[發明專利]填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置在審
| 申請號: | 201910941628.4 | 申請日: | 2019-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN110834885A | 公開(公告)日: | 2020-02-25 |
| 發明(設計)人: | 王建明 | 申請(專利權)人: | 浙江金劍新材料有限公司 |
| 主分類號: | B65G25/02 | 分類號: | B65G25/02 |
| 代理公司: | 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251 | 代理人: | 曾勇 |
| 地址: | 314400 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 填海造陸用高 強度 土工 間歇性 輸送 裝置 | ||
本發明提供了一種填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置,屬于機械技術領域。它解決了現有技術存在著穩定性差的問題。本填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置包括用于固連在機架上的基板,還包括過料板、驅動件和凸輪,上述過料板連接在基板上部且在兩者之間具有彈性復位機構,在彈性復位機構的作用下過料板具有上移的趨勢,上述驅動件固連在基板上且驅動件與凸輪連接,上述凸輪位于過料板上方,初始狀態時凸輪與過料板之間具有間隙,當凸輪轉動后能按壓過料板并由過料板處移出。本填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置穩定性高。
技術領域
本發明屬于機械技術領域,涉及一種填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置。
背景技術
填海造陸用高強度土工布在后整理過程中需要對其進行間歇性輸送,現有的間歇性輸送裝置通常是通過伺服電機對其進行輸送控制。
伺服電機雖然能實現穩定的間歇性輸送,但是,伺服電機成本過高。而且還需要對伺服電機的間歇性動作進行設定,導致其結構復雜。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術存在的上述問題,提供一種穩定性高且結構緊湊的填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置。
本發明的目的可通過下列技術方案來實現:
一種填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置,包括用于固連在機架上的基板,其特征在于,還包括過料板、驅動件和凸輪,上述過料板連接在基板上部且在兩者之間具有彈性復位機構,在彈性復位機構的作用下過料板具有上移的趨勢,上述驅動件固連在基板上且驅動件與凸輪連接,上述凸輪位于過料板上方,初始狀態時凸輪與過料板之間具有間隙,當凸輪轉動后能按壓過料板并由過料板處移出。
本間歇性輸送裝置中初始狀態時凸輪不與過料板接觸,填海造陸用高強度土工布是放置在過料板上的。
當驅動件帶動凸輪轉動后,凸輪能抵靠在過料板上,受到凸輪的擠壓作用過料板適當下移。待凸輪脫離過料板后,在彈性復位機構的作用下過料板重新復位。
凸輪在轉動過程中對過料板施加一個撥動作用力,由于填海造陸用高強度土工布放置在過料板上,在凸輪的作用下能撥動填海造陸用高強度土工布在過料板上移動一段距離。
在上述的填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置中,還包括一連接板,連接板下端固連在基板上,上述驅動件和凸輪均連接在連接板上端處。
通過連接板能使凸輪穩定的位于過料板上部處。
在上述的填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置中,上述驅動件和凸輪分別位于連接板的兩側處。
這樣的結構能避免凸輪與驅動件之間相互干擾影響,有效的提高其穩定性。
驅動件為電機。
在上述的填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置中,所述彈性復位機構包括導向桿和彈簧,上述導向桿上端固連在過料板上,導向桿下端穿設在基板上,上述彈簧套在導向桿上且彈簧的兩端分別作用在基板和過料板上。
在導向桿的作用下過料板能穩定上下平移,在彈簧的彈力作用下能使過料板始終具有上移的趨勢。
在上述的填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置中,所述基板上還固連有導向筒,上述導向桿穿設在導向筒處。
導向桿與導向筒配合能使過料板平穩的上下移動。
通過下移的過料板實現緩沖,以及避免凸輪與過料板之間出現卡死的現象。
在上述的填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置中,所述導向筒與基板為一體式結構。
在上述的填海造陸用高強度土工布的間歇性輸送裝置中,所述導向桿、彈簧和導向筒形成一復位單元,所述復位單元的數量為若干個。
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