[發明專利]車載充電系統及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201910936721.6
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN112583091B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 許興發;吳昊;劉宇;楊柳
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;H02M3/335;B60L53/20
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

1.一種車載充電系統，其特征在于，包括：

選通電路模塊，所述選通電路模塊的第一端與電單元的第一端相連，所述選通電路模塊的第二端與所述電單元的第二端相連；

第一諧振電路模塊，用于對輸入電信號進行轉換處理，所述第一諧振電路模塊包括第一轉換單元、第一變壓器和三橋臂電路轉換單元，所述第一轉換單元的第一端與所述電單元的第一端相連，所述第一轉換單元的第二端與所述選通電路模塊的第三端相連所述第一變壓器包括第一線圈和第二線圈，所述第一線圈與所述第一轉換單元相連，所述第二線圈的第一端與所述三橋臂電路轉換單元的第一橋臂相連，所述第二線圈的第二端與所述三橋臂電路轉換單元的第二橋臂相連；

第二諧振電路模塊，用于對輸入電信號進行轉換處理，所述第二諧振電路模塊包括所述三橋臂電路轉換單元、第二轉換單元、第二變壓器，所述第二轉換單元的第一端與所述電單元的第二端相連，所述第二轉換單元的第二端與所述選通電路模塊的第四端相連，所述第二變壓器包括第五線圈和第六線圈，所述第五線圈與所述第二轉換單元相連，所述第六線圈的第一端分別與所述第二線圈的第二端、所述第二橋臂相連，所述第六線圈的第二端與所述三橋臂電路轉換單元的第三橋臂相連；

第一整流電路模塊，所述第一整流電路模塊的第一端與所述第一變壓器的次級側相連，用于對輸入電信號進行整流；

第二整流電路模塊，所述第二整流電路模塊的第一端與所述第二變壓器的次級側相連，用于對輸入電信號進行整流；

第一直流轉換電路模塊，所述第一直流轉換電路模塊分別與所述三橋臂電路轉換單元、高壓電池包相連，用于對輸入電信號進行直流-直流轉換；

第二直流轉換電路模塊，所述第二直流轉換電路模塊分別與所述第一整流電路模塊、所述第二整流電路模塊、低壓電池包相連，用于對輸入電信號進行直流-直流轉換；

控制模塊，用于在供電第一半周期時控制所述選通電路模塊，以選通所述第一諧振電路模塊，并根據供電第一半周期的時序信號控制所述第一諧振電路模塊和所述第一整流電路模塊，或者，在供電第二半周期時控制所述選通電路模塊，以選通所述第二諧振電路模塊，并根據供電第二半周期的時序信號控制所述第二諧振電路模塊和所述第二整流電路模塊，或者，根據所述高壓電池包對所述低壓電池包充電的控制時序分別控制所述三橋臂電路轉換單元、所述第一整流電路模塊或所述第二整流電路模塊；

其中，所述選通電路模塊包括：

第一開關管，所述第一開關管的第一端與所述電單元的第二端相連，所述第一開關管的第二端與所述第一轉換單元的第二端相連，所述第一開關管的控制端與所述控制模塊相連；

第二開關管，所述第二開關管的第一端與所述電單元的第一端相連，所述第二開關管的第二端與所述第二轉換單元的第二端相連，所述第二開關管的控制端與所述控制模塊相連。

2.根據權利要求1所述的車載充電系統，其特征在于，

在所述供電第一半周期時，控制所述第一開關管導通、所述第二開關管關斷，在所述供電第二半周期時，控制所述第一開關管關斷、所述第二開關管導通。