[發(fā)明專利]飛機部件包裝發(fā)運用運輸機構(gòu)及飛機部件包裝發(fā)運方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910939866.1
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110816951B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭宏偉;陽春;劉拾紅
• 申請（專利權(quán)）人: 中航成飛民用飛機有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65B35/10
• 分類號: B65B35/10;B65B35/22;B65B13/18;B65B13/24;B65B5/04;B65B61/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.飛機部件包裝發(fā)運用運輸機構(gòu)，其特征在于：包括滑軌組件(100)和運輸支架(200)；所述滑軌組件(100)包括滑軌(110)和設(shè)置在滑軌(110)底部的支撐底座(120)，所述滑軌(110)上設(shè)置有伸縮限位舌(111)；所述運輸支架(200)包括支架主體(210)、間隔設(shè)置在支架主體(210)上的前擋框(220)和后隔離框(230)、固定組件(240)、設(shè)置在支架主體(210)底部的滑輪(250)以及設(shè)置在支架主體(210)上并與滑軌(110)可滑動地連接的限位導(dǎo)向器(260)；所述固定組件(240)設(shè)置在支架主體(210)上并位于前擋框(220)和后隔離框(230)之間，所述固定組件(240)包括設(shè)置在支架主體(210)上的支撐卡板(241)、兩端通過連接頭(242)可拆卸連接在支架主體(210)上并位于支撐卡板(241)上側(cè)的固定繃帶(243)以及至少兩個設(shè)置在固定繃帶(243)上的保護塊(244)；所述滑輪(250)為減震滑輪。

2.如權(quán)利要求1所述的飛機部件包裝發(fā)運用運輸機構(gòu)，其特征在于：所述滑軌(110)為平行設(shè)置的兩根。

3.如權(quán)利要求1所述的飛機部件包裝發(fā)運用運輸機構(gòu)，其特征在于：所述固定組件(240)至少為兩套。

4.如權(quán)利要求1所述的飛機部件包裝發(fā)運用運輸機構(gòu)，其特征在于：所述支架主體(210)的前后兩端均設(shè)置有限位導(dǎo)向器(260)。

5.飛機部件包裝發(fā)運方法，其特征在于：采用權(quán)利要求1至4中任意一項所述的飛機部件包裝發(fā)運用運輸機構(gòu)將飛機部件(300)運送至集裝箱(400)內(nèi)，并限位固定運輸支架(200)后隨集裝箱(400)一起發(fā)運。

6.如權(quán)利要求5所述的飛機部件包裝發(fā)運方法，其特征在于，包括下列步驟：

步驟一，利用吊具將待包裝運輸?shù)娘w機部件(300)吊裝到運輸支架(200)的支架主體(210)上，使飛機部件(300)處于前擋框(220)和后隔離框(230)之間并通過支撐卡板(241)對其支撐；然后，利用固定繃帶(243)繞飛機部件(300)橫截面的周向進行捆綁，并將保護塊(244)墊在固定繃帶(243)與飛機部件(300)之間的接觸部位；最后，將固定繃帶(243)的兩端通過連接頭(242)可拆卸連接在支架主體(210)上，并將固定繃帶(243)收緊完成固定；

步驟二，將滑軌組件(100)中的滑軌(110)通過支撐底座(120)沿集裝箱(400)的進出口朝向固定在集裝箱(400)的內(nèi)底面上，并在集裝箱(400)外安裝與滑軌(110)相對接的輔助軌道；

步驟三，將固定有飛機部件(300)的運輸支架(200)通過滑輪(250)設(shè)置在輔助軌道上，并使限位導(dǎo)向器(260)與輔助軌道可滑動地相連；

步驟四，利用滑輪(250)在輔助軌道和滑軌(110)滾動，使固定有飛機部件(300)的運輸支架(200)沿輔助軌道和滑軌(110)滑入集裝箱(400)內(nèi)，并通過限位導(dǎo)向器(260)與滑軌(110)限位固定；最后，拆除輔助軌道，并關(guān)上集裝箱(400)。