[發明專利]一種無飛邊一次鍛造成型的結構

有效

• 申請號: 201910935114.8
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN110935832B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 柴軍;嚴榮杰;楊榮;蔡小飛;祝文耀;黃水清;王剛
• 申請（專利權）人: 寧波杰克龍精工有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J13/14;B21J3/00;B21K29/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本發明提供了一種無飛邊一次鍛造成型的結構，包括：上模組件，上模組件包括上模框、上模和上模芯；上模連接于上模框的下端面；并且上模的下端面設置有上模芯槽，上模芯設置于上模芯槽中；下模組件，下模組件包括下模框、下模和下模芯；下模連接于下模框的上端面；并且下模的上端面設置有下模芯槽，下模芯設置于下模芯槽中；上模芯和下模芯之間還開設有若干模腔；模墊，模墊連接于下模框的下端面；緩沖油缸，緩沖油缸設置于模墊的下端面；本發明采用上下平模的方式，通過特定的油氣管路和緩沖油缸設置，實現無飛邊鍛造，并且通過增加第三側模芯結構，提高產品毛坯飽滿度和產品成材率，減少切邊工序，提高生產效率。

技術領域

本發明涉及機械加工的技術領域，尤其涉及一種無飛邊一次鍛造成型的結構的技術領域。

背景技術

閥門成型形式一般采用鍛造和鑄造，銅閥門為了保證其主要承壓性能，大部分采用鍛造成型，因為鍛造成型可以改善金屬內部組織，提高金屬力學性能。銅閥門加工過程包括：銅合金原材料→鍛造成形→除飛邊→拋丸處理→機加工→拋光、清洗→工況實驗→出樣。為保證閥門毛坯產品成型飽滿，同時保護模具，加工企業會采用增加加工余量的方式，但是過量的原料在模具內部中難以分布均勻，并且多余的銅料容易形成飛邊。

申請號為CN201820629170.X的實用新型專利公開了一種汽車底盤拐臂鍛造模具，包括鍛造模具上模和鍛造模具下模，所述鍛造模具上模通過嵌入卡銷與鍛造模具下模嵌入連接，所述鍛造模具下模的底部通過震動彈簧與固定底座連接，所述固定底座頂部螺旋固定有套管，所述鍛造模具下模的底部連接有定位桿，其中定位桿與套管嵌入連接，所述鍛造模具上模的頂部中心位置處焊接有注液頭，且注液頭內部開設有注液孔，所述注液孔與鍛造模具上模內部的注液管連通，且注液管的底部均勻開設有注液口。通過設置震動彈簧輔助鍛造模具本體進行震動，使得鍛造液在模具槽內部分布均勻。

但是現有的技術方案依然容易產生飛邊，不僅浪費原材料且需要除飛邊工序，還會使勞動生產效率降低。因此，目前急需一種不會產生飛邊的鍛造模具結構。

發明內容

針對現有技術的缺陷，本發明提供了一種無飛邊一次鍛造成型的結構，采用上下平模的方式，通過特定的油氣管路和緩沖油缸設置，實現無飛邊鍛造，并且通過增加第三側模芯結構，提高產品毛坯飽滿度和產品成材率，減少切邊工序，提高生產效率。

本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案：

一種無飛邊一次鍛造成型的結構，其中，包括：

上模組件，所述上模組件包括上模框、上模和上模芯；所述上模的上端面連接于所述上模框的下端面；并且所述上模的下端面設置有上模芯槽，所述上模芯設置于所述上模芯槽中；

下模組件，所述下模組件包括下模框、下模和下模芯；所述下模的下端面連接于所述下模框的上端面；并且所述下模的上端面設置有下模芯槽，所述下模芯設置于所述下模芯槽中；所述上模組件的下端面緊貼所述下模組件的上端面；并且所述上模芯的下端面上開設有若干個上模腔，所述下模芯的上端面上開設有若干個下模腔，所述上模腔和所述下模腔相合形成若干個模腔；

若干個橫模芯和若干個側模芯，所述橫模芯和所述側模芯均設置在所述上模芯和所述下模芯之間，并且所述橫模芯和所述側模芯分別從水平方向插入所述模腔，所述橫模芯和所述側模芯相互垂直。

上述的一種無飛邊一次鍛造成型的結構，其中，所述下模框的下端面上設置有模墊；并且所述模墊的下端面上設置有緩沖油缸。

上述的一種無飛邊一次鍛造成型的結構，其中，所述下模組件和所述模墊內設有油氣管路；所述油氣管路包括：

若干個油氣管接頭，若干個所述油氣管接頭設置于所述模墊的下端面上；

若干個總油霧管，若干個所述總油霧管穿過所述模墊和所述下模框，并且每一個所述總油霧管的下端設置有相對應的所述油氣管接頭；