[發明專利]發動機空壓機的冷卻控制方法及冷卻控制裝置

有效

• 申請號: 201910944204.3
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110925168B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 么麗麗;申加偉;劉曉林;王洪忠;張俊龍
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04B49/06
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 李晶

本發明屬于車輛發動機技術領域，具體涉及一種發動機空壓機的冷卻控制方法及冷卻控制裝置。本發明的發動機空壓機的冷卻控制方法包括如下步驟：監控空壓機的當前狀態；根據空壓機處于工作狀態，控制車輛內的電控水泵全速運行冷卻所述空壓機。根據本發明的發動機空壓機的冷卻控制方法中，空壓機處于工作狀態，控制車輛內的電控水泵全速運行冷卻所述空壓機。通過電控水泵強制全速運行提高空壓機的冷卻效果，防止空壓機出現局部沸騰，提高空壓機壽命。

技術領域

本發明屬于車輛發動機技術領域，具體涉及一種發動機空壓機的冷卻控制方法及冷卻控制裝置。

背景技術

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備，簡稱空壓機，使用電控水泵對空壓機進行冷卻，系統控制的水泵流量偏小時，空壓機會出現局部沸騰問題，導致空壓機壽命縮短。

現有的空壓機使用電控水泵對空壓機進行冷卻，空壓機會出現局部沸騰問題。

發明內容

本發明的目的是至少解決現有的空壓機使用電控水泵對空壓機進行冷卻，空壓機會出現局部沸騰的問題。該目的是通過以下技術方案實現的：

本發明的第一方面提出了一種發動機空壓機的冷卻控制方法，其中，所述方法包括如下步驟：

監控空壓機的當前狀態；

根據空壓機處于工作狀態，控制車輛內的電控水泵全速運行冷卻所述空壓機。

根據本發明的發動機空壓機的冷卻控制方法中，空壓機處于工作狀態，控制車輛內的電控水泵全速運行冷卻所述空壓機。通過電控水泵強制全速運行提高空壓機的冷卻效果，防止空壓機出現局部沸騰，提高空壓機壽命。

另外，根據本發明的發動機空壓機的冷卻控制方法，還可具有如下附加的技術特征：

在本發明的一些實施例中，所述監測空壓機的當前狀態包括：判斷空壓機為機械式空壓機；

比較車輛內氣瓶的當前壓力值與第一預設壓力值；

根據所述氣瓶的當前壓力值小于第一預設壓力值，確定所述機械式空壓機處于工作狀態。

在本發明的一些實施例中，所述監測空壓機的當前狀態包括：判斷空壓機為電磁離合式空壓機；

根據空壓機為電磁離合式空壓機，且電磁離合式空壓機處于工作狀態。

在本發明的一些實施例中，根據所述電磁離合式空壓機的電磁離合器處于結合狀態確定所述電磁離合式空壓機處于工作狀態。

在本發明的一些實施例中，所述根據所述氣瓶的當前壓力值小于第一預設壓力值，確定所述機械式空壓機處于工作狀態后還包括：

判斷所述氣瓶的當前壓力值與第二預設壓力值的大小，根據所述氣瓶的當前壓力值大于等于第二預設壓力值，確定所述機械式空壓機處于卸荷狀態。

本發明的另一方面還提出了一種發動機空壓機的冷卻控制裝置，其中，所述發動機空壓機的冷卻控制裝置用于執行上述所述的發動機空壓機的冷卻控制方法，該冷卻控制裝置包括：監測單元和水泵控制單元，其中：

所述監測單元用于監測空壓機的當前狀態；

所述水泵控制單元，用于根據空壓機處于工作狀態，控制車輛內的電控水泵全速運行冷卻所述空壓機。

在本發明的一些實施例中，所述裝置還包括判斷單元，用于判斷空壓機為機械式空壓機，比較車輛內氣瓶的當前壓力值是否小于第一預設壓力值。

在本發明的一些實施例中，所述監測單元包括第一監測單元和/或第二監測單元；

所述第一監測單元用于監測氣瓶的當前壓力值；

所述第二監測單元用于監測電磁離合式空壓機處于工作狀態。