[發明專利]一種延遲焦化塔自動底蓋機

在審

• 申請號: 201910947625.1
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN110511779A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 高宏峰;王利
• 申請（專利權）人: 洛陽市石化配件制造有限公司
• 主分類號: C10G9/00
• 分類號: C10G9/00;C10B55/00;B61D15/00
• 代理公司: 41151 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 蔡佳寧<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種延遲焦化塔自動底蓋機，包括行車組件、頭蓋液壓缸組件、頭蓋組件、進料短節組件、塔底連接法蘭、鎖環、液壓螺栓組件、保護筒組件；頭蓋組件的液壓螺栓過孔B、進料短節組件的液壓螺栓過孔A均采用通槽結構設計，解決了液壓螺栓活塞桿與液壓螺栓過孔B、液壓螺栓過孔A之間因結碳而發生的卡死問題；保護筒組件的保護筒、外保護筒之間、內保護筒之間均增加了導向結構，解決了保護筒組件的卡死問題；液壓螺栓組件的前端蓋采用外圓周上沿軸線均布設置散熱片結構，降低了液壓螺栓組件工作溫度；通過對延遲焦化塔底蓋機結構的重新設計，極大提高了延遲焦化塔自動底蓋機的可靠性，減少了因底蓋機故障造成的停工檢修，改善了企業停工造成的經濟損失。

技術領域

本發明涉及石化行業延遲焦化設備領域，具體涉及一種延遲焦化塔自動底蓋機。

背景技術

當前用于延遲焦化塔的底蓋機主要有閘板結構底蓋機和行車結構底蓋機兩種，在實際生產使用中，這兩種結構的底蓋機均存在可靠性問題；其中閘板結構底蓋機存在泄漏和閘板易結焦卡死問題；其中行車結構底蓋機雖然密封效果好，但在生產過程中，液壓螺栓活塞桿與頭蓋法蘭的液壓螺栓過孔B、進料短節下法蘭的液壓螺栓過孔A之間易積存焦炭而發生卡死；另外，行車結構底蓋機保護筒組件的外保護筒、內保護筒在升降運動過程中，因驅動油缸動作不同步，導致外保護筒、內保護筒發生傾斜，也容易造成外保護筒、內保護筒的卡死；另外，行車結構底蓋機的液壓螺栓組件工作溫度較高，容易造成液壓螺栓組件的損壞；因此現有行車結構底蓋機在實際使用時頻繁發生的卡死和液壓螺栓組件損壞問題，影響了石化企業生產的連續性，使企業承受較大經濟損失。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本發明公開了一種延遲焦化塔自動底蓋機，包括行車組件、頭蓋液壓缸組件、頭蓋組件、進料短節組件、塔底連接法蘭、鎖環、液壓螺栓組件、保護筒組件；其中頭蓋組件的液壓螺栓過孔B、進料短節組件的液壓螺栓過孔A均采用通槽結構設計，解決了液壓螺栓活塞桿與頭蓋法蘭的液壓螺栓過孔B、進料短節下法蘭的液壓螺栓過孔A之間易積存焦炭而發生卡死問題；其中，保護筒組件的保護筒與外保護筒之間、外保護筒與內保護筒之間均增加了導向結構，解決了外保護筒、內保護筒發生傾斜造成的外保護筒、內保護筒的卡死問題；其中，液壓螺栓組件的前端蓋采用外圓周上沿軸線均布設置散熱片結構，極大提高了液壓螺栓組件的散熱能力，降低了液壓螺栓組件工作溫度；通過對延遲焦化塔底蓋機以上結構的重新設計，極大提高了延遲焦化塔自動底蓋機的可靠性，減少了因底蓋機故障造成的停工檢修，改善了企業停工造成的經濟損失。

為了實現所述發明目的，本發明采用如下技術方案：一種延遲焦化塔自動底蓋機，包括行車組件、頭蓋液壓缸組件、頭蓋組件、進料短節組件、塔底連接法蘭、鎖環、液壓螺栓組件、保護筒組件；所述行車組件包括車體，車體下部安裝有車輪，車輪下部設置有行車軌道，行車軌道固定在塔底平臺上；所述行車軌道兩端固定設置有行車限位器，行車限位器上設置有行車驅動器，行車驅動器另一端與車體底部固定連接，行車驅動器驅動行車組件沿行車軌道左右移動；所述車體上部靠近左端固定設置有頭蓋底架；