[發(fā)明專利]一種鋼絲收料機及收料方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910947015.1 | 申請日: | 2019-10-07 |
| 公開(公告)號: | CN110936269A | 公開(公告)日: | 2020-03-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 傅如學 | 申請(專利權)人: | 浙江謀皮環(huán)保科技有限公司 |
| 主分類號: | B24B27/033 | 分類號: | B24B27/033;B24B41/00;B24B41/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 313200 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼絲 收料機 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種鋼絲收料機及收料方法,收料機包括收料機架,所述收料機架上安裝有鋼絲收攏組件、張緊傳輸機構以及收料下料機構,鋼絲依次通過鋼絲收攏組件、張緊傳輸機構以及收料下料機構后收攏成卷落下;所述鋼絲收攏組件用于將鋼絲匯攏后一一傳遞到張緊傳輸機構中;所述張緊傳輸機構用于將鋼絲張緊后送入收料下料機構;所述收料下料機構用于將鋼絲收攏成卷。通過鋼絲收攏組件、張緊傳輸機構以及收料下料機構的配合實現了鋼絲的自動收料下料操作,鋼絲收料效率得到了極大提高。
技術領域
本發(fā)明屬于金屬表面處理技術領域,尤其涉及一種鋼絲收料機及收料方法。
背景技術
鋼絲在被生產出來到實際使用往往需要經過一段時間,這段時間內,因各種原因會導致鋼絲表面生銹,影響實際使用,因而在對生銹鋼絲進行使用前需要對鋼絲表面進行除銹處理。
現有技術中的物理除銹的方式,需要將成卷的鋼絲伸展開后進行摩擦除銹,之后再通過絞盤盤繞成卷。這種方式盤繞好的鋼絲需要手動將成卷的鋼絲取下才能再次對鋼絲進行收料操作,效率非常低。
發(fā)明內容
為了解決上述的技術問題,本發(fā)明的目的是提供一種能夠效率高,能夠自動落料的鋼絲收料機以及收料方法。
為了實現上述的目的,本發(fā)明采用了以下的技術方案:
一種鋼絲收料機,包括收料機架,所述收料機架上安裝有鋼絲收攏組件、張緊傳輸機構以及收料下料機構,鋼絲依次通過鋼絲收攏組件、張緊傳輸機構以及收料下料機構后收攏成卷落下;所述鋼絲收攏組件用于將鋼絲匯攏后一一傳遞到張緊傳輸機構中;所述張緊傳輸機構用于將鋼絲張緊后送入收料下料機構;所述收料下料機構用于將鋼絲收攏成卷。通過鋼絲收攏組件、張緊傳輸機構以及收料下料機構的配合實現了鋼絲的自動收料下料操作,鋼絲收料效率得到了極大提高。
作為優(yōu)選,所述鋼絲收攏組件安裝在收料機架的一側,包括上下平行設置的兩個收攏輥,兩個收攏輥互相貼合,在收攏輥的表面均勻設置有多個環(huán)狀槽型的輥槽,兩個收攏輥的輥槽之間一一相互配合。
作為優(yōu)選,所述張緊傳輸機構至少有一個,張緊傳輸機構包括斜導輪、第一張力輪、第二張力輪以及動力機構;所述動力機構分別與第一張力輪和第二張力輪連接,用于驅動第一張力輪和第二張力輪;所述第一張力輪和鋼絲收攏組件之間的距離比第二張力輪和鋼絲收攏組件之間的距離遠,斜導輪位于第一張力輪和第二張力輪之間,鋼絲依次繞過斜導輪、第一張力輪和第二張力輪后進入收料下料機構。
作為優(yōu)選,所述收料下料機構包括落料驅動機構、旋轉驅動機構以及臨時收料組件;所述落料驅動機構包括第一垂直氣缸、氣缸座以及拉桿,所述氣缸座固定在收料機架上,第一垂直氣缸倒置安裝在氣缸座上端,第一垂直氣缸的活塞桿下端通過設置第一軸承座而與拉桿的上端連接;所述旋轉驅動機構包括傳動齒輪、第一摩擦盤、第二摩擦盤、主軸以及軸承套,所述軸承套固定在收料機架上且位于氣缸座的正下方,所述主軸設置在軸承套內且與軸承套軸向固定周向轉動連接,所述傳動齒輪、第一摩擦盤和第二摩擦盤由上至下依次安裝在主軸上,且傳動齒輪、第一摩擦盤和第二摩擦盤均位于軸承套上方,第二摩擦盤與主軸鍵連接,傳動齒輪與第一摩擦盤、第一摩擦盤與第二摩擦盤之間均通過摩擦配合最終帶動主軸轉動;所述臨時收料組件包括收料盤、滑套以及臨時收料架,所述收料盤固定在主軸上,所述滑套位于收料盤下方,滑套套設在主軸下端,所述臨時收料架由數根相同的支腿構成,支腿為一體構造,包括與收料盤鉸接的連接部以及用于鋼絲盤繞收攏的盤繞部,在滑套上還鉸接有連動桿,連動桿的一端與滑套鉸接,連動桿的另一端與連接部和盤繞部的連接處鉸接,連動桿、支腿、滑套和收料盤之間構成四連桿機構;拉桿穿過主軸后下端與滑套下端軸向固定。
作為優(yōu)選,所述主軸上端還套設有彈簧、限位套、第一螺母以及第二軸承座,第二軸承座固定在傳動齒輪上,彈簧的下端與第二軸承座接觸,彈簧的上端與限位套接觸,第一螺母與主軸之間螺紋連接且第一螺母的下端與限位套接觸,通過調節(jié)第一螺母來調節(jié)彈簧的壓縮長度,從而調節(jié)傳動齒輪、第一摩擦盤以及第一摩擦盤三者之間的摩擦力大小。
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