[發明專利]玻璃加熱絲結構

在審

• 申請號: 201910930430.6
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN111757565A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 孔珞敬;樸鐘旼;李康善;李騏泓;文贊周;張承赫;李菊釩;李恩鎬;李贊熙
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;韓國汽車玻璃株式會社
• 主分類號: H05B3/86
• 分類號: H05B3/86;H05B3/00;H05B3/02;H05B3/03;H05B3/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 趙赫;李新娜

本發明公開一種車輛的玻璃加熱絲結構，具有位于車輛內并被構造成根據用戶要求向位于玻璃上的加熱絲供應電力的電池，該玻璃加熱絲結構包括：玻璃；加熱絲，在玻璃上位于一個方向上并串聯連接到電池的端子；垂直條，位于玻璃的兩端，從而加熱絲連接到垂直條；天線線，連接到天線，天線線中的至少一部分包括通過與加熱絲相交而形成的交點；以及陶瓷層，形成在加熱絲線和天線線之間的相交區域處以位于加熱絲線和天線線之間。

技術領域

本公開涉及一種玻璃加熱絲結構。更具體地，本公開涉及一種車輛中的車窗玻璃加熱絲結構。

背景技術

該部分中的陳述僅提供與本公開有關的背景信息，并且可能不構成現有技術。

在濕潤的和/或潮濕的情況下，車窗玻璃可能有蒸汽或模糊，因此駕駛員難以看見車輛外部的物體。在寒冷的天氣情況下，車窗玻璃可能結霜，因此駕駛員的視野可能變得模糊。

眾所周知，車輛的后車窗玻璃、前車窗玻璃或側車窗玻璃上設置有加熱電路，以克服視野變差。其中使用的加熱絲被構造成三種類型中的任意一種，即，第一類型，其中印刷有導電油墨的加熱絲陣列被設置到車窗玻璃的內表面，第二類型，其中在形成玻璃疊層的多個層中的一個層上涂覆導電涂層，以及第三類型，其中設置嵌入在層間材料中以將形成玻璃疊層的玻璃層粘結在一起的加熱絲陣列。因此，由于加熱絲和加熱絲陣列的各種設計以及各種類型的涂層是已知的，因此開發了各種車窗玻璃設計。

設置有以上三種類型的加熱絲的車窗玻璃需要連接到車輛的被安裝成允許電流通過加熱電路或涂層的12V電池。電池被構造成向每個加熱絲或導電涂層施加電流，并且通過垂直條，即導電材料的區域進行電連接，該垂直條利用錫銅帶成型并連接到外部布線系統。

此外，近來，已經引入包括插入到后車窗玻璃的內表面中的天線線的加熱絲結構，并且這種加熱絲結構被構造成與車輛可以支持的各種AVN(音頻、視頻和導航)系統互連。

然而，已經發現，為了應用42V～48V電池，包括并聯連接的垂直條的常規加熱絲結構可能導致加熱絲過熱。

另外，已經發現，在天線線和加熱絲線之間的連接位置處，從電池傳輸的電流可以被施加到天線線。申請號為10-2005-0010579的韓國專利申請文件涉及一種車輛的玻璃天線。

在該背景技術部分中公開的以上信息僅用于增強對本公開的背景的理解，因此，該信息可能包含不構成本領域技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本公開提供一種玻璃加熱絲結構，如果引入42V～48V電池系統，則該玻璃加熱絲結構防止由于電流被施加在天線線而引起的天線線過熱或短路。

此外，本公開提供一種玻璃加熱絲結構，其中天線線和加熱絲線被堆疊，使得穩定量的電力被施加到串聯連接的加熱絲線。

根據本公開的形式，提供一種車輛的玻璃加熱絲結構，具有位于車輛內并被構造成根據用戶要求向位于玻璃上的加熱絲供應電力的電池，該玻璃加熱絲結構包括：玻璃；加熱絲，在玻璃上位于一個方向上并串聯連接到電池的端子；垂直條，位于玻璃的兩端，從而加熱絲連接到垂直條；天線線，連接到天線，天線線中的至少一部分包括通過與加熱絲相交或交叉而形成的交點；以及陶瓷層，形成在加熱絲線和天線線之間的相交位置(或區域)處，并位于加熱絲線和天線線之間。

根據本公開的另一方面，陶瓷層可以由具有與搪瓷部相同特性的材料形成。

根據本公開的另一方面，陶瓷層可以沿著天線線或加熱絲線中的至少一個延伸預定范圍。

根據本公開的另一方面，電池可以提供42V～48V電壓。

根據本公開的另一方面，加熱絲可以包括設置在玻璃的水平方向上的多條加熱絲線。

根據本公開的另一方面，天線線中的至少一部分可以設置在玻璃的垂直方向上。