[發(fā)明專利]基于非對稱載荷的基坑設計方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910938125.1
• 申請日: 2019-09-28
• 公開（公告）號: CN110777799B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 金亞兵;劉懿俊;魏會龍;王偉垣
• 申請（專利權）人: 深圳市地質局;深圳地質建設工程公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 任志龍

1.一種基于非對稱載荷的基坑設計方法，根據(jù)基坑開挖深度、地層條件和周邊環(huán)境現(xiàn)狀對支護結構進行初步設計，其特征在于：在所述初步設計之后，包括以下設計步驟：

S1：選取載荷大側不動點調整系數(shù)λd以及載荷小側不動點調整系數(shù)λx，根據(jù)彈性支點法，利用λd和λx分別對載荷大、小兩側的地面沉降量以及支護樁的支撐軸力和最大位移進行計算；

S2：定義土壓比： ；根據(jù)土壓比的大小判斷載荷小側支護樁的位移趨勢；

式中，是載荷大側主動土壓力合力，是載荷小側主動土壓力合力；

載荷大、小側土體自重產生的主動土壓力合力分別為和；

載荷大、小側分布載荷產生的主動土壓力合力分別為和；

H為基坑開挖深度；Kad和Kax分別為載荷大、小側主動土壓力系數(shù)；Dd和Dx分別為載荷大、小兩側支護樁埋入坑底深度，qd和qx分別為載荷大、小兩側地面均布載荷；γd和γx分別為水平方向上載荷大、小側兩內支撐間距；d表示載荷大側，x表示載荷小側；

S3：建立土壓比與載荷大側的不動點調整系數(shù)λd的關系式

；

式中，為小側靜止土壓力系數(shù)；

S4：調整Rq，并使λd≤1；調整 Rq，并且使；

S5：根據(jù)步驟S4得到的λd和λx計算載荷大、小兩側的地面沉降量以及支護樁的支撐軸力以及最大位移；

S6：根據(jù)基坑周圍環(huán)境條件，復核λd和λx，若滿足要求，則確定λd和λx的數(shù)值，若不滿足要求，則重復步驟S4至步驟S6。

2.根據(jù)權利要求1所述的基于非對稱載荷的基坑設計方法，其特征在于：依據(jù)載荷小側影響Rq大小的因素，在載荷小側地面反壓載荷。

3.根據(jù)權利要求1所述的基于非對稱載荷的基坑設計方法，其特征在于：依據(jù)載荷小側影響Rq大小的因素，在載荷大側減小主動土壓力系數(shù)。

4.根據(jù)權利要求1所述的基于非對稱載荷的基坑設計方法，其特征在于：增加載荷小側的支護樁深度。

5.根據(jù)權利要求1所述的基于非對稱載荷的基坑設計方法，其特征在于：當任意一側的土質較軟時，設置地基加固措施從而提高土層的土壓力系數(shù)和抗變形能力，地基加固之后重新進行步驟S1至步驟S6。