[發(fā)明專利]一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910941777.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110626179A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 李經(jīng)偉;邱建平;殷勤;史明紅;李加祺;林飛;楊震;馮帥;黃世明;林庭羽
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B60L13/06
• 分類號: B60L13/06;B61L1/02
• 代理公司: 42224 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 周磊

1.一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括傳感器安裝軌段、傳感器測量系統(tǒng)和測量控制系統(tǒng)，其中，

所述傳感器安裝軌段設置在車輛段的出入線段上，該車輛段的出入線段設置有用于安裝傳感器安裝軌段的軌道缺口，該傳感器安裝軌段包括安裝軌段軌枕和安裝軌段F軌，該安裝軌段軌枕安裝在水泥墩基礎上，該安裝軌段F軌安裝在該安裝軌段軌枕的端部并且位于該軌道缺口處，所述安裝軌段F軌的兩端分別與該出入線段上的F軌銜接在一起；

所述傳感器測量系統(tǒng)包括上、下共兩組懸浮間隙傳感器，每個所述懸浮間隙傳感器均安裝在該安裝軌段F軌的內(nèi)部，所述安裝軌段F軌在對應于每個所述懸浮間隙傳感器的測量頭的位置均設置有便于測量頭進行測量的通孔，并且所述安裝軌段軌枕在對應于下組的每個所述懸浮間隙傳感器的測量頭的位置也均設置有便于測量頭進行測量的通孔；其中一組懸浮間隙傳感器的測量頭均朝上設置，以用于檢測磁浮列車上的電機與安裝軌段F軌之間的懸浮間隙，另外一組懸浮間隙傳感器的測量頭均朝下設置，以用于檢測磁浮列車上的電磁鐵與安裝軌段F軌之間的懸浮間隙；

所述測量控制系統(tǒng)與每個所述懸浮間隙傳感器分別連接，以用于獲取電機與安裝軌段F軌之間的懸浮間隙及電磁鐵與安裝軌段F軌之間的懸浮間隙并判斷上述這些懸浮間隙是否滿足規(guī)定要求。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)，其特征在于，該傳感器安裝軌段包括兩個所述安裝軌段F軌并且它們分別安裝在安裝軌段軌枕的兩端。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)，其特征在于，該傳感器安裝軌段設置有多個，其中一個傳感器安裝軌段的安裝軌段F軌經(jīng)過標記和測量標定，以作為懸浮間隙測量的基準。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)，其特征在于，每組所述懸浮間隙傳感器的數(shù)量為四個。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)，其特征在于，該懸浮間隙傳感器為激光位移傳感器。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述測量控制系統(tǒng)根據(jù)接近傳感器和影像模塊分辨出列車車號、列車中各節(jié)車廂的各個電機和電磁鐵的編號，獲得相應電機的懸浮間隙和電磁鐵的懸浮間隙及上述這些懸浮間隙沿線路縱向的變化情況，從而得到整車電機和電磁鐵的懸浮間隙。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)，其特征在于，每個所述懸浮間隙傳感器均通過傳感器安裝盒安裝在該安裝軌段F軌上。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)，其特征在于，在每個所述懸浮間隙傳感器測量頭的照射方向上分別設有防塵用的有機玻璃罩，并且有機玻璃罩固定安裝在安裝軌段F軌上。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于磁浮列車的整車懸浮間隙檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述測量控制系統(tǒng)的測量控制柜內(nèi)部設置有多個艙室，以用于放置不同的控制設備。