄭州歐米克電子科技有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;H04W4/80;H04W12/00
• 代理公司: 41151 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 蔡佳寧

本發明公開了一種新能源汽車車載電量信息服務管理系統，該服務管理系統由控制主機、顯示模塊、藍牙信號傳輸模塊、信息統計存儲模塊、電量信息監測模塊、車量信息監測模塊和身份識別模塊構成，所述控制主機分別與顯示模塊、藍牙信號傳輸模塊、信息統計存儲模塊和身份識別模塊相連，且信息統計存儲模塊分別與電量信息監測模塊和車量信息監測模塊相連。該新能源汽車車載電量信息服務管理系統，可分析電池余量，將分析出的結果通過藍牙信號發送至手機，并由手機APP顯示出來，同時對電池的電壓和行駛里程進行匹配記憶，從而準確判斷電池余量的行駛里程，提高電量顯示的直觀性和靈活性。

技術領域

本發明涉及電動車相關技術領域，具體為一種新能源汽車車載電量信息服務管理系統。

背景技術

電動車和一些混合動力車相比較普通的燃油車量更符合現在節能環保的趨勢，因此得到越來越廣泛的推廣使用，電動車是通過電力來進行驅動，以內置電池作為能量的來源，通過電動機將電能轉換為機械能帶動車輛進行運動，給短途交通運輸帶來便利。

但是在電動車的使用過程中，由于電動車電池本身的特性，充電1h的續航里程一般不大于300km，因此相對于普通的燃油車需要進行更頻繁的充電補給，為了規劃好充電所需的時間安排，也使得駕駛者對電池電量的掌握更加的重要，但是現有電動車通常只是設有一個電量表進行電量顯示，不僅顯示效果不夠精確，駕駛者也不便于對余電可行駛距離進行更準確的把控，不方便駕駛者對車輛電量情況進行靈活掌握，影響電動車輛的駕駛體驗。

針對上述問題，在原有電動車電池管理系統的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車車載電量信息服務管理系統，以解決上述背景技術中提出電動車電量信息不便于駕駛者靈活詳細的進行了解，單純的電量表展示不夠精確的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車車載電量信息服務管理系統，該服務管理系統由控制主機、顯示模塊、藍牙信號傳輸模塊、信息統計存儲模塊、電量信息監測模塊、車量信息監測模塊和身份識別模塊構成，所述控制主機分別與顯示模塊、藍牙信號傳輸模塊、信息統計存儲模塊和身份識別模塊相連，且信息統計存儲模塊分別與電量信息監測模塊和車量信息監測模塊相連；

所述控制主機用于分析車輛電池余量，并將實時電量和車速的變化與記錄的電池信息進行對比分析，其內置數據輸入/輸出端口，并能夠將分析出的結果通過藍牙信號傳輸模塊發送至手機，由手機APP進行顯示反饋；

所述顯示模塊用于實時展示車輛電量和車速信息，且顯示模塊和控制主機之間通過內置的數據輸入/輸出端口進行控制通信連接，并能通過顯示模塊對控制主機判斷的電池余量行駛里程或充電所需時間進行顯示；

所述信息統計存儲模塊用于配合電量信息監測模塊和車量信息監測模塊對車輛的電量變換信息和車速匹配信息進行同步記錄，并能通過存儲信息給控制主機提供記錄的歷史信息與實時信息進行對比分析；

所述身份識別模塊將用戶ID識別號存儲在手機移動端內，并通過控制主機將ID卡識別號與車輛信息綁定。

優選的，所述控制主機為單片機構成的控制電路，且控制主機安裝在車輛中控臺的內部，并且控制主機內置人機交互系統。

優選的，所述顯示模塊為高清觸摸顯示屏，且顯示模塊嵌入安裝在車輛中控臺的外側表面，并且顯示模塊和控制主機之間通過內置數據輸入/輸出端口構成信號反饋控制連接。

優選的，所述藍牙信號傳輸模塊和移動手機端之間通過加密頻段進行信號連接，且藍牙信號傳輸模塊和移動手機端APP之間需要通過身份識別模塊進行用戶ID識別號驗證。

優選的，所述信息統計存儲模塊和控制主機之間通過內置數據輸入/輸出端口構成數據存取連接，且信息統計存儲模塊分別與電量信息監測模塊和車量信息監測模塊構成信號存儲通信連接。