[發明專利]一種滾球式車門高能限位器

在審

• 申請號: 201910942259.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110748252A
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 嚴達品;鄭永茂;龔玉平
• 申請（專利權）人: 浙江泰鴻萬立科技股份有限公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 11465 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 曹鵬飛

1.一種滾球式車門高能限位器，包括安裝于車身上的限位器導向臂(1)以及安裝于車門上的限位盒(2)，所述限位盒(2)配合套設于所述限位器導向臂(1)上且二者之間能夠實現相對運動，其特征在于：所述限位盒(2)內對稱安裝有兩組高能壓縮比彈簧(3)，所述限位盒(2)的中間位置設有兩組滾球組件，所述滾球組件包括滾球支架(4)以及設于所述滾球支架(4)上的滾球(5)，所述高能壓縮比彈簧(3)的一端與所述滾球支架(4)相抵，另外一端由所述限位盒(2)的內壁進行限位，所述滾球(5)與所述限位器導向臂(1)的兩側接觸面相配合滾動。

2.根據權利要求1所述的一種滾球式車門高能限位器，其特征在于：所述限位器導向臂(1)的兩側接觸面沿其軸向方向上設有用以對所述滾球(5)起導向作用的導向槽(6)，所述導向槽(6)內還間隔設置有深度大于所述導向槽(6)的限位槽(7)，所述限位槽(7)與所述導向槽(6)之間存在有較大的波幅。

3.根據權利要求1所述的一種滾球式車門高能限位器，其特征在于：所述高能壓縮比彈簧(3)的外徑為14-19mm，公差0.25mm；內徑為8-18mm；自由長度為24-35mm，公差0.1mm；彈簧絲線徑為2.7-3.2mm。

4.根據權利要求1所述的一種滾球式車門高能限位器，其特征在于：所述限位盒(2)內設有用于定位所述高能壓縮比彈簧(3)的定位結構。

5.根據權利要求1或4所述的一種滾球式車門高能限位器，其特征在于：所述限位盒(2)的內壁上還設置有支撐座(9)，所述高能壓縮比彈簧(3)卡接于所述支撐座(9)與所述滾球支架(4)之間。

6.根據權利要求1所述的一種滾球式車門高能限位器，其特征在于：所述滾球支架(4)上設置有定位腔(10)，所述滾球(5)被限制在所述定位腔(10)內進行滾動。

7.根據權利要求6所述的一種滾球式車門高能限位器，其特征在于：所述定位腔(10)的端部設置有若干與所述滾球(5)卡接配合的卡爪(11)。

8.根據權利要求1所述的一種滾球式車門高能限位器，其特征在于：所述限位器導向臂(1)遠離車身的一端為T形端(12)，所述T形端(12)的內側面上設有彈性緩沖墊(13)。

9.根據權利要求1所述的一種滾球式車門高能限位器，其特征在于：所述限位盒(2)包括限位盒盒蓋(14)和限位盒盒身(15)，所述限位盒盒蓋(14)和所述限位盒盒身(15)通過鉚釘(16)固定后又一起與車門進行連接。

10.根據權利要求1-4、6-9中任意一項所述的一種滾球式車門高能限位器，其特征在于：所述滾球(5)的直徑為6-12mm。