[發明專利]車載充電系統及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201910936697.6
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN112572193B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 許興發;吳昊;劉宇;楊柳
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L53/20
• 分類號: B60L53/20;H02J7/06;H02M3/335;H02M7/797
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

1.一種車載充電系統，其特征在于，包括：

轉換電路模塊，所述轉換電路模塊的第一端與電單元相連，用于轉換輸入的第一交流電信號為第一饅頭波信號；

諧振電路模塊，用于對輸入的第一饅頭波信號進行轉換，包括第一轉換單元、變壓器和第二轉換單元，其中，所述第一轉換單元的第一端與所述轉換電路模塊的第二端相連，所述變壓器的初級側與所述第一轉換單元的第二端相連，所述變壓器的次級側與所述第二轉換單元相連；

控制模塊，用于在充電模式時，根據充電控制時序控制所述轉換電路模塊，以將所述第一交流電信號轉換為第一饅頭波信號，并控制所述第一轉換單元轉換所述第一饅頭波信號為第二交流電信號，經所述變壓器的隔離和變壓后傳輸至所述第二轉換單元，以及控制所述第二轉換單元轉換變壓后的第二交流電信號為第二饅頭波信號并輸出；

其中，所述轉換電路模塊包括：

第一開關管和第二開關管，所述第一開關管的第一端與所述第一轉換單元的第一端相連，所述第一開關管的第二端與所述第二開關管的第一端相連，所述第一開關管的控制端與所述控制模塊相連，所述第二開關管的第二端與所述第一轉換單元的第二端相連，所述第二開關管的控制端與所述控制模塊相連，所述第一開關管的第二端與所述第二開關管的第一端之間具有第一節點，所述第一節點與所述電單元的第一端相連；

第三開關管和第四開關管，所述第三開關管的第一端分別與所述第一開關管的第一端、所述第一轉換單元的第一端相連，所述第三開關管的第二端與所述第四開關管的第一端相連，所述第三開關管的控制端與所述控制模塊相連，所述第四開關管的第二端分別與所述第二開關管的第二端、所述第一轉換單元的第二端相連，所述第四開關管的控制端與所述控制模塊相連，所述第三開關管的第二端與所述第四開關管的第一端之間具有第二節點，所述第二節點與所述電單元的第二端相連；

在所述充電模式時，控制所述第一開關管、所述第四開關管同步導通或關斷，以及控制所述第二開關管、所述第三開關管同步導通或關斷，以將所述第一交流電信號轉換為所述第一饅頭波信號。

2.根據權利要求1所述的車載充電系統，其特征在于，所述車載充電系統還包括：

第一直流轉換電路模塊，所述第一直流轉換電路模塊分別與所述第二轉換單元、高壓電池包相連，用于在充電模式時，轉換所述第二饅頭波信號為第一直流電信號，以為所述高壓電池包充電；

或，用于在放電模式時，轉換所述高壓電池包輸出的第二直流電信號為第三饅頭波信號，所述第二轉換單元轉換所述第三饅頭波信號為第三交流電信號，經所述變壓器的隔離和變壓后傳輸至所述第一轉換單元，所述第一轉換單元轉換變壓后的第三交流電信號為第四饅頭波信號，所述轉換電路模塊轉換所述第四饅頭波信號為第四交流電信號并輸出至外部。

3.根據權利要求2所述的車載充電系統，其特征在于，所述車載充電系統還包括：

整流電路單元，所述整流電路單元與所述變壓器的次級側相連，用于轉換變壓后的第二交流電信號為第五饅頭波信號；

第二直流轉換電路模塊，所述第二直流轉換電路模塊分別與所述整流電路單元、低壓電池包相連；用于在充電模式時，轉換所述第五饅頭波信號為第三直流電信號，以為所述低壓電池包充電；

或，用于在所述高壓電池包為所述低壓電池包充電的模式時，所述第一直流轉換電路模塊轉換所述高壓電池包輸出的第四直流電信號為第六饅頭波信號，所述第二轉換單元轉換所述第六饅頭波信號為第五交流電信號，經所述變壓器的隔離和變壓后傳輸至所述整流電路單元，所述整流電路單元轉換變壓后的第五交流電信號為第七饅頭波信號，所述第二直流轉換電路模塊轉換所述第七饅頭波信號為第五直流電信號，以為所述低壓電池包充電。