[發明專利]一種橋式吊車及其集電器滑動裝置

有效

• 申請號: 201910933424.6
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN110518426B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 葉祥華;楊婷;高原;李波;陳波
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司
• 主分類號: H01R41/00
• 分類號: H01R41/00;B66C13/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳志海

本發明公開了一種集電器滑動裝置，包括：連接板和滑塊；所述連接板和所述滑塊具有配合的連接結構，所述連接結構能夠使所述滑塊以不同姿態連接于所述連接板。在本方案中，通過連接結構可以調整滑塊相對于連接板的連接姿態，以實現了滑塊與磨電導摩擦接觸位置的調整，使得滑塊與磨電導的摩擦接觸面不再局限于同一個位置，而是大大增加了滑塊的摩擦接觸位置，進而有效提升了滑塊的利用率。本發明還公開了一種應用上述集電器滑動裝置的橋式吊車。

技術領域

本發明涉及電源滑觸線技術領域，特別涉及一種橋式吊車及其集電器滑動裝置。

背景技術

橋式吊車在各大重工企業中應用十分廣泛，它承擔著大型物件的吊裝、轉運等工作，是企業物流的交通樞紐，是生產活動中不可或缺的設備。各橋式吊車電源供電方式基本上都采用電源滑觸線的供電方式，為不被磨電導上的積灰等影響供電質量，保證其接觸良好，因此使吊車上安裝的集電器滑塊施加一定壓力后與平行于吊車行走軌道安裝的磨電導摩擦傳遞電能。

在實際運用中，由于磨電導接觸表面較窄，滑塊與磨電導之間的接觸面積較小且長期磨損同一位置，導致滑塊快速磨損。當滑塊磨損到一定程度后需進行更換。

目前，集電器滑塊均制作成長方形，為防止磨電導水平彎曲、偏移時滑落，使用時使滑塊與磨電導在中間接觸，而其接觸面積僅為滑塊的五分之一左右，且吊車在運行時基本上都在同一位置摩擦。因此，滑塊在使用一段時間后大多都會在其中間磨出一條深深的溝壑，造成滑塊報廢需更換，而報廢的滑塊僅使用了五分之一，造成了滑塊的大大浪費。另一方面，滑塊與集電器支架的連接采用四顆M6沉頭螺栓與連接板連接，加上滑塊與磨電導之間采用高強度彈簧壓緊，更換時需使用工具將滑塊與磨電導拉開，然后將連接板及滑塊整體拆下，更換完滑塊后再進行回裝，耗費時間長，作業效率低。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種集電器滑動裝置，通過改進現有集電器滑塊結構及連接方式，使滑塊利用率由20％提高到90％以上，并能夠快速更換滑塊，提高勞動效率。

為了實現上述目的，本發明內容提供如下技術方案：

一種集電器滑動裝置，包括：連接板和滑塊；

所述連接板和所述滑塊具有配合的連接結構，所述連接結構能夠使所述滑塊以不同姿態連接于所述連接板。

優選地，所述連接結構包括：滑塊裝配結構和連接板裝配結構；

所述滑塊裝配結構包括：設置于所述滑塊的若干個滑塊定位結構，若干個所述滑塊定位結構到所述滑塊上第一預設點的距離相等；

所述連接板裝配結構包括：設置于所述連接板的若干個連接板定位結構，若干個所述連接板定位結構到所述連接板上第二預設點的距離相等，所述連接板定位結構到所述連接板上第二預設點的距離等于所述滑塊定位結構到所述滑塊上第一預設點的距離；

且，所述滑塊定位結構的數量為多個，多個所述滑塊定位結構能夠分別與單個所述連接板定位結構配合；

和/或，所述連接板定位結構的數量為多個，多個所述連接板定位結構能夠分別與單個所述滑塊定位結構配合。

優選地，所述滑塊定位結構和所述連接板定位結構中的一個為定位銷孔，另一個為定位柱銷。

優選地，多個所述滑塊定位結構沿所述第一預設點的圓周均勻排布；多個所述連接板定位結構沿所述第二預設點的圓周均勻排布；

所述滑塊定位結構的數量為所述連接板定位結構的數量的整數倍，或所述連接板定位結構的數量為所述滑塊定位結構的數量的整數倍。

優選地，所述滑塊和/或所述連接板為圓盤結構，所述第一預設點位于所述滑塊的中心，和/或所述第二預設點位于所述連接板的中心。