[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的安全穩(wěn)定的遠(yuǎn)程駕駛設(shè)備

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• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN110654336A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郗丹丹
• 申請（專利權(quán)）人: 南京虞如夢信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60R19/36
• 分類號: B60R19/36;B60L8/00;B60K16/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的安全穩(wěn)定的遠(yuǎn)程駕駛設(shè)備，包括車體（1）和四個移動輪（2），四個移動輪（2）分別設(shè)置在車體（1）的下方的四角，所述車體（1）內(nèi)設(shè)有信號收發(fā)模塊和PLC，所述信號模塊和PLC電連接，其特征在于，還包括節(jié)能機構(gòu)和兩個安全機構(gòu)，所述節(jié)能機構(gòu)設(shè)置在車體（1）的上方，兩個安全機構(gòu)分別設(shè)置在車體（1）的兩側(cè)；

所述安全機構(gòu)包括擋板（11）、氣囊（12）、固定板（19）、壓板（17）、兩個連接組件、若干減震組件和若干第一彈簧（18），所述氣囊（12）固定在車體（1）的一側(cè)，所述擋板（11）與氣囊（12）的遠(yuǎn)離車體（1）的一側(cè)抵靠，所述減震組件周向均勻分布在擋板（11）的靠近氣囊（12）的一側(cè)，所述擋板（11）通過減震組件與車體（1）連接，所述連接組件、壓板（17）、第一彈簧（18）和固定板（19）均設(shè)置在車體（1）的內(nèi)部，所述固定板（19）豎向固定在車體（1）的內(nèi)部，所述連接組件設(shè)置在車體（1）的靠近氣囊（12）的一側(cè)的內(nèi)壁上，所述壓板（17）的一側(cè)的兩端分別與兩個連接組件連接，所述第一彈簧（18）均勻分布在壓板（17）的另一側(cè)，所述第一彈簧（18）的兩端分別與壓板（17）的另一側(cè)和固定板（19）連接，所述第一彈簧（18）處于壓縮狀態(tài)；

所述節(jié)能機構(gòu)包括第一太陽能板（7）、第二太陽能板（6）和轉(zhuǎn)動組件，所述第一太陽能板（7）固定在車體（1）的上方，所述轉(zhuǎn)動組件與第二太陽能板（6）連接；

所述轉(zhuǎn)動組件包括電機（3）、轉(zhuǎn)軸（4）、連接板（5）和軸承，所述電機（3）和軸承均固定在車體（1）的上方，所述電機（3）與轉(zhuǎn)軸（4）的一端傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸（4）的另一端與軸承的內(nèi)圈固定連接，所述連接板（5）與轉(zhuǎn)軸（4）固定連接，所述第二太陽能板（6）固定在連接板（5）的靠近第一太陽能板（7）的一側(cè)，所述第一太陽能板（7）與第二太陽能板（6）正對設(shè)置，所述電機（3）與PLC電連接。

2.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的安全穩(wěn)定的遠(yuǎn)程駕駛設(shè)備，其特征在于，所述連接組件包括連接管（13）、氣筒（14）、活塞（15）和連桿（16），所述氣筒（14）固定在車體（1）的靠近氣囊（12）的一側(cè)的內(nèi)壁上，所述活塞（15）設(shè)置在氣筒（14）的內(nèi)部，所述活塞（15）與氣筒（14）的內(nèi)壁密封連接，所述車體（1）的靠近氣囊（12）的一側(cè)設(shè)有兩個小孔，所述小孔與連接管（13）一一對應(yīng)，所述連接管（13）與小孔的內(nèi)壁固定連接，所述連接管（13）的兩端分別與氣囊（12）和氣筒（14）連通，所述連桿（16）的一端與活塞（15）固定連接，所述氣筒（14）的遠(yuǎn)離連接管（13）的一側(cè)設(shè)有通孔，所述連桿（16）的另一端穿過通孔與壓板（17）固定連接。

3.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的安全穩(wěn)定的遠(yuǎn)程駕駛設(shè)備，其特征在于，所述安全機構(gòu)還包括限位組件，所述限位組件包括限位桿（20）和限位板（21），所述壓板（17）上設(shè)有穿孔，所述限位桿（20）的一端與固定板（19）的靠近第一彈簧（18）的一側(cè)固定連接，所述限位桿（20）的另一端穿過穿孔與限位板（21）固定連接，所述限位桿（20）與穿孔匹配，所述壓板（17）與限位桿（20）滑動連接。

4.如權(quán)利要求3所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的安全穩(wěn)定的遠(yuǎn)程駕駛設(shè)備，其特征在于，所述穿孔的形狀為方形。

5.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的安全穩(wěn)定的遠(yuǎn)程駕駛設(shè)備，其特征在于，所述減震組件包括減震桿（22）和第二彈簧（24），所述車體（1）的靠近氣囊（12）的一側(cè)設(shè)有若干圓孔，所述圓孔的數(shù)量與減震組件的數(shù)量相等，所述圓孔與減震組件一一對應(yīng)，所述減震桿（22）的一端與擋板（11）固定連接，所述減震桿（22）的另一端穿過圓孔設(shè)置在車體（1）的內(nèi)部。

6.如權(quán)利要求5所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的安全穩(wěn)定的遠(yuǎn)程駕駛設(shè)備，其特征在于，所述減震組件還包括限位塊（23），所述減震桿（22）的遠(yuǎn)離擋板（11）的一端與限位塊（23）固定連接。