[發(fā)明專利]極地郵輪駕駛艙環(huán)境控制系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110562432B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 施紅;徐文冰;陳佳敏;王均毅;胡亮春
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: B63J2/12
• 分類號: B63J2/12;B63J2/04;B63J2/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 杭行

1.一種極地郵輪駕駛艙環(huán)境控制系統(tǒng)，其特征在于，主要包括冷熱源模塊、新風處理模塊和除霧模塊，三個模塊均由控制柜控制工作，其中，

所述冷熱源模塊包括冷卻塔、高溫冷水機組、余熱鍋爐、干式風機盤管以及溫度傳感器，所述冷卻塔通過管道及冷卻水泵與高溫冷水機組連接；

所述溫度傳感器檢測回風口的空氣溫度并將檢測數值輸送到控制柜面板上，所述高溫冷水機組和余熱鍋爐連接到控制柜上，根據溫度傳感器的檢測數值由控制柜控制啟閉；所述干式風機盤管與高溫冷水機組和余熱鍋爐間分別連接有循環(huán)回路，在高溫冷水機組與干式風機盤管間的回流管道上設有冷水機組回水泵，在余熱鍋爐與干式風機盤管間的回流管道上設有鍋爐回水泵；

所述新風處理模塊包括壓力傳感器一、萬向沖壓進氣口、過濾器、風機、預熱/冷裝置、余熱鍋爐加熱裝置、冷凝除濕機組、加濕器、紫外線殺菌照燈、濕度傳感器一以及表冷器，壓力傳感器一安裝在萬向沖壓進氣口上，濕度傳感器一安裝在駕駛艙內，其他組件設在新風處理區(qū)內，冷凝除濕機組與表冷器連接，新風經由各組件處理后進入駕駛艙，調節(jié)室內新風量和濕負荷，各組件分別與控制柜相連；

所述除霧模塊包括笛形管式除霧裝置、余熱鍋爐、換熱器以及濕度傳感器二，笛形管式除霧裝置均勻布于駕駛艙玻璃的上下兩側，濕度傳感器二安裝在駕駛艙的玻璃內側，笛形管式除霧裝置通過風管以及除霧管道泵連接至換熱器，余熱鍋爐通過蒸汽管道連接至換熱器；

所述萬向沖壓進氣口總體呈“Z”字型，新風由水平方向進入，經過彎管進入豎直管道，再由彎管進入內側水平管道后進入新風處理區(qū)，在豎直管道外壁上焊接一圈齒條，齒條與齒輪間通過傳動齒條連接，齒輪的傳動軸與方向盤的傳動軸間通過皮帶連接；

笛形管式除霧裝置的形狀由新風入口處向終端漸縮，在管內均布數個除霧噴口；

駕駛艙內多個窗戶玻璃的上下兩側設置的笛形管式除霧裝置以并聯(lián)的方式連接。

2.根據權利要求1所述的極地郵輪駕駛艙環(huán)境控制系統(tǒng)，其特征在于，該環(huán)境控制系統(tǒng)還包括排風模塊，排風模塊包括壓力傳感器二、排風口、限壓閥和排風出風口，排風口與排風出風口間通過排風管路連接，限壓閥設在排風口處。

3.根據權利要求2所述的極地郵輪駕駛艙環(huán)境控制系統(tǒng)，其特征在于，該環(huán)境控制系統(tǒng)還包括余熱回收模塊，該余熱回收模塊將部分排風與新風混合，在排風管路上設有余熱回收支路與新風處理模塊內的預熱/冷裝置連接，在余熱回收支路上設有余熱回收管道閥。