[發明專利]一種進氣道式沙漠空氣粗濾器總成及進氣系統

在審

• 申請號: 201910941888.1
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110486201A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王歡;張蒙;樊志強
• 申請（專利權）人: 山東泰全重型汽車配件股份有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02;F02M35/08;F02M35/16
• 代理公司: 37221 濟南圣達知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳曉敏<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種進氣道式沙漠空氣粗濾器總成及進氣系統，包括進氣道殼體，進氣道殼體內由上至下設置多個過濾區域，每一過濾區域內豎向設置軸向旋濾式粗濾器，進氣道殼體內側部設置氣體流通通道，每一軸向旋濾式粗濾器底部空間均與氣體流通通道連通，氣體流通通道豎向設置且氣體流通通道底部與出氣口連通，所述進氣道殼體一側固設進氣道側蓋，且進氣道側蓋對應于軸向旋濾式粗濾器處設置進氣口，進氣道殼體另一側設置多個與軸向旋濾式粗濾器對應的排塵嘴。該粗濾器總成設置多個由上至下依次鄰接的軸向旋濾式粗濾器，能更好的提高空氣粗濾效率，且將粗濾器和進氣道融為一體，節約了整車空間。

技術領域

本公開屬于重型載重汽車零部件技術領域，具體涉及一種進氣道式沙漠空氣粗濾器總成及進氣系統。

背景技術

一般的重型汽車進氣系統，采用“進氣道+傳統的普通紙質濾芯”后進入發動機的形式，以濾除空氣中的灰塵及異物，避免損壞發動機缸體。但是在一些工地或風沙較大的地區，空氣中含有很多的細沙和粉塵，很容易造成濾紙破壞，引起發動機拉缸、增壓器漏油等問題。再后來出現一些采用“進氣道+粗濾器+傳統的普通紙質濾芯”，這種形式占用整車空間大，連接彎管較多，進氣阻力也較大。

現在工程車進氣系統的灰塵粗濾形式多種多樣，良莠不齊。發明人發現，目前進氣系統的灰塵粗濾形式，或不能滿足整車空間安裝要求，或不能有效的起到除灰的作用，或不能滿足自卸載貨車型上安裝要求，或不能滿足油浴式空濾器器任意選裝。

發明內容

本公開目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種進氣道式沙漠空氣粗濾器總成及進氣系統；該粗濾器總成設置多個由上至下依次鄰接的軸向旋濾式粗濾器，能更好的提高空氣粗濾效率，且將粗濾器和進氣道融為一體，節約了整車空間。

本公開的第一發明目的是提出一種進氣道式沙漠空氣粗濾器總成，為實現上述目的，本公開采用下述技術方案：

一種進氣道式沙漠空氣粗濾器總成，包括進氣道殼體，進氣道殼體內由上至下設置多個過濾區域，每一過濾區域內豎向設置軸向旋濾式粗濾器，進氣道殼體內側部設置氣體流通通道，每一軸向旋濾式粗濾器底部空間均與氣體流通通道連通，氣體流通通道豎向設置且氣體流通通道底部與出氣口連通，所述進氣道殼體一側固設進氣道側蓋，且進氣道側蓋對應于軸向旋濾式粗濾器處設置進氣口，進氣道殼體另一側設置多個與軸向旋濾式粗濾器對應的排塵嘴。

本公開的粗濾器總成的工作原理為：

伴有灰塵及雨水的空氣經由進氣道側蓋的進氣口分別進入每一過濾區域的軸向旋濾式粗濾器，經由軸向旋濾式粗濾器的過濾，灰塵及水由軸向旋濾式粗濾器頂部甩出，而后經由排塵嘴排出，凈化后的空氣則由軸向旋濾式粗濾器底部經由其底部空間流向進氣道殼體側部的氣體流通通道，而后經由出氣口排出。

作為進一步的技術方案，相鄰所述過濾區域間隔設置，每一過濾區域均為一側開口的殼體結構。

作為進一步的技術方案，所述軸向旋濾式粗濾器包括多個豎向設置的軸向旋濾管，多個軸向旋濾管底端固定于同一下固定板，多個軸向旋濾管上部與同一上固定板固定連接。

作為進一步的技術方案，所述上固定板與殼體結構、進氣道側蓋圍成密閉排塵排水室，所述上固定板、下固定板之間的殼體結構側部開口與進氣口相對設置。

作為進一步的技術方案，所述上固定板和下固定板均橫向設置，且上固定板與水平面具有設定夾角。

作為進一步的技術方案，所述過濾區域設置多個卡槽，軸向旋濾式粗濾器的上固定板和下固定板卡合于卡槽處，且卡合處設置密封結構。

作為進一步的技術方案，所述軸向旋濾管頂部開口位于密閉排塵排水室內，下固定板對應于軸向旋濾管底部開口處設置通孔。

作為進一步的技術方案，所述進氣道殼體側部對應于排塵嘴處設置扁形排塵口，扁形排塵口對應配合于上固定板最低處。