[發(fā)明專利]一種汽車用球形工件的傳送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910946029.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-01
• 公開（公告）號(hào): CN110654843B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟躍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桐鄉(xiāng)市倍特科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/74
• 分類號(hào): B65G47/74;B65G47/52;B65G47/88
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車用球形工件的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括底座、第一傳送件、轉(zhuǎn)動(dòng)卡止件與第二傳送件，所述底座上設(shè)置有兩個(gè)支撐桿，所述第一傳送件通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述兩個(gè)支撐桿上，所述第一傳送件內(nèi)形成有第一傳送通道，所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡止件活動(dòng)地安裝于所述底座上并卡設(shè)于所述第一傳送件上，所述第二傳送件設(shè)置于所述底座上并位于所述第一傳送件的下方，所述第二傳送件的一端與傳送帶銜接，球形工件倚靠重力從所述第一傳送件上朝所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡止件移動(dòng)并迫使所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡止件彈開以釋放所述第一傳送件，所述第一傳送件旋轉(zhuǎn)以使其上遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡止件的一端傾斜向下移近并銜接于所述第二傳送件上，所述球形工件從所述第一傳送件上后退進(jìn)入所述第二傳送件上，所述球形工件進(jìn)入所述第二傳送件時(shí)的移動(dòng)方向與所述第二傳送件的延伸方向之間形成有15-35的夾角。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用球形工件的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座包括底板與限位框，所述第二傳送件固定于所述底板上，所述限位框凸設(shè)于所述底板的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用球形工件的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二傳送件上設(shè)置有第二傳送通道，所述第二傳送通道沿水平方向延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用球形工件的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)支撐桿均凸設(shè)于所述底板上并分別位于所述第二傳送件的相對(duì)兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸的相對(duì)兩端分別連接于所述兩個(gè)支撐桿上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用球形工件的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一傳送件包括分別處于所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)兩側(cè)的引導(dǎo)框與卡止框，所述引導(dǎo)框用于引導(dǎo)球形工件進(jìn)入所述第一傳送通道。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用球形工件的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述引導(dǎo)框的長(zhǎng)度大于所述卡止框的長(zhǎng)度，所述卡止框的端部凸設(shè)有卡止片，所述卡止片活動(dòng)地卡止于所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡止件上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車用球形工件的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位框鄰近所述傳送帶，所述限位框的底部?jī)蓚?cè)分別凸設(shè)有一個(gè)安裝板，兩個(gè)所述安裝板分別位于所述第二傳送件的相對(duì)兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車用球形工件的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡止件的底端設(shè)置有樞軸，所述樞軸的相對(duì)兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于兩個(gè)所述安裝板上。