[發明專利]一種實用性強的鋰電池模組

在審

• 申請號: 201910937281.6
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110534687A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 劉彬;李世明;穆駿峰;徐秋鵬
• 申請（專利權）人: 江西優特汽車技術有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/26;H01M2/04;H01M2/10;H01M4/58;H01M10/0525
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 盧富華<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種實用性強的鋰電池模組，包括鋰電池主體和防護外殼，所述鋰電池主體固定安裝于防護外殼的內部，所述防護外殼的外壁上固定連接有用于將防護外殼安裝于新能源汽車內部的固定板，所述鋰電池主體包括鐵鋰電芯片、串聯鋁排、固定片和信號采集板，所述鐵鋰電芯片設置有不低于十組。本發明通過將串聯鋁排設置為AL6063T5串聯鋁排，增強了串聯鋁排的強度和韌性，將第一絕緣保護板、第二絕緣保護板和上絕緣蓋板均設置為ABS復合絕緣板，提升決選效果，并且通過鐵鋰電芯片代替現有的三元電芯，有效的節約成本，能夠滿足當前電動汽車對電池模組的安全性和制造成本的要求，有利于廣泛地生產應用。

技術領域

本發明涉及新能源汽車鋰電池模組技術領域，具體為一種實用性強的鋰電池模組。

背景技術

新能源汽車動力主要由電池系統提供主要能源，整個電池系統是由若干個電池模組串聯組成，電池模組是電動汽車電池系統的核心組成部件，電池模組就是由若干個單體電池串并聯連接，為保證動力單體電池整體結構的穩定性、安全性及良好的散熱性，通常用多個側板與多個端板和絕緣蓋板包裹形成的穩定結構組。

目前EV三元電池模組由于有標準的VDA尺寸，設計生產已經標準化、成熟化和模組PACK成本透明化已無成本可將空間；而考慮降成本需求使用的鐵鋰電池模組設計上沒有統一標準尺寸，模組設計成熟度不高，因此，我們提出一種實用性強的鋰電池模組。

發明內容

本發明的目的在于提供一種實用性強的鋰電池模組，結構簡單、安全可靠，并且外觀美觀、通用性好，可以顯著降低制造成本，能夠滿足當前電動汽車對電池模組的安全性和制造成本的要求，有利于廣泛地生產應用，具有重大的生產實踐意義，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種實用性強的鋰電池模組，包括鋰電池主體和防護外殼，所述鋰電池主體固定安裝于防護外殼的內部，所述防護外殼的外壁上固定連接有用于將防護外殼安裝于新能源汽車內部的固定板；

所述鋰電池主體包括鐵鋰電芯片、串聯鋁排、固定片和信號采集板，所述鐵鋰電芯片設置有不低于十組，所述鐵鋰電芯片的通過固定片鎖緊固定，且鐵鋰電芯片通過串聯鋁排串聯連接，所述信號采集板電性連接于鋰電池主體的輸出端，且信號采集板位于鋰電池主體的上端；

所述防護外殼包括兩組對稱設置的第一絕緣保護板，兩組對稱設置的第二絕緣保護板和上絕緣蓋板，所述固定板固定連接于第二絕緣保護板的一側，所述上絕緣蓋板固定連接于第一絕緣保護板的上端。

優選的，所述第一絕緣保護板、第二絕緣保護板和上絕緣蓋板均設置為ABS復合絕緣板。

優選的，所述鐵鋰電芯片的側壁上設置有用于預留鐵鋰電芯片漲鼓空間的橡膠墊片，所述橡膠墊片設置為彈性橡膠墊片。

優選的，所述固定板的側壁上分別設置有模組電連接保護座和電連接絕緣保護蓋，且模組電連接保護座和電連接絕緣保護蓋分別設置為聚對苯二甲酸丁二醇酯保護座以及聚對苯二甲酸丁二醇酯保護蓋。

優選的，第二絕緣保護板的側壁上設置有用于增大第二絕緣保護板與固定板之間摩擦力的橡膠條。

優選的，所述串聯鋁排設置為AL6063T5串聯鋁排。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明通過將串聯鋁排設置為AL6063T5串聯鋁排，增強了串聯鋁排的強度和韌性，將第一絕緣保護板、第二絕緣保護板和上絕緣蓋板均設置為ABS復合絕緣板，提升決選效果，并且通過鐵鋰電芯片代替現有的三元電芯，有效的節約成本，能夠滿足當前電動汽車對電池模組的安全性和制造成本的要求，有利于廣泛地生產應用。

附圖說明

圖1為本發明的爆炸示意圖；