[發(fā)明專利]一種錘頭機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910937331.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN110586693A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦業(yè)峰;盧兵;卞磊;王傳江;管世龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宣城恒皓汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/06
• 分類號(hào): B21D1/06;B21D1/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種錘頭機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)箱、液壓筒、主動(dòng)活塞及活動(dòng)錘頭，主動(dòng)活塞頂連接第一直桿，第一直桿鉚接異形三角架，異形三角架鉚接第二直桿及扇形轉(zhuǎn)動(dòng)板，扇形轉(zhuǎn)動(dòng)板穿接主動(dòng)軸；第二直桿鉚接滑動(dòng)套，滑動(dòng)套鉚接第三直桿，第三直桿穿接第一銷軸，滑動(dòng)套套接擺動(dòng)螺桿，擺動(dòng)螺桿一端連接定位塊及第二銷軸，滑動(dòng)套對(duì)接螺桿套；驅(qū)動(dòng)機(jī)箱開設(shè)條形通孔，螺桿套外套接橡皮套。本發(fā)明通過(guò)折線形連桿結(jié)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓筒的主動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且主動(dòng)活塞的沖程長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)，帶給活動(dòng)錘頭不同的沖速和沖壓力，實(shí)現(xiàn)了對(duì)錘頭力度的連續(xù)性調(diào)節(jié)，以適應(yīng)與不同強(qiáng)度、不同厚度的汽車鈑金件的敲擊修復(fù)工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車鈑金件修復(fù)作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種錘頭機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車意外受到碰撞或擠壓過(guò)程中，汽車鈑金件極易變形。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車鈑金件常用的修復(fù)方法主要由以下五種組成:敲去修理法、撬頂修理法、拉伸修理法、加熱收縮法、起褶法等。

最常用還是維修工采用錘頭對(duì)鈑金件進(jìn)行仔細(xì)錘擊、敲打，使鈑金件表面的凹陷、褶皺等彎曲變形回復(fù)原狀。在錘擊過(guò)程中，不同厚度和硬度的鈑金件需要不同錘擊力度，這往往需要修理工的力度把握經(jīng)驗(yàn)，具有不確定性，經(jīng)驗(yàn)不足容易損壞鈑金件?，F(xiàn)有車間需要較為精確地控制錘頭的力度，并根據(jù)鈑金件的不同來(lái)調(diào)整錘頭力度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種錘頭機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種錘頭機(jī)構(gòu)，主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)箱、連通在驅(qū)動(dòng)機(jī)箱底部的液壓筒、套接在液壓筒上部的主動(dòng)活塞以及套接在液壓筒下部的活動(dòng)錘頭組成，活動(dòng)錘頭的上部活動(dòng)套接在液壓筒內(nèi)，活動(dòng)錘頭的頂端通過(guò)圓柱連接有導(dǎo)液臺(tái)，導(dǎo)液臺(tái)具體為上表面尺寸小于下表面尺寸的平頭圓錐體，導(dǎo)液臺(tái)開設(shè)有斜孔，斜孔自上而下尺寸逐漸增大，活動(dòng)錘頭的底端伸出液壓筒外且設(shè)有倒角面；

主動(dòng)活塞與活動(dòng)錘頭之間有間隙且填充有液壓油，主動(dòng)活塞上表面的中心通過(guò)鉸鏈架連接有第一直桿，第一直桿遠(yuǎn)離主動(dòng)活塞的一端鉚接有異形三角架，異形三角架具體是各邊為弧邊的類等腰三角形結(jié)構(gòu)，第一直桿鉚接在異形三角架的等腰角位置，異形三角架的另一個(gè)等腰角位置鉚接有第二直桿，異形三角架的頂角位置鉚接有扇形轉(zhuǎn)動(dòng)板，扇形轉(zhuǎn)動(dòng)板的具體是由直扇柄和半圓弧板組成的類紙扇形結(jié)構(gòu)，異形三角架鉚接在扇形轉(zhuǎn)動(dòng)板的扇柄位置，扇形轉(zhuǎn)動(dòng)板半圓弧板的重心位置固定穿接有主動(dòng)軸；

第二直桿遠(yuǎn)離異形三角架的一端通過(guò)長(zhǎng)鉚釘鉚接在滑動(dòng)套的外表面，長(zhǎng)鉚釘還鉚接有第三直桿，第三直桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)套一端穿接有第一銷軸，第一銷軸架設(shè)在驅(qū)動(dòng)機(jī)箱的側(cè)壁上，第一直桿、異形三角架、第二直桿、扇形轉(zhuǎn)動(dòng)板、滑動(dòng)套及第三直桿均位于驅(qū)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)部；

滑動(dòng)套內(nèi)部螺紋套接有擺動(dòng)螺桿，擺動(dòng)螺桿的一端連接有定位塊，定位塊通過(guò)第二銷軸架設(shè)在驅(qū)動(dòng)機(jī)箱側(cè)壁上，滑動(dòng)套遠(yuǎn)離定位塊的端面通過(guò)外螺母對(duì)接有螺桿套，螺桿套遠(yuǎn)離滑動(dòng)套的一端伸出驅(qū)動(dòng)機(jī)箱外且螺桿套的口部穿接有定位銷；

驅(qū)動(dòng)機(jī)箱的頂壁開設(shè)有與螺桿套對(duì)應(yīng)的條形通孔，條形通孔沿長(zhǎng)度方向呈波浪齒狀，螺桿套的外壁固定套接有橡皮套，橡皮套過(guò)盈卡接在條形通孔的波浪齒內(nèi)；

第一直桿、異形三角架底邊、第二直桿及擺動(dòng)螺桿形成不重疊的折線形連桿結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，主動(dòng)軸伸出驅(qū)動(dòng)機(jī)箱外的一端連接有低速電機(jī)，低速電機(jī)通過(guò)支撐架固定在驅(qū)動(dòng)機(jī)箱的外側(cè)壁上。

優(yōu)選地，橡皮套具體是發(fā)泡橡膠材質(zhì)，且橡皮套的厚度為10-25mm。

優(yōu)選地，長(zhǎng)鉚釘?shù)拈L(zhǎng)度為第二直桿與第三直桿厚度和的3-5倍，且第二直桿與第三直桿鉚接在長(zhǎng)鉚釘?shù)尼斆碧?，且第二直桿及第三直桿的兩側(cè)均設(shè)有定位墊圈。

優(yōu)選地，扇形轉(zhuǎn)動(dòng)板通過(guò)平鍵固定在主動(dòng)軸上，第三直桿通過(guò)平鍵固定在固定在第一銷軸上，定位塊通過(guò)平鍵固定在第二銷軸上。